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一種難成形半掛車車軸軸頭軋制成形裝置和方法
（專利號：201310202762.5） 簡介：本發(fā)明公開了一種難成形半掛車車軸軸頭的軋制成形裝置和方法，屬于鋼管熱縮徑成形技術領域。本發(fā)明在現(xiàn)有技術基礎上，通過軋制時調整軋輥軸向位置，減少軋輥型腔中的變形區(qū)數(shù)目，降低推軋負荷，防止軋輥型腔外的空心軸坯應力過大而產生的失穩(wěn)變形，從而可以對難成形軸頭進行一次軋制成形。在線調整軋輥軸向位置的關鍵在于，軋輥兩端裝有可軸向移動的軸承，并且在非進料側軸端安裝液壓機構，液壓機構一端安裝在軸承座上，另一
安徽工業(yè)大學
2021-01-12
觸變注射成形鎂合金
觸變注射成形技術是目前唯一進行鎂合金工業(yè)化生產的半固態(tài)成形技術。此技術及其產品具有諸多優(yōu)點。但相關的理論還未完善，如組織和性能的研究不夠全面和深入，成形件的熱處理尚未開展，成形過程的數(shù)值模擬也較少見等，應用不夠廣泛。相關研究必將對完善觸變注射成形技術的基礎理論和擴大實際應用產生深遠影響。/line本課題組全面深入的研究了觸變注射成形AZ91D的組織，通過建立的微觀組織定量分析體系對未熔固相進行了分析，并結合AZ91D粒料的等溫處理實驗結果，總結出了未熔固相演變的經(jīng)驗模型，接著探討了其相應的熱力學及物理特性。根據(jù)組織、孔隙率和試樣拉伸斷口形貌的變化，研究了工藝參數(shù)的影響，提出了拉伸斷裂機制。熱處理對成形件的影響也進行了探討。
東南大學
2021-04-10
抗氧化超高強熱成形鋼
傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼加熱溫度高（950℃左右），氧化嚴重，一般需要涂鍍鋁硅涂層來防止高溫氧化，增加成本，同時此鋼的淬透性較低，需要較高的冷卻速率才能保證馬氏體轉變，對熱成形模具的裝備要求高。本團隊開發(fā)了一種新型的熱沖壓成形用抗氧化超高強鋼板，可以實現(xiàn)低溫熱成形（750℃左右），同時通過成分優(yōu)化提高鋼板本身的防高溫氧化性能，在熱成形過程中可以不用涂鍍鋁硅涂層，表面不產生氧化皮，節(jié)能降耗。同時該鋼板的淬透性好，在空冷狀態(tài)的冷速下就可以完成馬氏體相變，對熱成形模具的裝備要求低，可以降低成本。該鋼板在熱沖壓成形工藝過程中鋼板氧化增重＜0.5g/m2，氧化層厚度≤8μm，經(jīng)熱成形后屈服強度≥1400MPa，抗拉強度≥1700MPa，總延伸率≥10%，力學性能優(yōu)于傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼，可用于汽車安全結構件及其他高強韌構件。
北京科技大學
2021-02-01
三維自由彎曲成形技術
三維自由彎曲成形技術是彎曲加工領域的一項重要技術創(chuàng)新，屬于基于三維軌跡控制的柔性成形領域的一項典型代表性技術，其能夠實現(xiàn)復雜軸線（如連續(xù)變曲率、空間多彎）以及異形復雜截面的管材、型材的一次整體精確成形。
技術特征
1、可以實現(xiàn)復雜彎管的一次性整體成形，成形效率較高，且避免了焊接彎管焊接接頭處容易漏油等缺陷。
2、采用三維自由彎曲成形裝備時具有更高的尺寸精度和更低的生產制造成本，成形后管件的壁厚均勻性也可以得到明顯改善。
南京航空航天大學
2021-05-11
三維自由彎曲成形技術
三維自由彎曲成形技術是彎曲加工領域的一項重要技術創(chuàng)新，屬于基于三維軌跡控制的柔性成形領域的一項典型代表性技術，其能夠實現(xiàn)復雜軸線（如連續(xù)變曲率、空間多彎）以及異形復雜截面的管材、型材的一次整體精確成形。技術特征1、可以實現(xiàn)復雜彎管的一次性整體成形，成形效率較高，且避免了焊接彎管焊接接頭處容易漏油等缺陷。2、采用三維自由彎曲成形裝備時具有更高的尺寸精度和更低的生產制造成本，成形后管件的壁厚均勻性也可以得到明顯改善。應用范圍:成果在航空航天、核能、石化、汽車、醫(yī)學工程以及建筑造型等領域有重要作用，應用前景廣闊。
南京航空航天大學
2021-04-10
抗氧化超高強熱成形鋼
傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼加熱溫度高（950℃左右），氧化嚴重，一般需要涂鍍鋁硅涂層來防止高溫氧化，增加成本，同時此鋼的淬透性較低，需要較高的冷卻速率才能保證馬氏體轉變，對熱成形模具的裝備要求高。本團隊開發(fā)了一種新型的熱沖壓成形用抗氧化超高強鋼板，可以實現(xiàn)低溫熱成形（750℃左右），同時通過成分優(yōu)化提高鋼板本身的防高溫氧化性能，在熱成形過程中可以不用涂鍍鋁硅涂層，表面不產生氧化皮，節(jié)能降耗。同時該鋼板的淬透性好，在空冷狀態(tài)的冷速下就可以完成馬氏體相變，對熱成形模具的裝備要求低，可以降低成本。該鋼板在熱沖壓成形工藝過程中鋼板氧化增重＜0.5g/m2 ，氧化層厚度≤8μm，經(jīng)熱成形后屈服強度≥1400MPa，抗拉強度≥1700MPa，總延伸率≥10%，力學性能優(yōu)于傳統(tǒng)熱成形用 22MnB5 鋼，可用于汽車安全結構件及其他高強韌構件。
北京科技大學
2021-04-13
BCY系列板材充液成形機
BCY系列板材充液成形機主要用于金屬板材的充液拉深成形，特別適用于普通拉深無法成形或需多道次拉深的復雜結構鈑金件的拉深成形工藝。本機器由主機、液壓控制系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)三部分組成，特點如下。1. 可實現(xiàn)自動、半自動及手動三種工作方式；壓邊力可根據(jù)拉深行程分段加載；2. 液室壓力可根據(jù)拉深行程分段設置，可根據(jù)用戶設置的加載曲線連續(xù)實時調節(jié)；3. 充液室采用“大液室套小液室”的可拆分自增強復合結構，使用靈活；4. 主缸速度、空載下行和減速下行的范圍均可調整；5. 實時檢測判斷控制誤差；6. 工控機具備數(shù)據(jù)庫功能。 目前該技術已經(jīng)推廣應用于佛山康思達、南海力眾、成飛等企業(yè)，具有很好的市場前景。 主要性能指標：最大成形力力值6000kN最大壓邊力力值2000kN液室壓力值≤100MPa最大頂出力力值1200kN最大壓邊行程值300mm最大頂出行程值350mm最大頂出速度值80mm/s滑塊距工作臺最大尺寸值1500mm工作臺尺寸前后1500mm左右1500mm滑塊速度空程下行100mm/s工作≤5mm/s回程70mm/s系統(tǒng)最大壓力值31.5MPa外形尺寸長×寬×高4390mm×1700mm×5348mm功率值≤60kWBCY系列板材充液成形機經(jīng)過10多年的不斷完善與開發(fā)，目前已經(jīng)受理發(fā)明專利近5項，具有完全的知識產權。
北京航空航天大學
2021-04-13
金屬材料柔性塑性成形技術
依托南京工程學院江蘇省先進結構材料與應用技術重點實驗室，基 于與南京航空航天大學先進材料及成形技術研究所的產學研合作，長期 開展航空、汽車、核電等金屬板料及管塑性成形技術研究，已合作研發(fā) 先進成形裝備多套。核心技術包括：(1) 管材三維自由彎曲成形技術及裝備(2) 復合管旋壓成形技術
南京工程學院
2021-01-12
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調壓成形精密鑄造工藝與裝備
調壓鑄造技術是在傳統(tǒng)反重力鑄造技術基礎上提出的先進鑄件成形技 術，其主要特點是利用真空預處理、負壓充型、調壓凝固，正壓補縮等 手段降低金屬液含氣量，實現(xiàn)平穩(wěn)高效充型，避免氣體及夾雜卷入，強 化鑄件凝固順序，改善補縮效果，從而顯著提升鑄件強度和塑性，為提 高材料利用效率，減小構件重量提供空間。由于調壓鑄造技術釆用了負 壓充型方法并在最小壓差原則下實現(xiàn)正壓補縮，因而降低了對鑄型透氣 性及強度的要求，可與砂型鑄造、金屬型鑄造、熔模精鑄、石膏型精密 鑄造等
西北工業(yè)大學
2021-04-14
一種電磁成形工裝方法
本發(fā)明公開了一種電磁成形工裝方法。該方法包括如下步驟： （1）將工件置于凹模上；（2）將電磁線圈和壓邊圈置于工件上，其 中，電磁線圈與凹模的型腔對應；（3）將質量塊置于電磁線圈和壓邊 圈上；（4）用脈沖電源對電磁線圈放電，驅動工件變形。其中，電磁 線圈和壓邊圈的總質量 質 量 塊 的 質 量 F 為電磁線圈 和壓邊圈所受的向上的脈沖力，T 為脈沖持續(xù)時間，g 為重力加速度， hmax 為電磁線圈和壓邊圈的最大允許位移。本方法通過調整待約束物 體的質量或者增加質量塊，使電磁成形中待約束物體的運動降低至
華中科技大學
2021-04-14