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為了科學地管理和控制隧道及地下工程建設風險，運用建立的工程風險分析理論與 方法，開發了一套隧道及地下工程風險管理軟件。該軟件可根據擬建工程信息和資料， 結合風險備選數據庫中存儲了大量的隧道及地下工程風險資料，自動生成工程風險調研 表格，對擬建工程進行風險辨識、估計和評價，實現科學的風險決策與管理。同時，軟 件可根據工程施工進度進行實時分析和評估，并利用施工監測數據對在建工程各項風險 進行動態跟蹤管理，對施工中風險進行全面控制，保證工程的順利進行。軟件的基本功 能包括：工程風險數據存儲、輔助風險識別、風險估計計算與風險評價、風險決策和風 險跟蹤管理等。

該新型防蟲RFID標簽覆蓋范圍大，防蟲效果好，抗紙張老化能力強，適用于現代檔案管理?？梢詷O大的改善檔案的保存環境，將蟲蛀發霉概率降到最低，并且在減緩紙張變黃和聚合度降低方面效果較明顯。提高對檔案整體管理的效率、簡化管理流程、降低人員的勞動強度，改善檔案庫房環境，提高服務水平，提升檔案管理的綜合實力?？蓱糜诂F代化的智慧檔案館。通過新型RFID標簽作為信息載體，對包括檔案收集、管理、利用、存儲、監督等活動在內的各種需求做出智能響應和支持，實現檔案實體資料存儲管理的簡單化、自動化、有序化、規范化、智能化，并能極大改善檔案存儲質量和檔案工作環境。該產品生產成本低，生產工藝簡單，存儲運輸方便，在檔案相關行業具有廣闊的應用前景。

01. 成果簡介 質子交換膜燃料電池系統具有污染低，排放少，高比功率等優點，在汽車上有著越來越廣泛的應用。燃料電池汽車一般包含兩個動力源，即燃料電池和動力電池，如何實現兩個動力源間最優的功率分配，提高能量利用率和使燃料電池大部分工作在穩態工況下，提高燃料電池的使用壽命，是動力系統控制和能量管理的重點。 針對動力系統控制，提出了一種燃料電池混合動力整車控制方法和基于多信息融合的整車控制方法等。整車控制器通過實施讀取車輛狀態參數，預測整車需求功率，根據動力電池SOC狀態，計算預測未來一段時間內動力電池的目標最優SOC軌跡，同時計算整車的輔助功率等，實現整車目標功率在動力電池和燃料電池之間的優化分配。 針對能量管理，提出了一種燃料電池汽車的熱管理系統和基于地理位置信息的能量管理方法等。新型熱管理系統采用水冷方式控制燃料電池工作在合適的溫度，利用燃料電池工作時產生的熱量以及輔助電加熱器產生的熱量，用于車輛冬季取暖，同時用于鋰離子電池在冬季的保溫。基于地理位置信息的能量管理方法將車輛的地理位置信息與車輛的功率需求結合起來，通過多時間尺度的通訊，融合馬爾可夫模型和動態規劃算法，實現了工況預測和最優的能量管理。 同時還針對燃料電池等混合動力汽車，提出了多種網絡通訊方法和通訊網絡測試系統。提出了基于有限狀態機的分布式控制系統、基于時間出發的分布式控制系統CAN網絡通訊方法和基于TTCAN的整車通訊網絡測試系統等。簡化了控制流程設計，通過確立系統節點間信息交互模式可方便的規劃各節點間的協同工作，避免網絡仲裁和沖突，提高網絡安全的實時性和安全性。02. 應用前景 本成果可應用于質子交換膜燃料電池領域。03. 知識產權 本成果涉及10項發明專利。04. 團隊介紹 項目團隊主要研究方向新能源汽車動力系統，團隊成員包括歐陽明高、李建秋、楊福源、王賀武、盧蘭光、李希浩、徐梁飛、杜玖玉、韓雪冰、馮旭寧等，課題負責人為李建秋，獲得國家技術發明二等獎兩項，北京市科學技術一等獎一項、中國汽車工業技術發明一等獎一項，論文發表200余篇。項目團隊深度參與了中國新能源汽車的戰略規劃、科技研發、國際合作、示范考核和產業化推進的全過程，培育出多家學生創業型高科技企業，為中國新能源汽車躋身世界先進行列作出了重要貢獻。05. 合作方式 技術許可。06．聯系方式 郵箱： zhangyan2017@tsinghua.edu.cn

