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開展城市污泥生物質流化床燃燒氮氧化物生成機理和再燃控制技術研究， 探究了市政污泥生物質熱解過程中 NH3、HCN 等 NOx 前驅物的釋放特性，揭示了 污泥熱解過程中氮元素的遷移規(guī)律;研究了 CaO、Fe2O3 等添加劑對污泥資源化 利用過程中 NOx 前驅物釋放的控制機理。同時，在流化床爐上進行了污泥的燃燒 試驗，探究了燃燒溫度、污泥含水率、過量空氣系數等因素對污泥燃燒特性以及 主要氮氧化物釋放特性的影響，揭示了城市污泥流化床燃燒氮氧化物形成機理， 達到減量化、資源化、無害化處理污泥的目的。為進一

本項成果對傳統(tǒng)的協(xié)調控制算法進行了優(yōu)化研究，可以使城市道路綠波帶控制的效果得到改善，使交叉口通行效率獲得提升。仿真表明，本項成果的應用可以使延誤減小10%~20%。

全面掌握城市軌道交通線網各方面信息是實現(xiàn)更高標準安全、效率、服務等城市軌道交通公共客運服務的基礎，在成網條件下的城市軌道交通運輸組織中，全方位的信息融合技術及信息融合大數據平臺建設是線路成網后城市軌道交通建設的重要任務之一。城市軌道交通運輸組織信息融合技術可將各條城市軌道交通線路基于不同技術采集的列車、線路設備、車站設備、客流、車輛、物資等信息，通過信息融合方法與技術轉化為兼容可共享信息，在此基礎上與GIS結合建立成網條件下城市軌道交通線路信息融合大數據中心，為信息發(fā)布、資源調度、應急處置等方面提供全方位信息支撐。

本系統(tǒng)已在中鐵二院、中鐵四院工程集團有限責任公司交通規(guī)劃研究院投入運用。城市軌道交通運營組織計算機輔助設計系統(tǒng)是集數據維護、客流分析、車輛選型和列車編組方案比選、交路設計、行車計劃編制、車站配線設計、能力計算等多功能于一體的城市軌道交通規(guī)劃和運營組織管理工作輔助軟件。可用于城市軌道交通規(guī)劃和運營管理工作，適用于城市軌道交通運營管理和設計單位。

一種基于多源遙感數據的城市不透水層信息提取方法，包括根據夜間燈光亮度影像，計算歸一化燈 光亮度并基于閾值分割方法對城市地表進行區(qū)域類型分割;利用燈光亮度、陸地表面溫度與歸一化土壤 調節(jié)植被指數，構建增強型歸一化不透水層指數;通過建立每一種類型分割區(qū)域的增強型歸一化不透水 層指數 MNDISI 與不透水層率之間的線性定量關系，進行不透水層的提取工作。本發(fā)明較好地結合了多 源遙感數據的優(yōu)勢，有效抑制了光譜混淆對于不透水層率估算結果的不利影響，為城市土地利用和環(huán)境 變化監(jiān)測提供了一種新的途徑。

隨著我國城市化進程的發(fā)展，城市河道淤泥以及建筑基坑開挖產生的城市淤泥排放量劇增。目前淤泥主要通過吹填造陸、生產廢料、海洋傾倒等方式處理，嚴重威脅城市及周邊環(huán)境安全。我國城市建設高速發(fā)展與65%建筑節(jié)能率標準的實施對節(jié)能建筑材料需求量大，尤其對節(jié)能型粘土類建筑材料，而我國絕大多數城市均已明令禁止采用土地生產粘土節(jié)能建筑材料。因此研究采用城市淤泥替代傳統(tǒng)粘土生產節(jié)能環(huán)保型建筑材料新思路，不僅可實現(xiàn)城市淤泥從簡單處理、低效利用向高效資源化利用與節(jié)能化、環(huán)保化方向發(fā)展，實現(xiàn)我國建筑高效節(jié)能與工業(yè)節(jié)能減排，也有利于促進城市可持續(xù)發(fā)展與建材工業(yè)的綠色革命。 本項目針對已取得的研究成果在產業(yè)化大生產應用中存在的問題，進行大生產關鍵技術優(yōu)化研究，主要研究內容包括：城市淤泥安全性能評價技術、生物質燃料100%替代燃煤直燃技術、燒結淤泥制備節(jié)能保溫型建筑材料的技術、城市淤泥節(jié)能環(huán)保型磚的生產優(yōu)化技術、城市淤泥燒成輕質陶粒生產優(yōu)化技術、節(jié)能保溫型建筑材料產業(yè)化示范應用等方面進行技術優(yōu)化研究，以期為城市淤泥制備節(jié)能保溫型建筑材料產業(yè)化應用提供技術支撐。 項目針對城市河道淤泥以及建筑基坑開挖產生的城市淤泥排放量劇增的現(xiàn)狀及現(xiàn)有城市淤泥利用率低的問題，進行城市淤泥制備節(jié)能保溫型建筑材料產業(yè)化應用關鍵技術研究，迎合大部分現(xiàn)有墻體材料的需求及當前建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的要求，具有較為廣闊而優(yōu)越的應用前景。 本項目的實施研究，進一步實現(xiàn)成果轉化，將產生巨大的經濟效益。通過產學研合作，項目研究成果預期在上海、浙江、福建等省市進行大量推廣應用。對于企業(yè)用戶，本項目研究成果產業(yè)化預計新增產值1500.0萬元，新增利潤250.0萬元。 本項目主要研究成果是利用城市淤泥生產出節(jié)能環(huán)保型建筑材料，不僅產生巨大的經濟效益，更重要的是帶來一系列顯著的社會效益與環(huán)境效益：實現(xiàn)建筑節(jié)能達到65%以上，每年有效利用城市淤泥1000萬立方米以上，降低生產能耗30%，減少二氧化碳排放20萬噸以上，可解決城市淤泥固體廢棄物安全處置、資源化與節(jié)能化綜合利用的難題。已有成果可在上海、浙江、福建等省市的許多工程中得到大量推廣應用。

