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本實用新型公開了一種果樹培育用育苗桶，包括底座，所述底座上固定有支撐板，所述支撐板上安裝有桶體，所述桶體內的底部轉動連接有支撐桿，所述支撐桿上固定有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪的一側嚙合有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的一側連接有連接桿，所述連接桿的一側貫穿桶體并延伸至桶體的外側，且連接桿的一側連接有搖把，所述支撐桿上固定有第一齒輪，所述桶體的底部兩側轉動連接有第一螺桿，所述第一螺桿上固定有第二齒輪。本實用新型實現了對果樹苗的夾持，通過第一錐形齒輪和第二錐形齒輪的配合，保護了果樹苗根部培養土的完整性，提高了果樹苗培育的存活率，降低了損失，且設計合理，操作簡單，實用性強，適宜推廣。

本實用新型涉及電學實驗輔助裝置技術領域，尤其為一種電學實驗用可移動平臺，包括支架、轉動桿和實驗平臺，支架的側壁上貫通插設有齒輪條，轉動臺在支撐桿一側貫通開設有螺紋孔，轉動臺遠離支撐桿一側垂直固定有轉動桿，轉動桿靠近齒輪條的部分固定套接有齒輪，齒輪與齒輪條相互嚙合，上滑槽內活動設置有轉動環，轉動桿加工有外螺紋的部分套接有套筒，套筒與轉動桿之間通過螺紋配合連接，套筒上方固定有實驗平臺。本實用新型僅僅通過一組齒輪之間的嚙合，就能完成兩個方向的移動，結構更加簡單，但是效果更好，不光能夠提高裝置材料的利用率，

中試階段/n主要用途：用于盾構掘進機盾尾密封，取代進口材料。主要特點：1、成本只有進口的一半；2、可按照地質狀況定做配方；3、生產安全無毒；無三廢產生。主要技術指標：1、外觀帶纖維的黃色膏狀物，無結塊。 2、密度(25oC),g/cm31.10～1.60。3、密封性(3.5Mpa)無漏水。 4、下垂度（30 oC,5h）,mm≤15、揮發度（80 oC,5h）,%≤2.5。 6、稠度,0.1mm≥2407、水沖損失率（38 oC,1h）,%≤6。 8、泵送性（0

研發的堆焊藥芯焊絲焊接工藝性能良好，滿足刀具修復及制造的施焊條件和刀具的性能要求。堆焊金屬有良好的強、韌組合，同時具有良好的耐磨性，可應用于有沖擊載荷情況下的高應力磨粒磨損，可  提高刀具刀體耐高應力磨粒磨損和耐沖擊性能，增強對刀體上釬焊硬質合金的保護，自保護藥芯焊絲無 需氣體保護即可完成施焊。項目獲得兩項授權專利。

本實用新型公開了一種豬用保定裝置，包括豬舍地面和保定架，豬舍地面上設有兩條平行的滑道，所述保定架設置在所述滑道上方，所述保定架和所述滑道通過設置在所述保定架地面的滑輪進行滑動連接，所述保定架設有頸枷，所述保定架內設有保定板，所述保定板通過升降裝置與所述豬舍地面固定連接，所述保定板的中部設有嵌入凹槽，所述凹槽內設有按摩裝置，所述保定板的四個邊角處各設有一個缺口。本實用新型的有益效果是：通過本裝置，可以為豬只的診療過程提供一個安全方便的操作環境，有效解決診療過程中豬只的掙扎問題，一人即可進行豬只的操作，同時，豬只“前進后出”，依次進行，避免了重復診療，實現流水線式的保定操作。

已有樣品/n該項目采用電子束輻射技術研發高性能水處理吸附水中氟離子的樹脂材料。利用電子加速器產生的電子束輻射高分子基材產生活性點誘發化學反應，在粉體微球表面導入有吸附分離功能的官能團。本項目開發一種基于纖維素基材的高效除氟吸附樹脂。利用電子加速器輻射接枝技術結合化學修飾在微晶纖維素基材表面上導入對氟有選擇性吸附能力的功能單體。通過對輻射接枝條件的控制和單體種類的篩選，實現具有高效除氟特性的吸附樹脂的合成。在此基礎上，

