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武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司是蔚來（安徽）控股有限公司聯(lián)合寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、國泰君安金融產(chǎn)品有限公司、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司合資成立。經(jīng)營范圍包括：動(dòng)力電池租賃、維修、批發(fā)兼零售；廢舊電池回收；售電；電力工程；電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計(jì)；換電站、充電樁和儲(chǔ)能系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、批發(fā)兼銷售、租賃、運(yùn)營管理等。

燈具采用整體式鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造型簡潔、易于安裝；?燈罩采用優(yōu)質(zhì)pc擴(kuò)散材料,有效減少嫁光；?釆用優(yōu)質(zhì)高效的隔離恒流驅(qū)動(dòng)，高p無頻閃；?密封式設(shè)計(jì)、防塵、防蚊蟲；技術(shù)性能指標(biāo)符合國家強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)；

產(chǎn)品詳細(xì)介紹技術(shù)參數(shù)：一、殺蟲燈1、頻振誘控技術(shù)；2、撞擊面積：≥0.15㎡；3. 誘集光源：頻振燈管(波長320～680nm)，單燈管。4、防塵防水等級(jí)等于或大于IP66以上；5、使用壽命＞50000（小時(shí)），工作溫度-30℃~50℃；6、電網(wǎng)采用耐弧鍍膜材料，網(wǎng)線直徑0.6mm，電擊高壓觸蟲網(wǎng)瞬間高壓2000v—3000v不銹鋼網(wǎng)絲。觸殺蟲橫網(wǎng)螺旋繞制，防治因蟲體殘余電網(wǎng)短路，網(wǎng)間距可根據(jù)不同靶標(biāo)害蟲進(jìn)行選擇（一般≤10mm）；7、絕緣柱：瞬間耐高溫1000攝氏度，耐腐蝕、耐高壓性能，雨天高壓電網(wǎng)連續(xù)拉弧30min,絕緣柱無炭化現(xiàn)象；二、控制器1、具備定時(shí)、光控相結(jié)合的功能24V/12V自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，自耗電＜10毫安（空載），消除頻閃現(xiàn)象；2、光源功率采用限流降功率控制，具有防反接、防反充、防過充、防過放、防短路、防雷擊、及溫度補(bǔ)差保護(hù)功能，防塵防水等級(jí)等于或大于IP66以上；3、12V/24V自動(dòng)識(shí)別10A控制器，光控+時(shí)控+分時(shí)段控制；三、太陽能電池組件  1、40W太陽能電池組件；2、絕緣性能≥100Ω；3、抗風(fēng)能力60m/s；四、太陽能專用蓄電池1、12V 24AH太陽能專用蓄電池，   2、總?cè)萘俊?4AH。3、工作溫度-30℃～55℃，五、燈桿  1、高度≥2.8米2、桿體穿線孔直徑不超過5cm，法蘭與燈桿連接處有加強(qiáng)筋，六、整體1、溫度范圍-40℃～55℃         2、控制面積：50～60畝3、燈管啟輝時(shí)間：≤5s

產(chǎn)品詳細(xì)介紹       1 路 1080P/60Hz 高清 (DVI,VGA,SDI,HDMI,YPbPro，S-Video，CVBS) 信號(hào),1 路 LPCM 音頻信號(hào),1 路模擬音頻信號(hào),1 路 SDI 內(nèi)嵌音頻。      

廣州佰能信息科技有限公司創(chuàng)建于2008年，是華粵企業(yè)集團(tuán)（廣州華粵行儀器有限公司）旗下全資子公司，專業(yè)從事實(shí)驗(yàn)室信息化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)及集成服務(wù)。 作為國內(nèi)最早從事儀器共享智能化技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，于2008年推出了儀器共享管理系統(tǒng)，為實(shí)驗(yàn)室儀器共享提供了專業(yè)的信息化解決方案，極大地推動(dòng)了我國實(shí)驗(yàn)室儀器共享領(lǐng)域的發(fā)展。并于先后年申請(qǐng)獲得《實(shí)驗(yàn)室儀器共享系統(tǒng)》、《實(shí)驗(yàn)室儀器授權(quán)管理系統(tǒng)》、《實(shí)驗(yàn)室儀器授權(quán)控制器》、《基于設(shè)備授權(quán)管理的移動(dòng)終端服務(wù)器控制器》等四項(xiàng)專利證書。經(jīng)過多年的辛勤耕耘，已成長為實(shí)驗(yàn)室大型儀器共享管理系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，擁有多項(xiàng)專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 自主研發(fā)的佰能Share E實(shí)驗(yàn)室儀器共享管理平臺(tái)，采用軟硬件產(chǎn)品結(jié)合，解決實(shí)驗(yàn)室儀器展示、預(yù)約、授權(quán)使用、 實(shí)時(shí)使用查詢、使用記錄自動(dòng)錄入等功能。突破以往手工輸入 的傳統(tǒng)登記方式，系統(tǒng)控制器自動(dòng)鑒權(quán)，識(shí)別使用者身份，自動(dòng)采集操作記錄，保存使用日志，有效防止實(shí)驗(yàn)室儀器的非授權(quán)使用，系統(tǒng)幫助管理者遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)管理儀器，真正做到一人管理多處多臺(tái)儀器設(shè)備。 最早于2008年9月在中山大學(xué)開始測(cè)試使用，目前在中山大學(xué)、北京大學(xué)醫(yī)學(xué)院、北京理工大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京化工大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院、華東師范大學(xué)、暨南大學(xué)、揚(yáng)州大學(xué)、湖南大學(xué)等單位大規(guī)模應(yīng)用。獲得廣大用戶和實(shí)驗(yàn)室老師的認(rèn)可。

