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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N評(píng)價(jià)雜交谷子穗上空秕粒分布的方法，涉及農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，通過(guò)對(duì)張雜谷系列雜交谷子的整穗空秕系數(shù)、空秕粒分布均勻性指數(shù)等參數(shù)進(jìn)行測(cè)定，客觀反映谷穗的秕谷分布情況，對(duì)研究雜交谷子灌漿規(guī)律，防止空秕粒產(chǎn)生具有指導(dǎo)意義，解決了現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法中由于谷子籽粒較小而造成的誤差。

本發(fā)明公開(kāi)了一種控制 PbS 或 PbSe 量子點(diǎn)尺寸分布的方法，其 步驟包括：(1)首先在鉛的前驅(qū)物中注入較大尺寸的 CdSe(或者 CdS)量 子點(diǎn)，此時(shí)通過(guò)陽(yáng)離子交換反應(yīng)得到了較大尺寸 PbSe(或者 PbS)量子 點(diǎn)，(2)然后繼續(xù)注入較小尺寸 CdSe(或者 CdS)量子點(diǎn)，這時(shí)通過(guò)陽(yáng)離 子交換反應(yīng)會(huì)得到較小尺寸 PbSe(或者 PbS)量子點(diǎn)，(3)然后在奧斯特 瓦爾德熟化效應(yīng)的作用下， PbSe(或者 PbS)量子點(diǎn)的尺寸分布會(huì)越來(lái)越 窄，從而控制了 PbSe(或者 PbS)量子點(diǎn)的尺

本發(fā)明公開(kāi)了一種控制 PbS 或 PbSe 量子點(diǎn)尺寸分布的方法，其 步驟包括：(1)首先在鉛的前驅(qū)物中注入較大尺寸的 CdSe(或者 CdS)量 子點(diǎn)，此時(shí)通過(guò)陽(yáng)離子交換反應(yīng)得到了較大尺寸 PbSe(或者 PbS)量子 點(diǎn)，(2)然后繼續(xù)注入較小尺寸 CdSe(或者 CdS)量子點(diǎn)，這時(shí)通過(guò)陽(yáng)離 子交換反應(yīng)會(huì)得到較小尺寸 PbSe(或者 PbS)量子點(diǎn)，(3)然后在奧斯特 瓦爾德熟化效應(yīng)的作用下，PbSe(或者 PbS)量子點(diǎn)的

本發(fā)明公開(kāi)了一種殘余應(yīng)力層深分布輔助測(cè)量裝置，包括底部 支撐裝置、工件支撐裝置、傳感器支架及位移傳感器，所述底部支撐 裝置包括底座、兩導(dǎo)軌、伺服電機(jī)和滾珠絲杠機(jī)構(gòu)，所述工件支撐裝 置包括連接板、V 型塊和工件限位機(jī)構(gòu);所述工件限位機(jī)構(gòu)包括安裝 在連接板上的限位架及安裝在限位架上的壓緊裝置，所述壓緊裝置位 于 V 型塊的上方;所述傳感器支架安裝在底座上，所述位移傳感器上 下位置可調(diào)整地安裝在傳感器支架上，所述位移傳感器用于與 V 型塊 上的待測(cè)區(qū)域接觸

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于磁盤的分布式圖計(jì)算方法，該方法采用基于磁盤的分布式計(jì)算模型，用圖分割算法將原始圖分割成 P 個(gè)子圖，通過(guò) N 次迭代完成一個(gè)圖算法作業(yè)，子圖的一次執(zhí)行為一個(gè)任務(wù)，共包括(P×N)個(gè)任務(wù)；一個(gè)任務(wù)包括(1)子圖加載和構(gòu)建；(2)子圖的計(jì)算；(3)結(jié)果存儲(chǔ)、向其它子圖發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)的步驟；本方法以流水的方式調(diào)度任務(wù)，通過(guò)任務(wù)之間的重疊執(zhí)行，可隱藏系統(tǒng)執(zhí)行過(guò)程中磁盤讀寫與通訊的時(shí)延，這種執(zhí)行過(guò)程使整個(gè)系統(tǒng)

本系統(tǒng)結(jié)合深度學(xué)習(xí)等智能化算法機(jī)理，研究出一套云工作流智能管理與調(diào)度優(yōu)化算法，面向復(fù)雜工業(yè)制造領(lǐng)域云工作流實(shí)現(xiàn)服務(wù)定制與靈活部署需求，達(dá)到云計(jì)算資源的集約利用和合理優(yōu)化調(diào)度的目的，能夠使大規(guī)模跨集群云數(shù)據(jù)中心資源得到充分利用。在不同典型應(yīng)用場(chǎng)景下，尤其是在用戶具有不同程度的偏好時(shí)，滿足用戶隱私安全保護(hù)和不同服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，大幅降低執(zhí)行時(shí)間和耗費(fèi)成本。

本發(fā)明公開(kāi)了一種分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)請(qǐng)求的處理方法，屬于信息 存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在以新能源供電為主、市電供電為輔的多副本 分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)中，動(dòng)態(tài)開(kāi)啟、關(guān)閉數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)以使整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)匹配 新能源的電力供應(yīng)。添加以 SSD 作為存儲(chǔ)介質(zhì)的 SSD 節(jié)點(diǎn)作為系統(tǒng)緩 存區(qū)，將對(duì)關(guān)閉數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的不可延遲的及時(shí)請(qǐng)求劃分為兩個(gè)階段：低 能耗的及時(shí)在線響應(yīng)階段和高能耗的后臺(tái)離線存儲(chǔ)階段，在線階段保 證性能需求，離線階段充分利用新能源。同時(shí)，

