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江鈴汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：江鈴集團(tuán)）創(chuàng)立于1947年，是我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口基地和輕型柴油商用車(chē)最大的出口商之一。列2021中國(guó)500強(qiáng)第230位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第102位，中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)第62位。2020年，江鈴集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量38.1萬(wàn)輛，同比上升11.7%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入953.36億元，同比上升7%。 江鈴集團(tuán)以“智造好車(chē)、樂(lè)行天下”為企業(yè)愿景，以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”為企業(yè)使命，以“技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)營(yíng)卓越、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、回報(bào)社會(huì)”為企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，以“誠(chéng)信、敬業(yè)、創(chuàng)新、合作”為企業(yè)核心價(jià)值觀，擁有37家一級(jí)子公司，業(yè)務(wù)涵蓋整車(chē)和零部件的設(shè)計(jì)和制造，同時(shí)涉足汽車(chē)進(jìn)出口、汽車(chē)金融、汽車(chē)回收拆解、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造、物流、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。整車(chē)產(chǎn)品涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及新能源汽車(chē)，擁有JMC系列、馭勝系列、福特系列、陸風(fēng)系列、易至系列、五十鈴系列、晶馬系列等品牌產(chǎn)品，同時(shí)具備新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身、車(chē)架、前橋、后橋等關(guān)鍵零部件自主研發(fā)制造能力，形成了融數(shù)字化平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、整車(chē)設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、試驗(yàn)開(kāi)發(fā)五位一體的核心能力，建有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站。

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隨著氣田開(kāi)發(fā)越來(lái)越多，天然氣井運(yùn)行壓力大、溫度高、時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)也越來(lái)越突出。若生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)氣體泄露，易導(dǎo)致氣井環(huán)空帶壓或泄露事故。若泄露氣體中含硫化氫等有毒有害氣體，將對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)安全造成巨大危害。氣密封檢測(cè)技術(shù)可以及時(shí)對(duì)入井油套管絲扣密封性進(jìn)行預(yù)報(bào)，避免因絲扣密封失效造成重大事故及巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，在油套管入井前進(jìn)行絲扣的密封性檢測(cè)已成為國(guó)內(nèi)很多陸地油氣田的強(qiáng)制要求。 針對(duì)傳統(tǒng)氣密封檢測(cè)系統(tǒng)存在的檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、操作步驟繁雜、占地空間大、控壓精度低、氣體消耗快等問(wèn)題，我們提出了全新的“油套管螺紋連接氣密封自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)”。 本系統(tǒng)采用氣體直接連續(xù)增壓技術(shù)，檢測(cè)中持續(xù)增壓穩(wěn)壓，解決了間歇水力增壓技術(shù)檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，每個(gè)絲扣約節(jié)省45秒檢測(cè)時(shí)間，一千米管道可節(jié)省70分鐘。采用自動(dòng)控制系統(tǒng)控制檢測(cè)步驟自動(dòng)執(zhí)行，解決了人工成本高、步驟多、重復(fù)性差的問(wèn)題。新增氣體回收系統(tǒng)，回收率達(dá)到75%，每檢測(cè)1000米套管，節(jié)省30瓶氣源約1.2萬(wàn)元?dú)庠促M(fèi)用。全新撬裝設(shè)計(jì)，集成度高、占地面積小，一車(chē)全裝下。并有專(zhuān)為海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)的緊湊型撬裝，功能不減、體積減半，更多的氣源，更快的換裝。目前，本系統(tǒng)及配套工具已在江蘇金壇儲(chǔ)氣庫(kù)、遼寧盤(pán)錦等地應(yīng)用30余口井，現(xiàn)場(chǎng)反饋良好。 本系統(tǒng)已申請(qǐng)20余項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，并已形成完備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)群。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于機(jī)匣包容試驗(yàn)的葉片非接觸式局部快速加熱定速飛斷試驗(yàn)裝置。在葉片一側(cè)的端面安裝非接觸式的感應(yīng)加熱線圈，在葉片另一側(cè)預(yù)制裂紋，當(dāng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)子加速旋轉(zhuǎn)至目標(biāo)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)后，啟動(dòng)控制設(shè)備，葉片削弱部位局部區(qū)域溫度快速升高，葉片抗拉極限強(qiáng)度下降，在離心力的作用下葉片斷裂飛出。此方法轉(zhuǎn)速控制精確度高、可靠性好、加熱時(shí)間短、操作簡(jiǎn)單，試驗(yàn)精度高、試驗(yàn)周期和成本低。葉片感應(yīng)加熱飛斷裝置包括感應(yīng)加熱控制設(shè)備、高頻率感應(yīng)線圈、絕緣固定支架、冷卻水管、電源線、中轉(zhuǎn)端口和紅外測(cè)溫儀等，處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的葉片感應(yīng)加熱區(qū)域的表面溫度監(jiān)測(cè)通過(guò)紅外測(cè)溫儀實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種針對(duì)包括斜錐臺(tái)型閥板的專(zhuān)用夾具、激光熔 覆裝置以及相應(yīng)的激光熔覆方法，屬于半導(dǎo)體激光器激光熔覆領(lǐng)域； 現(xiàn)有技術(shù)中閥板夾具在進(jìn)行激光熔覆過(guò)程中，由于閥板的斜錐臺(tái)型， 熔覆不均勻，有些部位不能得到熔覆；本發(fā)明提供的專(zhuān)用夾具包括側(cè) 壁和底面，側(cè)壁為圓筒形，所述底面為橢圓，所述底面與所述側(cè)壁呈 一定角度，所述角度等于所述閥板斜錐臺(tái)型中心軸與所述閥板平面法 線之間的夾角；對(duì)于斜錐臺(tái)型閥板的熔覆，粉料堆積更均勻，