?本發(fā)明公開了一種基于再生熱回收的串聯(lián)無霜空氣源熱泵系統(tǒng)，包括供熱熱泵回路、輔助熱泵回路、空氣回路及溶液回路，本發(fā)明通過采用兩個(gè)熱泵系統(tǒng)串聯(lián)運(yùn)行，輔助熱泵用于從空氣中吸收熱量，加熱再生溶液，而供熱熱泵負(fù)責(zé)為室內(nèi)環(huán)境提供熱量，一方面利用溶液除濕實(shí)現(xiàn)熱泵系統(tǒng)的安全無霜運(yùn)行，另一方面通過閉式空氣循環(huán)回路回收再生空氣中的顯熱和潛熱，極大的提高了溶液的再生效率和系統(tǒng)的運(yùn)行能效。通過將冬季熱泵運(yùn)行過程中的大溫差合理分配到兩個(gè)熱泵中，既降低了壓縮機(jī)的壓比，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和能效，又保證了熱泵運(yùn)行過程中的持續(xù)供熱，提高了室內(nèi)的熱舒適性。

一種軌道交通車輛制動(dòng)能量氣動(dòng)回收再利用裝置，屬于軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型由安裝在 車輛轉(zhuǎn)向架車軸上的凸輪，安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的其余部件組成。其中凸輪、滾子和氣缸活塞桿構(gòu)成凸輪 機(jī)構(gòu)，將車軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；排氣單向閥、吸氣單向閥連接在氣缸的無桿側(cè)，在氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)排氣和吸氣功能，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣壓能。該裝置能夠?qū)⒅苿?dòng)能直接回 收成氣壓能，以供車輛系統(tǒng)使用。

本發(fā)明公開自鎖連接裝置，包括第一連接件、第二連接件和搖桿定位機(jī)構(gòu)；第一連接件包括錐形凸臺(tái)和定位槽，錐形凸臺(tái)側(cè)壁上設(shè)有卡孔；第二連接件設(shè)有與錐形凸臺(tái)適配的錐形凹槽和與定位槽適配的定位銷；搖桿定位機(jī)構(gòu)包括直線桿和弧線桿；當(dāng)錐形凸臺(tái)插入錐形凹槽時(shí)，錐形凸臺(tái)擠壓直線桿，搖桿定位機(jī)構(gòu)擺動(dòng)使得弧線桿插入所述卡孔，定位銷插入定位槽，此為自鎖連接裝置的鎖緊狀態(tài)；當(dāng)定位銷抽離定位槽，錐形凸臺(tái)抽離錐形凹槽時(shí)，弧線桿與定位孔分離，為自鎖連接裝置的開放狀態(tài)。本發(fā)明的自鎖連接裝置操作簡單方便，對(duì)工作人員的技能以及環(huán)境要求低，可實(shí)現(xiàn)待鎖定裝置的快速準(zhǔn)確鎖定，且解除鎖定方法簡單，通用性強(qiáng)。

本發(fā)明涉及汽車能量回收，旨在提供一種汽車制動(dòng)能量回收裝置及其分段控制方法。該裝置包括超級(jí)電容和電機(jī)、低壓端電流表、雙向Buck-Boost變換器、高壓端電流表、PWM控制器、低壓端繼電器和高壓端繼電器；低壓端繼電器和高壓端繼電器均為單刀雙擲開關(guān)，包括動(dòng)觸點(diǎn)、第一靜觸點(diǎn)和第二靜觸點(diǎn)；低壓端電流表設(shè)于超級(jí)電容與低壓端繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)之間，高壓端電流表設(shè)于電機(jī)與高壓端繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)之間；各設(shè)備分別通過信號(hào)線連接至PWM控制器。本發(fā)明可直接用于現(xiàn)有電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車上，提高其制動(dòng)能量回收的效率、增加節(jié)能效果、延長其續(xù)駛里程。

研究歷程：“吸附－等離子體同步煙氣脫硫脫硝回收硫酸技術(shù)(APDSNSR)”系在國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目（973）和國家863計(jì)劃項(xiàng)目基礎(chǔ)上，經(jīng)七年研究、開發(fā)，完成了煙氣NOx/SOx 同步脫除及其回收硫酸的機(jī)理與方法研究、工程化技術(shù)基礎(chǔ)和工業(yè)試驗(yàn)研究（連續(xù)48小時(shí)運(yùn)行試驗(yàn)和累計(jì)運(yùn)行600小時(shí)以上）。