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復合式錨桿樁地基加固技術
建筑物基礎的沉降與失穩一直是困擾工程界的重大技術難題，長期得不到有效解決，此類問題一般都是采用工程樁、樹根樁、攪拌樁等常規手段加以處治，但其工藝復雜、效果一般且造價高。從 1998 年起，本項目組結合具體的工程，從設計入手，創造性地提出了一項加固沉降基礎的有效技術——復合式錨桿樁地基加固技術，該項技術將傳統意義上的錨桿垂直布置形成群樁效應，取代了昂貴的工程樁并獲得更好的工程效果。
北京科技大學
2021-04-13
復合式錨桿樁地基加固技術
建筑物基礎的沉降與失穩一直是困擾工程界的重大技術難題，長期得不到有效解決，此類問題一般都是采用工程樁、樹根樁、攪拌樁等常規手段加以處治，但其工藝復雜、效果一般且造價高。從1998年起，本項目組結合具體的工程，從設計入手，創造性地提出了一項加固沉降基礎的有效技術——復合式錨桿樁地基加固技術，該項技術將傳統意義上的錨桿垂直布置形成群樁效應，取代了昂貴的工程樁并獲得更好的工程效果。 (1)1999年，利用該技術設計并組織施工完成了京滬高速公路（化－臨段）NO.4合同段沉陷路基的加固工程。 (2)2000年，利用該技術設計并組織施工完成了洛陽－三門峽高速公路NO.6合同段王莊大橋基礎加固工程。 (3)2001年，利用該技術設計并組織施工完成了洛陽－三門峽高速公路NO.6合同段沉陷路基的加固工程。 (4)2001年，利用該技術設計并組織施工完成了普爾斯馬特會員商店廣東星寶分店營業大廳地坪加固工程。以上所取得的技術成果將在2002年鑒定。 （5）2006年，成功應用于北京地鐵10線國貿站原有立交橋橋基隔離加固工程。 應用范圍：本項目所取得的成果應用范圍十分廣泛，其核心技術可應用于鐵路、公路、礦山等幾乎所有與巖土有關的工程領域。
北京科技大學
2021-04-13
一種高速鐵路結構物沉降監測裝置及監測方法
本成果2011年獲得國家發明專利授權。該發明涉及一種高速鐵路結構物沉降監測裝置及一種可以實現無線遠程自動化測量沉降的監測方法。解決了精確監測結構物的沉降變形問題。
西南交通大學
2016-06-27
一種灌木滯塵量的測定方法
本發明涉及一種粉塵含量的測定方法，特別涉及一種灌木樹種滯塵量的測定方法。本發明所述的測定方法，包括以下步驟：步驟1，植物葉片的采集；步驟2，植物單位葉面積滯塵量的測定。
青島農業大學
2021-04-13
一種多元吸附多維擠密凈化加固垃圾土地基的方法
本發明公開了一種多元吸附多維擠密凈化加固垃圾土地基的方法，針對垃圾土地基復雜的物理化學性質，將多元吸附和多維擠密兩種技術有機的結合，利用一個強穿透能力的打入式鑄鋼錐形樁尖、分級厚壁錐形擴孔短管去穿透各種經過工業垃圾化學作用板結，或者各種大塊度建筑垃圾阻隔的垃圾層，使處理深度達到下臥的軟土層。不僅提高了復合式地基的承載力同時也對垃圾土中的有害氣體或液態等污染源進行了有效的固化、凈化。本發明所需設備便于取得，可操作性強。
南京工程學院
2021-04-13
微型量熱儀
本發明涉及微型量熱儀，包括量熱儀本體、溫度控制系統和數據處理系統，量熱儀本體包括外盒體和內盒體，外盒體設置有加熱塊，內盒體內設置有熱電偶，熱電偶一個探測端與內盒體連接，另一探測端與被測樣品連接，外盒體或內盒體上還設置有溫度計；溫度控制系統的溫度探測端與溫度計相連，溫度控制端與加熱塊相連；數據處理系統的溫度數據接收端與溫度計相連，溫度差數據接收端與熱電偶相連。本量熱儀僅有一個被測樣品平臺，通過熱電偶獲取被測樣品與儀器內盒體之間的溫度差，然后結合標準樣品校正得出的裝置系數，即可得到被測樣品在溫度升降過程中的熱量變化量，進而繪制出DSC曲線。相對于傳統的儀器，本發明的結構更為緊湊，且尺寸小巧。