為了攻克平安城市建設中視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的若干技術瓶頸，推動我 國安防行業(yè)標準化建設，提升視頻監(jiān)控行業(yè)整體發(fā)展水平，保障城市安全和 國家邊海防安全。本成果在國家“863計劃”項目、國防“十一五”基礎科研 專項、國家重點新產品計劃、國家火炬計劃等20余個項目的支持下，歷經十 余年，開展了平安城市建設中的突發(fā)事件智能感知、視頻圖像目標分類識別、 視頻圖像質量優(yōu)化提升、海量視頻聯(lián)網共享等重大關鍵問題的理論研究和技術攻 關，突破了若干重大理論技術的關鍵問題和實際應用的瓶頸問題，取得了一系列 國際先進、國內領先的理論和技術成果。 本成果基于創(chuàng)新性的項目成果所研制的具有國際國內競爭力的應用裝置、 系統(tǒng)和綜合平臺，不僅在2008年北京奧運會、2009年建國六十周年國慶閱兵、 2010年上海世博會等重大安保工程，重慶等14個省市自治區(qū)的70多個省市縣公 安（分）局的平安城市應急聯(lián)動防控體系建設，“XX”等4個軍用機場和重 慶民用機場的內部或周界安全防護，以及上海市等省市的邊防工作中做出突出 貢獻，創(chuàng)造了巨大的社會效益和重大的軍事效益。市場及經濟效益分析： 本成果也實現(xiàn)了銷售收入、利潤、納稅額、創(chuàng)匯額的快速增長，為企業(yè)、 地方和國家創(chuàng)造了顯著的經濟效益。自2007年以來，本成果已陸續(xù)轉化并應用 到項目完成單位的視頻監(jiān)控產品中，優(yōu)化了產品結構，增加了視頻監(jiān)控系列產品 的附加值。一系列具有行業(yè)領先水平和國際市場競爭力的產品不斷推出，為企業(yè) 創(chuàng)造了顯著的經濟效益。截至2012年，運用項目成果研制生產的海康威視智能視 頻分析系統(tǒng)、網絡硬盤錄像機等產品，銷售額連續(xù)三年保持高速增長，累計實現(xiàn) 銷售收入近5.1億元，利潤近1.7億元，創(chuàng)匯近0.13億美元。杭州海康威視數字技 術股份有限公司亦因此獲得“中國安防十大品牌”和“安防行業(yè)十大民族品牌” 評選第一名，成功入選“全球安防50強"并于2012年躋身全球前五名。根據世 界著名電子行業(yè)研究機構IMS最新調查結果顯示，2012年海康威視在視頻監(jiān)控產 品領域全球市場占有率第一，數字錄像機全球市場占有率第一。本成果的實施由重慶大學、杭州海康威視數字技術股份有限公司、中 國航天科工集團第二研究院、中國兵器工業(yè)第五八研究所組成的項目團隊 共同完成。歷經近十年，在國家“863”計劃、國防“十一五”基礎科研專 項、國家重點新產品計劃等20余個項目的支持下，以“產學研”的合作形式， 通過聯(lián)合攻關，突破了若干重大理論技術的關鍵問題和實際應用的瓶頸問題，取 得了一系列國際先進、國內領先的理論和技術成果。聯(lián)合參與制定了國家、行業(yè) 和地方標準17項；獲授權國家發(fā)明專利41項、軟件著作權3項；榮獲省部級科技 獎勵9項；聯(lián)合開發(fā)了以“多場景下目標監(jiān)控接力追蹤"等為代表的綜合視頻監(jiān) 控系統(tǒng)，以及以國家重點新產品“矩陣式綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)"為代表的多項具有 國際國內市場競爭力的視頻監(jiān)控產品；聯(lián)合參與了重慶等多個地市的平安城市應 急聯(lián)動防控體系頂層設計。

國內有許多企業(yè)開發(fā)城市交通控制系統(tǒng)，但實際上這些企業(yè)往往只注重交通控制系 統(tǒng)相關硬軟件的集成，而對于城市交通控制系統(tǒng)最重要的功能交通流的控制與管理卻缺 乏相應的考慮。造成許多城市所采用的城市交通控制系統(tǒng)雖然在硬軟件的配置上相當完 善，但在城市交通控制方面的功能卻十分匱乏。然而，國內對交通控制理論的研究已經 有了幾十個年的經驗積累，在混合交通控制策略、相關控制參數計算模型等方面的研究 也相當成熟。因此就產生了交通控制優(yōu)化軟件的概念，優(yōu)化軟件主要負責對交通數據設 備采集來的交通數據進行處理分析，并應用相關交通控制模型，實時計算及調整控制參 數，并發(fā)送方案至實際信號機控制信號燈。 本軟件的開發(fā)目標是結合中國智能交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展背景，考慮中國混合交通的 特點，開發(fā)能適應于不同種類型交通及控制與管理需求的自適應交通控制優(yōu)化軟件。