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十字滑塊塞拉門機構(gòu)
本發(fā)明十字滑塊式塞拉門機構(gòu)涉及的是一種高速列車塞拉門的開關(guān)與密封機構(gòu)，特別適用于地鐵或者高速列車的門的開關(guān)與密封。由步進電機、絲杠、絲杠螺母、支座、主軸、十字滑塊、導桿、塞拉門體、導向輪、導向槽組成； 主軸固定在支座上，十字滑塊的其中一個孔與主軸配合并能延主軸滑動，十字滑塊的另一個相互垂直的孔與導桿相配合，塞拉門體與該導桿用螺釘固聯(lián)，在導桿上裝有導向輪，導向輪限制在導向槽內(nèi)運動，導向槽做成直線加圓弧的形狀，當導向輪在十字滑塊的帶動下沿導向槽移動時就帶動塞拉門實現(xiàn)門的開與關(guān)，并實現(xiàn)了塞拉運動；其中十字滑塊的運動是通過步進電機驅(qū)動絲杠旋轉(zhuǎn)，使絲杠螺母作直線移動，絲杠螺母與十字滑塊固聯(lián)。
南京工程學院
2021-04-13
城軌車輛門-電動雙開塞拉門
應用范圍 城市地鐵、輕軌車輛乘客室車門 特點 采用全數(shù)字控制技術(shù)的電子門控器，實現(xiàn)對車門的控制、檢測、診斷、自學習和網(wǎng)絡(luò)通訊等功能； 無刷直流電機驅(qū)動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全機械式車門鎖閉裝置，結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、可維護性高； 由導柱和直線軸承組成的十字運動型傳動系統(tǒng)，使機構(gòu)簡潔、可靠、運動阻力小，具有重量輕、占用空間小、運行平穩(wěn)、壽命長等特點； 免維護特制絲桿螺母副傳動，環(huán)境適應性好、壽命長、可靠性高； 鋁蜂窩復合結(jié)構(gòu)門板，重量輕、強度高，隔音、隔熱性能好； 關(guān)閉后，門扇與車體外表面平齊，提高車輛整體美觀性。
南京康尼機電股份有限公司
2021-02-01
干線車輛門-電控電動塞拉門
應用范圍 高速鐵路車輛乘客室外門 特點 多重鎖閉、壓緊裝置，門系統(tǒng)安全高，門系統(tǒng)動態(tài)載荷最大可至正負6000Pa； 氣密封性能優(yōu)異，確保乘客免受壓力波影響； 高性能復合材料填充門扇，高隔音、隔熱性能； 全數(shù)字智能化控制實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊和遠程監(jiān)控； 無刷直流電機驅(qū)動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全數(shù)字控制技術(shù)的電子門控器，實現(xiàn)對車門的控制、監(jiān)測、診斷和網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。
南京康尼機電股份有限公司
2021-02-01
塞拉門控制器綜合測試系統(tǒng)
南京工程學院
2021-04-13
一種十字滑塊式塞拉門機構(gòu)
本實用新型一種十字滑塊式塞拉門機構(gòu)涉及的是一種高速列車塞拉門的開關(guān)與密封機構(gòu)，特別適用于 地鐵或者高速列車的門的開關(guān)與密封。由步進電機、絲杠、絲杠螺母、支座、主軸、十字滑塊、導桿、塞 拉門體、導向輪、導向槽組成；主軸固定在支座上，十字滑塊的其中一個孔與主軸配合并能延主軸滑動， 十字滑塊的另一個相互垂直的孔與導桿相配合，塞拉門體與該導桿用螺釘固聯(lián)，在導桿上裝有導向輪，導 向輪限制在導向槽內(nèi)運動，導向槽做成直線加圓弧的形狀；其中十字滑塊的運動是通過步進電機驅(qū)動絲杠 15 旋轉(zhuǎn)，使絲杠螺母作直線移動，絲杠螺母與十字滑塊固聯(lián)。所述絲杠螺母與十字滑塊通過連桿用螺釘固聯(lián)。 所述十字滑塊至少設(shè)置有一個。
南京工程學院
2021-04-11
橡膠塞
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
64061橡膠塞
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
麥克風話筒手機專用混音器
產(chǎn)品詳細介紹電源：使用9V電池產(chǎn)品重量：742g (26.1oz)產(chǎn)品尺寸: 9.5cm * 3.5cm * 29.8cm外包裝尺寸 26.7 * 14.3 * 6.8cm外包裝重量: 782g響應頻率：20 bis 20.000 Hz (+/- 0.5 dB)信噪比：82 dB @ 1 Khz, bei -30dBuTHD：低於0.03％@ 1千赫，-36dBu擴大範圍：max. +15dB接通電源XLR輸入：48V bei max. 14 mA支援手機的最大/最小寬度：58~90mm支援iOS and Android的智慧型手機，也可用於有3.5mm插孔的相機上使用Saramonic SmartMixer 1臺，3.5mm插入式電容麥克風 2個，鋁合金手把(海綿握柄) 1隻，鋁合金手機夾座(可調(diào)大小) 1個，1/4″螺絲轉(zhuǎn)熱靴底座，mini-XLR to standard-XLR cable included連結(jié)線 1條，3.5mm-3.5mm插頭連結(jié)線 2條
德維尼（北京）科技有限公司
2021-08-23
智能拔除膠塞裝置
本發(fā)明屬于空調(diào)外機拆卸設(shè)備領(lǐng)域，并公開了智能拔除膠塞裝 置，包括機架、橫梁、第二水平導軌、第一水平導軌、移動架、位置 調(diào)節(jié)氣缸、伺服電機、滾珠絲杠機構(gòu)和拔膠塞機構(gòu)，第一水平導軌安 裝在機架上;所述橫梁滑動安裝在所述第一水平導軌上;所述第二水 平導軌安裝在所述橫梁上;移動架滑動安裝在所述第二水平導軌上; 所述位置調(diào)節(jié)氣缸安裝在所述機架上;所述伺服電機安裝在所述機架 上;所述拔膠塞機構(gòu)安裝在所述移動架上，其包括壓縮機壓緊裝置、 膠塞提升裝置和膠塞拔除裝置。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)空調(diào)外機生產(chǎn)過程中 壓縮機頂部膠塞
華中科技大學
2021-04-14
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塞棒快換裝置
成果簡介塞棒是控制中間罐的鋼水流入結(jié)晶器的控制元件。塞棒的球形端與中間罐底部的水口閉合與開啟程度， 可以控制鋼水注入結(jié)晶器的通斷和速度。 中間罐的內(nèi)襯、水口和塞棒都使用耐火材料制造， 由于使用工況不同，各自的使用壽命存在很大的差距， 中間罐內(nèi)襯和水口使用壽命較長， 而塞棒壽命較短。 現(xiàn)有的連鑄機械中采用澆注前集中安裝烘烤， 澆注預定鋼水后整體更換的方法， 限制了中間罐的使用壽命， 增加了中間罐的更換次數(shù)， 這不僅影響連鑄機的產(chǎn)量， 而且增加了生產(chǎn)成本。本裝置改變了現(xiàn)有中間罐與塞棒整體更
安徽工業(yè)大學
2021-04-14