四川大學
2016-10-11
充水條件下螺旋卸料沉降離心機整機動平衡方法
本發明公開了一種充水條件下螺旋卸料沉降離心機整機動平衡方法。本發明步驟如下：1.螺旋加裝工藝芯軸，選定校正面和，螺旋和轉鼓動平衡精度均達到G2.5級；2.用PCDB?3動平衡儀進行空載時整機動平衡，使整機拍振峰值小于2.5㎜/s；3.用PCDB?3動平衡儀測定整機充滿水時校正面、校正面的不平衡量、，計算質量為、的水的體積、；4.在校正面處焊接內部包含空余體積質量為的空心鋼鐵塊，+180°處焊接質量為的實心鋼鐵塊；5.在校正面處焊接內部包含空余體積質量為的空心鋼鐵塊，+180°處焊接質量為的實心鋼鐵塊。本發明降低了螺旋卸料沉降離心機工作時的振動和噪音，提高了機器的使用壽命。
浙江大學
2021-04-13
復合地基理論、關鍵技術及工程應用
獎勵類別及等級：2018年國家科技進步一等獎
成果簡介：
項目針對軟弱地基工程建設的迫切要求，并結合我國發展中國家的國情，經過近30 年科技攻關，在復合地基理論體系、考慮基礎剛度影響的路堤下復合地基設計理論和方法、經濟高效的新型復合地基技術和復合地基工程應用體系等四個方面取得自主創新突破，形成系統的復合地基理論、設計方法和關鍵技術，主編我國復合地基相關主要規范、標準5部，參編1部；出版學術著作6部，發表SCI/EI論文360篇；授權發明專利17項、實用新型專利39項；獲批國家及省部級工法4項。成果已成功應用于京津城際高速鐵路、京滬高速鐵路、京沈客運專線、通平高速公路等重大工程中，產生了巨大的社會經濟效益。
長安大學
2021-02-01
交通基礎設施路基地基處理研究
（1）南方山區特殊土公路路基處治關鍵技術：用于處治南方山區公路建設中遇到的典型特殊土類（軟土、巖溶、紅砂巖等），確保工程安全的前提下產生了較大的社會經濟效益，獲國家科技進步二等獎；（2）高速公路軟土路基處理技術：提出了雙向增強復合地基這一新型地基處理方法，對其處治技術、加固機理、試驗研究及計算理論等進行了深入研究，成功應用于湖南省臨長高速公路沿線軟基處治；（3）高速公路巖溶與采空區路、橋基礎設計施工與質量控制方法：提出了經濟可行的巖溶區路橋基礎處治技術，并成功應用于湖南省潭邵高速公路沿線的巖溶處治；（4）高速公路紅砂巖路堤修筑技術：成功解決了紅砂巖路基填筑機理及施工工藝問題，在湘耒高速等高速公路實現了紅砂巖路用，節省工程投資4.7億元，該工程獲評“國家環境保護百佳工程”；（5）高填石路堤施工與質量控制技術，應用于廣西寨任高速建設，獲廣西優質工程獎。
湖南大學
2021-04-11
現澆混凝土大直徑管樁復合地基技術
現澆混凝土大直徑管樁（簡稱PCC樁）復合地基技術是針對高速公路、高速鐵路、港口及市政工程中的軟土地基工后沉降控制難題而研發的具有獨立自主知識產權的地基工程新技術。該技術在設備底盤和龍門支架的支撐下，依靠上部振動頭的振動力，將雙層鋼質套管組成的空腔結構及焊接成一體的下部活瓣樁靴沉入預定的設計深度，形成地基中空的環形域，在腔體內均勻灌注混凝土，之后振動拔管，灌注于內管中土體與外部的土體之間便形成混凝土管樁。 樁徑為1000-1500mm，壁厚120-150mm，樁深25m，褥墊層厚度30
河海大學
2021-04-14