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特點： 1、樣本容量96孔×0.2ml； 2、2通道熒光檢測系統(tǒng)； 3、LED光源，支持常用的熒光染料、熒光基團(tuán)； 4、制冷型CCD" 5、同一時刻采集熒光信號； 6、基于Linux的操作系統(tǒng)，配備A8處理器； 7、封閉樣品座設(shè)計，能有效避免樣品揮發(fā)； 8 、加熱冷卻方式采用半導(dǎo)體技術(shù)； 9、升降溫速度快，大大節(jié)省用戶的時間； 10、全中文向?qū)讲僮鹘缑?，直觀、清晰、功能； 11、涵蓋多種分析模式：相對/絕對定量、終點法等位基因鑒定、高分辨率溶解曲線等； 12、內(nèi)置統(tǒng)計分析工具和自定義公式編輯工具，數(shù)據(jù)無需導(dǎo)出，直接在儀器軟件中分析完成

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噬菌體由和 Twort 在 1907 年和 D，Herelle 在 1909 年發(fā)現(xiàn)。凡存 在細(xì)菌的場所就可能有相應(yīng)的噬菌體存活。20 世紀(jì)初，由于抗生素 的發(fā)現(xiàn)及臨床應(yīng)用為治療細(xì)菌感染提供了有效途徑，以至于對噬菌體 生物制劑的研究放緩了步伐。但隨著多重耐藥致病菌威脅的不斷加 大，人們需要尋找抗生素以外的療法治療感染性問題。因此，噬菌體 療法又引起人們廣泛關(guān)注。 噬菌體是感染細(xì)菌、真菌、放線菌或螺旋體等微生物的病毒的

本發(fā)明屬于土壤修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種微生物修復(fù)鹽堿地土壤的方法，步驟一：挑取保藏管菌株，接入LB液體培養(yǎng)基試管，5 mL/瓶，在37℃，180rpm下振蕩培養(yǎng)過夜；按照0.1%的接種量將種子液接入250 mL的LB液體培養(yǎng)液試管基中，在37℃,靜息培養(yǎng)48 h，以5000g離心10min，將菌體加入至0.1M的CaCl<subgt;2</subgt;溶液。本發(fā)明當(dāng)中使用的微生物菌株不僅有耐鹽堿的能力，同時還有能修復(fù)鹽堿地的能力，由于海水倒灌導(dǎo)致水鹽遷移，鹽分停留在土壤表面，經(jīng)過反復(fù)倒灌和風(fēng)沙霜化，濱海周圍土壤逐漸形成鹽堿地。本實驗這株高產(chǎn)胞外多糖的枯草芽孢桿菌可以促進(jìn)土壤團(tuán)聚體生成、減少鹽結(jié)晶生成、促進(jìn)土壤孔隙度增大。經(jīng)修復(fù)后的土壤EC值能降低9.8%；>2mm、1?2mm的團(tuán)聚體分別增多了43.45%、25.09%；0.5mm?1mm、0.25?5mm的團(tuán)聚體分別減少了48.6%、15.15%；孔隙度增加了17.92%。

膜生物反應(yīng)器(MBR)是膜分離技術(shù)與生物處理方法的高效結(jié)合，其起源是用膜分離技術(shù)取代活性污泥法中的二沉池，進(jìn)行固液分離，經(jīng)過一系列研究和改進(jìn)后，膜生物反應(yīng)器(MBR)可直接達(dá)到處理出水回用的目的，并且具有污水三級傳統(tǒng)工藝無法比擬的優(yōu)點： 1、微生物數(shù)量高于常規(guī)生物處理2～5倍，處理程度高，中空纖維膜孔徑0.2μm，能高效進(jìn)行固液分離，出水懸浮物濃度和濁度接近于零，細(xì)菌總數(shù)接近于零，可直接用于回用目的。 2、處理工藝簡單可靠，構(gòu)筑物少，可大規(guī)模節(jié)省占地面積和征地費用，降低水處理投資，占地面積約為常規(guī)二級處理加深度處理工藝的1/4～1/10。 3、污泥齡長，污泥產(chǎn)量低，除無機(jī)顆粒物外，基本無剩余污泥排放，由于不投加化學(xué)藥劑，所以不產(chǎn)生化學(xué)污泥。 4、出水水質(zhì)優(yōu)良，各項指標(biāo)低于國家污水回用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，且不受進(jìn)水水質(zhì)影響。 5、自動化程度高，利用PLC進(jìn)行控制，不需設(shè)置專人管理，人員經(jīng)短期培訓(xùn)就能操作，維護(hù)工作量小。一、MBR-X系列膜生物反應(yīng)器進(jìn)水處理出水水質(zhì)比較 1.進(jìn)水水質(zhì)：(對于高濃度有機(jī)廢水可采用在MBR反應(yīng)器前增加預(yù)處理措施) CODcr＜500mg/L               BOD5＜300mg/L SS＜300mg/L                 NH4+-N＜40mg/L 2.出水水質(zhì)： CODcr＜20mg/L                BOD5＜5mg/L SS=0mg/L                    NH4+-N＜1mg/L 濁度＜1NTU                  細(xì)菌總數(shù)＜20個mg/L 大腸桿菌數(shù)未檢出二、MBR-X系列膜生物反應(yīng)器適用范圍 1．生活污水                       2.工業(yè)污水①城市生活污水             　 ①食品工業(yè)廢水      ②賓館、辦公樓污水 ②印染工業(yè)廢水 ③工礦企業(yè)生活污水 ③制藥工業(yè)廢水 ④公廁糞便水 ④石油化工廢水 ⑤洗車業(yè)廢水 ⑤造紙工業(yè)廢水 ⑥垃圾滲透液等                           ?、呓固炕蛎簹夂庸I(yè)廢水