1. 項(xiàng)目概述機(jī)械產(chǎn)品性能預(yù)測(cè)技術(shù)是在虛擬樣機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)品的特點(diǎn)和要求，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行預(yù)測(cè)。南京工業(yè)大學(xué)現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品性能預(yù)測(cè)技術(shù)有：① 剛度，強(qiáng)度及承載能力預(yù)測(cè)；② 疲勞性能預(yù)測(cè)；③ 固有頻率，模態(tài)及動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析； ④ 撞擊性能預(yù)測(cè)；⑤ 溫度場(chǎng)，熱應(yīng)力場(chǎng)分析；⑥ 汽車(chē)整車(chē)性能分析；⑦ 汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（各類(lèi)盤(pán)式、鼓式制動(dòng)器等）；⑧ 建模造型技術(shù)。2. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)仿真計(jì)算精度達(dá)到物理樣機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)的95%左右。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行預(yù)測(cè)，可以大大減少樣機(jī)及試驗(yàn)次數(shù)，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，減少開(kāi)發(fā)成本。3. 技術(shù)水平：國(guó)內(nèi)先進(jìn)

1. 項(xiàng)目概述定量氣密性檢漏設(shè)備，用于有密封性要求的汽車(chē)零部件總成的在線定量檢測(cè)，其測(cè)試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬(wàn)分之一大氣壓）和檢測(cè)節(jié)拍快40-60秒/件。其壓差法的檢漏思想檢測(cè)精度較高，系統(tǒng)響應(yīng)快。基于壓差法和微泄漏的特點(diǎn)，可將檢測(cè)過(guò)程分三個(gè)階段進(jìn)行。⑴充填階段：根據(jù)試驗(yàn)容積大小，設(shè)定一定的時(shí)間內(nèi)，對(duì)測(cè)試容積進(jìn)行充氣。  ⑵平衡階段:平衡階段的作用是將檢測(cè)氣體在一定測(cè)試壓力下的密封容積內(nèi)進(jìn)行熱和動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定處理。氣體的平衡處理是必要的，因?yàn)闄z驗(yàn)氣體在充填階段是受壓的，從而溫度會(huì)升高，而非常小的溫度變化都會(huì)在密封容積內(nèi)引起氣體的壓力變化，從氣體力學(xué)上講，也就是等溫過(guò)程。在測(cè)量壓力變化時(shí)為了得到相對(duì)精確的測(cè)量結(jié)果，檢驗(yàn)氣體的平衡處理尤為重要。