電力能效測評和電能質量管理是近幾年迅速發展起來、電力行業和人工智能交叉應用、服務于電力系統的一項新技術，在國內外均屬前沿領域，熱門話題。 電力能效測評是指從輸電-變電-配電-用電的供應鏈進行各個環節的節能降耗分析和評估。通過研究變電站、配電網節能評估方法，開發電網能效評估與節能決策軟件系統，分析配電網損耗影響因素，建立損耗分析數學模型。通過電力能效測評后，能夠反映電能有效利用的程度，查找用戶節能潛力，并提出節能降耗方案。 電能質量是指優質供電，即供電質量和用電質量。電能質量管理是指通過人工智能方法，進行電力有源濾波，改善用電功率因數，促使無功就地平衡；合理選擇供電半徑，合理選擇供電系統線路的導線截面，提高供電效率，減少線路損耗；合理配置變電、配電設備，防止其過負荷運行，適當選用調壓措施，從而提高電能質量，讓供電單位和用電單位獲得優質供電。

隨著高新技術的發展和產品復雜程度的增加，尤其是航天、航空等復雜產品向小型化、輕量化、精密化和光、機、電一體化方向的發展，產品的填充密度和裝配質量要求越來越高，裝配工藝的發展成為保證產品質量和生產效率的決定性因素。虛擬裝配工藝規劃及其信息管理系統主要是通過構建一個基于VR平臺的人機交互裝配工藝規劃環境，使用戶能在可視化的環境下交互地對產品三維模型進行擬實的裝配操作，以建立和分析零部件的裝配順序、裝配路徑、裝配過程中的動態干涉，驗證和分析裝配工、夾具的空間可操作性和裝夾定位關系，并以此為基礎，形成規范的復合裝配工藝文檔。

該成果通過無源高頻率射頻技術實時采集路段的車流量信息與車輛信息，現實了交通檢測探頭，通過交通控制中心與交通誘導顯示屏的通信，在沒有人員干預的情況下，交通控制中心通過對信息的采集與分析，對路段的車輛通行情況進行實時處理，最終將處理結果通過顯示屏顯示出來，為駕駛人員順利通行提供了引導。

根據智能交通信息檢測需求，依據RFID檢測系統的優勢而設計出一種基于無線射頻技術的智能交通誘導系統，該系統是一種針對智能交通領域的信息采集、傳輸、分析、處理系統。通過建立基于物聯網的智能交通示范工程，為物聯網在智能交通上的應用提供基礎研究數據和決策依據，以點帶面，逐步建立物聯網在智能交通領域的數據采集、傳輸、存儲、分析和處理規范和標準，全面提高交通管理水平，規范交通秩序，提高道路利用率，擴大交通管理范疇，提高交通和運輸生活質量。利用了物聯網的技術優勢，通過無源高頻率射頻技術實時采集路段的車流量信息

根據智能交通信息檢測需求，依據RFID檢測系統的優勢而設計出一種基于無線射頻技術的智能交通誘導系統，該系統是一種針對智能交通領域的信息采集、傳輸、分析、處理系統。 通過建立基于物聯網的智能交通示范工程，為物聯網在智能交通上的應用提供基礎研究數據和決策依據，以點帶面，逐步建立物聯網在智能交通領域的數據采集、傳輸、存儲、分析和處理規范和標準，全面提高交通管理水平，規范交通秩序，提高道路利用率，擴大交通管理范疇，提高交通和運輸生活質量。 利用了物聯網的技術優勢，通過無源高頻率

本發明公開了一種固態盤內部緩存管理方法，根據閃存讀、寫速度不對稱性的特點，在固態盤接收到上層訪問數據頁的命令之后，·819·根據操作的類型，對固態盤內部緩存中讀、寫數據頁賦予不同的權值；寫數據頁的權值大于讀數據頁，系統運行過程中，緩存中數據頁的權值依據緩存中數據頁命中情況及數據頁在緩存中存放的時間進行動態調整，當緩存寫滿數據需要替換時，系統查找緩存中權值為 0 的數據頁進行替換。與現有技術相比，本發明提

成果簡介馬鋼煤焦化分公司是科研、 生產、 經營于一體大型煉焦與化工綜合性生產工廠， 擁有設計能力為年產 250 萬噸焦炭的 5 座現代化焦爐， 以及相配套的煤焦化工生產設施， ,加工生產 30 多種焦油、 苯系列化工產品， 是我國重點煤焦化生產基地之一。近年來， 隨著馬鋼煤焦化分公司優化生產工藝、 節能降耗， 加強管理的改革，原有的信息管理系統已不能滿足需要， 亟需一個具有良好擴展性、 及時性和功能更全面的產品質量信息系統來對種類繁多的產品、 生產檢驗流程的變動以及產品質