手提（便攜）式X射線反散射掃描儀   目前世界上最先進(jìn)的安全防衛(wèi)檢測便攜設(shè)備。具有經(jīng)濟(jì)、實用、安全等特點，能完成各種復(fù)雜困難場合的安檢任務(wù)，例如，機(jī)場、車站、港口、公共場所及墻壁、家具等的檢測。得到了安檢人員的青睞。本項目計劃開發(fā)生產(chǎn)這種掃描儀。工作情況舉例

移動X射線機(jī)主要對危重、不便移動的病人進(jìn)行X射線攝影，亦可以把它當(dāng)作常規(guī)的X射線檢查的必備設(shè)備，用于頭部、四肢、胸腹各部分的攝影。有了移動X射線機(jī)，等于把放射科移到病房去。

1.痛點問題 煤炭作為一種重要的能源，長期以來被人們廣泛的使用在工業(yè)及生活中。在將煤炭投入使用之前，需要對煤質(zhì)進(jìn)行檢測。目前廣泛采用的在線煤質(zhì)檢測方法是采用2個放射源向煤流方向發(fā)射出2中不能能量的伽馬射線，通過檢測透過煤流的這2種不同能量的伽馬射線的強度，實現(xiàn)對煤質(zhì)的相關(guān)參數(shù)(如灰分)的測量。但是，放射源管理嚴(yán)格，在一定程度上限制了利用放射源實現(xiàn)煤炭灰分測量技術(shù)的應(yīng)用，并且放射源的生產(chǎn)、退役都會對環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 2.解決方案 本技術(shù)采用X射線裝置替代伽馬放射源，在安全與管理上存在優(yōu)勢，X射線源可以人工控制其開關(guān)，也沒有退役回收問題。采用一個或多個射線輸出可控的X射線源，透射煤流，使用一個或多個射線探測器，測量X射線被煤流的衰減情況，根據(jù)X射線源輸出的多種能量射線的不同衰減程度，計算出煤的灰分。

由重慶車檢院與重慶大學(xué)共同研發(fā)設(shè)計的C-V2X規(guī)模測試平臺在位于重慶高新區(qū)的國家質(zhì)檢基地正式亮相。該平臺可模擬復(fù)雜交通場景中的通信環(huán)境，來檢驗相關(guān)產(chǎn)品的工作情況，這在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。該平臺的投用將縮短智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試流程，降低測試成本，助推重慶加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化及車聯(lián)網(wǎng)部署進(jìn)程。 據(jù)介紹，C-V2X是指基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù)。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化方向的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，C-V2X技術(shù)近年來發(fā)展迅速，但測試方法卻比較傳統(tǒng)，仍在廣泛使用實車進(jìn)行外場測試。 重慶車檢院智能汽車及主動安全測試研究中心負(fù)責(zé)人表示，在對搭載C-V2X終端的智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行外場測試時，為了搭建復(fù)雜環(huán)境，業(yè)界普遍嘗試在實際場地中利用多個真車配合測試，不僅耗時耗力耗資，測試效率不高，而且測試環(huán)境的一致性難以保證。 針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模測試需求，重慶車檢院與重慶大學(xué)攜手攻關(guān)，在國內(nèi)率先研制出可模擬復(fù)雜環(huán)境的C-V2X規(guī)模測試平臺。 該平臺由一組測試床、節(jié)點控制器、場景模擬器以及自動化測試工具組成。其中，最核心部分是測試床和節(jié)點控制器。單個測試床最多可模擬60個C-V2X直連通信節(jié)點，多個測試床可部署成高密度的測試環(huán)境。節(jié)點控制器則可根據(jù)測試場景的不同需要，實時調(diào)整節(jié)點底層通信參數(shù)和V2X業(yè)務(wù)信息，以模擬復(fù)雜交通場景中的通信環(huán)境，為被測C-V2X直連通信節(jié)點、搭載C-V2X直連通信節(jié)點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能路側(cè)系統(tǒng)提供一個易部署、可復(fù)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)高效的規(guī)?；瘻y試環(huán)境，全面驗證其在復(fù)雜交通環(huán)境下的各項表現(xiàn)。 “C-V2X規(guī)模測試平臺投用，是校企合作加強前沿技術(shù)研究應(yīng)用的成果，也是重慶車檢院利用交通部自動駕駛封閉場地測試基地（重慶）籌建國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗中心(重慶) 的過程中，在自主創(chuàng)新技術(shù)及構(gòu)建先進(jìn)測試平臺方面邁出的堅實一步。”該負(fù)責(zé)人說，在規(guī)模測試平臺的支撐下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將加快研發(fā)測試進(jìn)程，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級跨越式發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模示范應(yīng)用。