本實用新型涉及一種輸送機用輸送臂，包括有側壁和托架，其特征在于所述側壁和托架均為桁架構成，側壁和托架構成槽型輸送臂。具有臂體自重輕、輸送荷載大、伸展距離長、臂體可折疊、折疊過程對船體平衡性能影響小、折疊后占用空間少、工作穩定性、安全系數高、特別是托輥更換方便簡單等特點。

?  成果簡介：帶液體粘性傳動的四輪驅動車輛，是當前車輛傳動發展的一種新潮流。傳統的四輪驅動車輛主要存在以下四個問題：急轉彎制動現象、前后輪互相干涉、傳動效率低、傳動系的振動和噪聲大。粘性聯軸器則不會產生軸間和輪間的轉速干涉，消除了軸間的功率循環現象。同時，由于其本身的特點，也衰減了傳動系統中的很大一部分振動和噪聲。當然，由于存在轉速差的原因，會有功率損失。但是，綜合所有因素，裝備液粘聯軸器的車輛仍比不裝備液粘聯軸器的四輪驅動車輛傳動效率高，燃油經濟性好。所研制的液粘聯軸器傳遞功

01. 成果簡介 近年來，隨著氫能利用技術發展逐漸成熟，應對氣候變化壓力持續增大，以及氫能市場前景巨大，氫能在世界范圍內備受關注，世界發達國家均將氫能及綜合應用作為未來能源發展的重點方向之一。燃料電池汽車融合了內燃機汽車和純電動汽車的優點，不僅具有零排放、高效與高功率密度的優勢，而且續駛里程足夠長，被業界公認為是新能源汽車的發展趨勢。經過北京奧運會23輛、上海世博會的196輛燃料電池汽車的批量示范驗證和多輪技術迭代優化，燃料電池汽車開始進入交通運輸領域的主戰場，從2013年開始，歐、美、日、韓的燃料電池汽車相繼上市銷售。與國外發展路徑不同，我國從燃料電池商用車切入推進氫能在交通領域的應用，氫燃料電池商用車已實現小批量生產并在上海、北京、河北、廣東等地示范運營。氫能行業迎來了產品孕育的發展機遇。 膜電極作為燃料電池發動機的核心部件，代表企業如美國GORE公司、英國Johnson Matthey公司。本項成果提供了一種制備膜電極的技術，創新點為：1）采用“熱定型法”工藝制備催化層，優化電化學三相界面和促進多相傳質，解決了傳統膜電極性能低、壽命短瓶頸問題；2）發明了將質子交換膜和催化層封裝在氣體擴散層內的一體化膜電極產品，提升了燃料電池的一致性和可靠性,并提高了電堆生產效率。該項成果已應用于示范項目，應用情況良好。性能指標：1）面電導: >40S/cm22）拉伸強度: >35MPa3）H2滲透率:<2mA/cm24）0.6V@2.5A/cm2 (測試條件：1.5atm,70℃,空氣計量數2.3,濕度80%)5）壽命:20000小時（加速老化法,10%性能衰減）02. 應用前景 燃料電池03. 知識產權 本項成果已申請專利22項。04. 團隊介紹 團隊在燃料電池應用研究方面已有超過20年的技術積累，在技術開發和成果轉化過程中，先后獲得“第十九屆全國發明展覽會發明獎”金獎、北京市第三屆發明專利獎一等獎、“清華大學科研成果推廣應用效益獎”二等獎、“第十屆國際發明展覽會發明獎”金獎、湖北省技術發明獎等多項獎勵。負責人為副教授、博士生導師，累計在多個國際權威期刊上發表SCI論文96多篇，申請發明專利60余項。05. 合作方式 技術許可。06.聯系方式 lijiaoli2016@tsinghua.edu.cn wangcheng@tsinghua.edu.cn

高溫 TiAl 金屬間化合物多孔材料，解決了普通金屬多孔材料高溫抗氧化、抗酸堿腐蝕性能差，陶瓷多孔材料難以焊接組件化和強度較差等難點，提高了多孔材料的使用性能、擴展了服役環境。本成果涉及反應燒結法制備高性能高溫TiAl 合金多孔材料的新技術和多孔材料孔隙形成機理。制備的 TiAl 多孔材料可應用于環保、化工、石油、冶金、礦山、食品、醫藥及生物等領域作為過濾、分離、隔熱、生物骨架及催化劑載體等，對于廢氣廢液凈化回收、節能環保等具有重大意義。