項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 為了整合分布式發(fā)電的優(yōu)勢(shì) ， 彌補(bǔ)單一分布式發(fā)電的缺點(diǎn)，多 種分布式電源與儲(chǔ)能協(xié)調(diào)控制相關(guān)技術(shù)研究越來(lái)越受到重視。常見(jiàn)的分布式能源主要包括太陽(yáng)能、生物質(zhì)能

一、項(xiàng)目進(jìn)展 已注冊(cè)公司運(yùn)營(yíng) 二、企業(yè)信息 企業(yè)名稱 吾駕之寶汽車技術(shù)（江蘇）有限公司 企業(yè)法人 任彥君 注冊(cè)時(shí)間 2021.05.13 注冊(cè)所在省市 江蘇省南京市 組織機(jī)構(gòu)代碼 MA260MX1-4 經(jīng)營(yíng)范圍 許可項(xiàng)目：檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）一般項(xiàng)目：汽車零部件研發(fā)；配電開(kāi)關(guān)控制設(shè)備研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；軟件開(kāi)發(fā)；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；汽車零配件零售；智能車載設(shè)備銷售；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；電子產(chǎn)品銷售；電力電子元器件銷售；專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)；五金產(chǎn)品零售；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 企業(yè)地址 江蘇省南京市玄武區(qū)長(zhǎng)江后街6號(hào) 獲投資情況 暫無(wú) 三、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 任彥君 機(jī)械工程學(xué)院/車輛工程 2020.9/博士在讀 馮斌 機(jī)械工程學(xué)院/機(jī)械工程 2020.9/碩士在讀 柏碩 機(jī)械工程學(xué)院/機(jī)械工程 2019.9/2022.7 四、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 殷國(guó)棟 教務(wù)處/車輛工程 教務(wù)處處長(zhǎng)/教授 車輛動(dòng)力學(xué)及控制 王斌 機(jī)械工程學(xué)院/計(jì)算機(jī) 黨委副書記/副教授 大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 莊偉超 機(jī)械工程學(xué)院/車輛工程 系主任/副教授 混合動(dòng)力汽車 五、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 智能電動(dòng)汽車已成為當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，其基礎(chǔ)載體和底盤構(gòu)型正在向分布式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。本項(xiàng)目研發(fā)了分布式驅(qū)動(dòng)專用的車輛駕駛控制系統(tǒng)，突破了高動(dòng)態(tài)牽引力控制技術(shù)、多模式動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、一體化智能集成架構(gòu)三大核心技術(shù)，以第一作者發(fā)表SCI/EI論文14篇，申請(qǐng)發(fā)明專利16件。核心技術(shù)成功入選全球新能源汽車八大前沿技術(shù)，斬獲世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽金獎(jiǎng)、國(guó)際自主車輛競(jìng)賽一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。產(chǎn)品通過(guò)中汽研權(quán)威檢測(cè)，與國(guó)內(nèi)外競(jìng)品相比具有超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目由東南大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)，團(tuán)隊(duì)成員多學(xué)科交叉，技術(shù)實(shí)力獲江蘇省工信廳權(quán)威認(rèn)可。目前，本項(xiàng)目已于2021年5月13日注冊(cè)成立吾駕之寶汽車技術(shù)（江蘇）有限公司，與奇瑞新能源、南京金龍、速羽動(dòng)力等3家整車企業(yè)簽訂產(chǎn)品購(gòu)銷合同320萬(wàn)元，與徐州重工、中國(guó)中車、中興、華為等大型企業(yè)建立技術(shù)合作關(guān)系，完成了乘用車、商用車、工程機(jī)械等應(yīng)用場(chǎng)景的全領(lǐng)域布局。公司采取“軟件+服務(wù)”模式，為整車研發(fā)全流程提供高性能駕駛控制系統(tǒng)與一站式配套服務(wù)。預(yù)計(jì)到2024年，公司全年?duì)I收將突破2億元大關(guān)，帶動(dòng)上下游超過(guò)3000個(gè)就業(yè)崗位。在引領(lǐng)教育方面，團(tuán)隊(duì)得到東南大學(xué)省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和技術(shù)研究院的設(shè)備支持和人才供給，團(tuán)隊(duì)還反哺于東南大學(xué)學(xué)科建設(shè)，積極參與卓越工程師培養(yǎng)基地建設(shè)。目前團(tuán)隊(duì)正在積極完善運(yùn)營(yíng)管理體系，以成為引領(lǐng)民族汽車工業(yè)振興的“無(wú)價(jià)之寶”為目標(biāo)而努力奮斗！

隨著工業(yè)生產(chǎn)水平和管理水平的不斷提高，計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)和管理過(guò)程中的應(yīng)用也日益廣泛。應(yīng)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)及狀態(tài)的在線檢測(cè)、過(guò)程參數(shù)控制；實(shí)時(shí)診斷設(shè)備、以至系統(tǒng)運(yùn)行存在的缺陷；分析參數(shù)的變化趨勢(shì)；及時(shí)發(fā)現(xiàn)或預(yù)報(bào)異常運(yùn)行情況并提供事故處理信息。這是提高機(jī)組自動(dòng)化水平，指導(dǎo)運(yùn)行人員合理操作，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性及發(fā)電機(jī)組的綜合管理水平，提高發(fā)電