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復(fù)合式錨桿樁地基加固技術(shù)
建筑物基礎(chǔ)的沉降與失穩(wěn)一直是困擾工程界的重大技術(shù)難題，長(zhǎng)期得不到有效解決，此類問題一般都是采用工程樁、樹根樁、攪拌樁等常規(guī)手段加以處治，但其工藝復(fù)雜、效果一般且造價(jià)高。從 1998 年起，本項(xiàng)目組結(jié)合具體的工程，從設(shè)計(jì)入手，創(chuàng)造性地提出了一項(xiàng)加固沉降基礎(chǔ)的有效技術(shù)——復(fù)合式錨桿樁地基加固技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)將傳統(tǒng)意義上的錨桿垂直布置形成群樁效應(yīng)，取代了昂貴的工程樁并獲得更好的工程效果。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
復(fù)合式錨桿樁地基加固技術(shù)
建筑物基礎(chǔ)的沉降與失穩(wěn)一直是困擾工程界的重大技術(shù)難題，長(zhǎng)期得不到有效解決，此類問題一般都是采用工程樁、樹根樁、攪拌樁等常規(guī)手段加以處治，但其工藝復(fù)雜、效果一般且造價(jià)高。從1998年起，本項(xiàng)目組結(jié)合具體的工程，從設(shè)計(jì)入手，創(chuàng)造性地提出了一項(xiàng)加固沉降基礎(chǔ)的有效技術(shù)——復(fù)合式錨桿樁地基加固技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)將傳統(tǒng)意義上的錨桿垂直布置形成群樁效應(yīng)，取代了昂貴的工程樁并獲得更好的工程效果。 (1)1999年，利用該技術(shù)設(shè)計(jì)并組織施工完成了京滬高速公路（化－臨段）NO.4合同段沉陷路基的加固工程。 (2)2000年，利用該技術(shù)設(shè)計(jì)并組織施工完成了洛陽－三門峽高速公路NO.6合同段王莊大橋基礎(chǔ)加固工程。 (3)2001年，利用該技術(shù)設(shè)計(jì)并組織施工完成了洛陽－三門峽高速公路NO.6合同段沉陷路基的加固工程。 (4)2001年，利用該技術(shù)設(shè)計(jì)并組織施工完成了普爾斯馬特會(huì)員商店廣東星寶分店?duì)I業(yè)大廳地坪加固工程。以上所取得的技術(shù)成果將在2002年鑒定。 （5）2006年，成功應(yīng)用于北京地鐵10線國(guó)貿(mào)站原有立交橋橋基隔離加固工程。 應(yīng)用范圍：本項(xiàng)目所取得的成果應(yīng)用范圍十分廣泛，其核心技術(shù)可應(yīng)用于鐵路、公路、礦山等幾乎所有與巖土有關(guān)的工程領(lǐng)域。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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一種量化路網(wǎng)特征及其土地利用效應(yīng)的方法
本發(fā)明涉及一種量化路網(wǎng)特征及其土地利用效應(yīng)的方法，屬于交通與土地利用規(guī)劃領(lǐng)域。本發(fā)明提 供的道路與土地利用相關(guān)性的研究方法先采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)多中心性測(cè)度模型量化道路網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)路段的 中心值，然后通過核密度估算和重分類的方法按照中心程度將區(qū)域劃分成不同等級(jí)的子區(qū)，并對(duì)各個(gè)子 區(qū)計(jì)算景觀指數(shù)，最后利用 Spearman 秩相關(guān)分析分別得到道路中心度與土地利用景觀格局之間的相關(guān) 系數(shù)。本發(fā)明從地理空間的角度考慮了道路網(wǎng)絡(luò)的中心特性，對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了度量，相比于傳 統(tǒng)的道路特征參數(shù)更好的量化了道路的網(wǎng)絡(luò)特征及其和區(qū)域土地利用之間的互動(dòng)關(guān)系，有利于為交通網(wǎng) 絡(luò)與土地利用規(guī)劃提供理論支持。
武漢大學(xué)
2021-04-13
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土地適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)尺度：效率抑或收入
效率和收入是確定土地適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)的兩個(gè)尺度,效率尺度以規(guī)模經(jīng)營(yíng)農(nóng)戶獲取最大規(guī)模收益為目標(biāo)衡量和確定土地經(jīng)營(yíng)的適度規(guī)模,而收入尺度則以規(guī)模經(jīng)營(yíng)農(nóng)戶獲取與城鎮(zhèn)居民(或打工農(nóng)戶)同等的收入為目標(biāo)衡量和確定土地經(jīng)營(yíng)的適度規(guī)模.就中國(guó)國(guó)情而論,收入尺度才是可行的選擇,有利于培育新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體,有利于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的建設(shè),有利于土地資源的公平分配.從中國(guó)國(guó)情出發(fā),在規(guī)模經(jīng)營(yíng)政策制定中,必須對(duì)堅(jiān)持家庭經(jīng)營(yíng)制度,規(guī)模經(jīng)營(yíng)速度及區(qū)域差異性,土地經(jīng)營(yíng)權(quán)公平分配等問題進(jìn)行綜合考量.
吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-05-04
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復(fù)合地基理論、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用
獎(jiǎng)勵(lì)類別及等級(jí)：2018年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)
成果簡(jiǎn)介：
項(xiàng)目針對(duì)軟弱地基工程建設(shè)的迫切要求，并結(jié)合我國(guó)發(fā)展中國(guó)家的國(guó)情，經(jīng)過近30 年科技攻關(guān)，在復(fù)合地基理論體系、考慮基礎(chǔ)剛度影響的路堤下復(fù)合地基設(shè)計(jì)理論和方法、經(jīng)濟(jì)高效的新型復(fù)合地基技術(shù)和復(fù)合地基工程應(yīng)用體系等四個(gè)方面取得自主創(chuàng)新突破，形成系統(tǒng)的復(fù)合地基理論、設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵技術(shù)，主編我國(guó)復(fù)合地基相關(guān)主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)5部，參編1部；出版學(xué)術(shù)著作6部，發(fā)表SCI/EI論文360篇；授權(quán)發(fā)明專利17項(xiàng)、實(shí)用新型專利39項(xiàng)；獲批國(guó)家及省部級(jí)工法4項(xiàng)。成果已成功應(yīng)用于京津城際高速鐵路、京滬高速鐵路、京沈客運(yùn)專線、通平高速公路等重大工程中，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
長(zhǎng)安大學(xué)
2021-02-01
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交通基礎(chǔ)設(shè)施路基地基處理研究
（1）南方山區(qū)特殊土公路路基處治關(guān)鍵技術(shù)：用于處治南方山區(qū)公路建設(shè)中遇到的典型特殊土類（軟土、巖溶、紅砂巖等），確保工程安全的前提下產(chǎn)生了較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；（2）高速公路軟土路基處理技術(shù)：提出了雙向增強(qiáng)復(fù)合地基這一新型地基處理方法，對(duì)其處治技術(shù)、加固機(jī)理、試驗(yàn)研究及計(jì)算理論等進(jìn)行了深入研究，成功應(yīng)用于湖南省臨長(zhǎng)高速公路沿線軟基處治；（3）高速公路巖溶與采空區(qū)路、橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工與質(zhì)量控制方法：提出了經(jīng)濟(jì)可行的巖溶區(qū)路橋基礎(chǔ)處治技術(shù)，并成功應(yīng)用于湖南省潭邵高速公路沿線的巖溶處治；（4）高速公路紅砂巖路堤修筑技術(shù)：成功解決了紅砂巖路基填筑機(jī)理及施工工藝問題，在湘耒高速等高速公路實(shí)現(xiàn)了紅砂巖路用，節(jié)省工程投資4.7億元，該工程獲評(píng)“國(guó)家環(huán)境保護(hù)百佳工程”；（5）高填石路堤施工與質(zhì)量控制技術(shù)，應(yīng)用于廣西寨任高速建設(shè)，獲廣西優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
湖南大學(xué)
2021-04-11
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現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁復(fù)合地基技術(shù)
現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁（簡(jiǎn)稱PCC樁）復(fù)合地基技術(shù)是針對(duì)高速公路、高速鐵路、港口及市政工程中的軟土地基工后沉降控制難題而研發(fā)的具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地基工程新技術(shù)。該技術(shù)在設(shè)備底盤和龍門支架的支撐下，依靠上部振動(dòng)頭的振動(dòng)力，將雙層鋼質(zhì)套管組成的空腔結(jié)構(gòu)及焊接成一體的下部活瓣樁靴沉入預(yù)定的設(shè)計(jì)深度，形成地基中空的環(huán)形域，在腔體內(nèi)均勻灌注混凝土，之后振動(dòng)拔管，灌注于內(nèi)管中土體與外部的土體之間便形成混凝土管樁。 樁徑為1000-1500mm，壁厚120-150mm，樁深25m，褥墊層厚度30
河海大學(xué)
2021-04-14
大學(xué).jpg){kind=logo}
重型數(shù)控機(jī)床—地基基礎(chǔ)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
亞洲最大氣溶膠地基遙感探測(cè)網(wǎng)建成
為實(shí)現(xiàn)我國(guó)氣溶膠地基遙感關(guān)鍵技術(shù)突破，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展了氣溶膠網(wǎng)絡(luò)化遙感探測(cè)技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建出具有國(guó)際先進(jìn)水平的輻射定標(biāo)方法和反演技術(shù)，研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)觀測(cè)設(shè)備。
科技日?qǐng)?bào)
2024-01-05
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一種基于錯(cuò)位度評(píng)價(jià)的城市中心區(qū)土地利用方法
技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題與不足，本發(fā)明提供一種基于錯(cuò)位度評(píng)價(jià)的城市中心區(qū)土地利用方法，本發(fā)明針對(duì)城市中心區(qū)土地利用同質(zhì)化的現(xiàn)實(shí)情況，在土地利用結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上，構(gòu)建錯(cuò)位度評(píng)價(jià)模型，從而達(dá)到中心區(qū)土地的高效利用的目的。市場(chǎng)前景由于是對(duì)既有中心區(qū)土地利用的調(diào)整，所以應(yīng)充分考慮現(xiàn)狀的可行性。在城市中心區(qū)現(xiàn)狀條件的限制下，土地利用的調(diào)整方案是有限的，因此通過對(duì)各調(diào)整方案的錯(cuò)位度指數(shù)的計(jì)算及比較，能夠求得在現(xiàn)有條件下城市中心區(qū)土地利用錯(cuò)位度指數(shù)的最大值，在此條件下，各中心區(qū)發(fā)展差異性最大，最能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)到土地利用效率的最大化。
東南大學(xué)
2021-04-11