平衡階段所需的時(shí)間與試驗(yàn)容積、測(cè)試壓力、以及工件的熱性能有關(guān)。⑶測(cè)量階段：測(cè)量是在設(shè)定的一定時(shí)間內(nèi)，測(cè)量試驗(yàn)容積內(nèi)的檢驗(yàn)氣體因微泄漏而造成的壓力下降數(shù)值，通過(guò)換算判斷壓力降數(shù)值是否超出了允許的極限泄漏率。2. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)測(cè)試靈敏度高（反映1毫米水柱高壓力，近似萬(wàn)分之一大氣壓）和檢測(cè)節(jié)拍快40-60秒/件。

本項(xiàng)目主要為企業(yè)提供機(jī)械裝備關(guān)鍵零部件的修復(fù)和加工工藝等關(guān)鍵技術(shù)， 通過(guò)激光熔覆、熱噴涂等技術(shù)優(yōu)化了再制造產(chǎn)品修復(fù)的工藝參數(shù)，提高修復(fù)層 的性能，實(shí)現(xiàn)修復(fù)層的精密低應(yīng)力平整化加工，提高修復(fù)產(chǎn)品的表面質(zhì)量，形 成薄壁、弱剛性零件輔助加固高效高精度加工技術(shù)，降低加工過(guò)程中產(chǎn)生的振 動(dòng)，避免出現(xiàn)加工變形，為企業(yè)進(jìn)行機(jī)械產(chǎn)品再制造提供技術(shù)支持。

可以量產(chǎn)/n鑄造涂料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、拖拉機(jī)金屬毛坯鑄造生產(chǎn)中。傳統(tǒng)鑄造涂料具有環(huán)保效果差，價(jià)格昂貴的特點(diǎn)。本成果開(kāi)發(fā)的系列醇基防滲透粘砂鑄造涂料，采用非鋯質(zhì)（鋯英粉有放射污染）采用優(yōu)質(zhì)耐高溫、熱穩(wěn)定性好的鎂鋁尖晶石、鉻鋁尖晶石等多種耐火粉作骨料復(fù)合而成，具有很強(qiáng)砂型滲透能力，在砂型表面滲透力強(qiáng)，形成強(qiáng)的附著涂層，具有很強(qiáng)的抗鋼水、鐵水滲透能力，能替代鉻鐵礦砂使用,特別適用于中、大型鑄鋼件、鑄鐵件的熱節(jié)處，起到防止高溫鋼水滲透而造成粘夾砂缺陷的作用。其它環(huán)保涂料還有非鋯質(zhì)醇基微晶剛玉涂料，非鋯質(zhì)醇基致

研發(fā)階段/n成果簡(jiǎn)介：人們通常看到的印刷在商品包裝上的條碼是一維條碼，一維條碼在商業(yè)POS（Pointofsales）結(jié)算和流通等領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。但由于受信息容量的限制，一維條碼通常只是對(duì)物品的類(lèi)別進(jìn)行標(biāo)識(shí)，而不能對(duì)物品的屬性進(jìn)行描述。而且，在一維條碼的應(yīng)用系統(tǒng)中，對(duì)商品的屬性信息，如生產(chǎn)日期、價(jià)格等的描述必須依賴數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，沒(méi)有預(yù)先建立商品數(shù)據(jù)庫(kù)或不便聯(lián)網(wǎng)的地方也就不能使用一維條碼。汽車(chē)零部件的現(xiàn)代信息管理迫切需要在條碼有限的幾何空間內(nèi)表示更多的信息，以滿足千變?nèi)f化的