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新一代聚乳酸材料制備技術(shù)
聚乳酸（PLA）是第一個商業(yè)化的生物塑料。構(gòu)成聚乳酸的碳100%來自可再生生物質(zhì)資源。生產(chǎn)聚乳酸的現(xiàn)行工藝由兩段組成，首先從碳水化合物發(fā)酵制得乳酸，接著將乳酸脫水得到丙交酯（乳酸的二聚體）、丙交酯開環(huán)聚合得到聚乳酸（聚丙交酯）。乳酸發(fā)酵生產(chǎn)和丙交酯生產(chǎn)已經(jīng)有成熟可靠的工藝。然而，現(xiàn)行聚合工藝通常包含兩到三段工序，單體丙交酯采用金屬化合物催化間歇聚合得到預(yù)聚物（分子量3到5萬），預(yù)聚物固化、粉碎進(jìn)入螺桿機與擴鏈劑反應(yīng)得到分子量10萬左右的聚乳酸樹脂。第二步的擴鏈反應(yīng)，也可采取固態(tài)聚合工藝首先。整個聚合工藝耗時4-8小時，設(shè)備多、工藝復(fù)雜、能耗高、生產(chǎn)效率低。本項目開發(fā)了包括聚合方法、催化劑、聚合工藝、和反應(yīng)加工裝置的較完整專利技術(shù)，已申請中國發(fā)明專利及其PCT國際專利3件，正在進(jìn)入美國國家階段。形成了完全不同于國外技術(shù)的新一代反應(yīng)加工生產(chǎn)聚乳酸技術(shù)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
大型橋梁復(fù)合材料防船撞系統(tǒng)
南京工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所圍繞橋梁、隧道、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施減緩車輛、船舶撞擊災(zāi)害的迫切需求，基于纖維增強復(fù)合材料耐腐蝕、輕質(zhì)高強、緩沖性能優(yōu)異等特點，在國內(nèi)外首次提出了大型橋梁復(fù)合材料防船撞系統(tǒng)的設(shè)計理念，申請了2項國際PCT專利，獲8項發(fā)明專利授權(quán)。建成了潤揚長江大橋等4項防船撞工程，正開展港珠澳大橋等100余項防撞設(shè)計。研究所正開展隧道防車撞復(fù)合材料路緣、高速公路防車撞護(hù)欄、立交橋橋墩防車撞系統(tǒng)、航道船閘防船撞系統(tǒng)等研制工作，已申請4項國家發(fā)明專利，有效促進(jìn)了復(fù)合材料防撞系統(tǒng)的系列化與專業(yè)化。 目前該項目可進(jìn)行批量生產(chǎn)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
密封材料與元件性能測試與評價
1. 項目概述密封材料的性能主要包括密度、橫向抗拉強度、柔軟性、耐油性、燒失量等；它們是篩選和評價密封材料的依據(jù)。墊片的性能為密封元件的整體性態(tài)，可分成兩類：一是與墊片質(zhì)量控制有關(guān)的指標(biāo)，如壓縮率、回彈率、應(yīng)力松弛率和泄漏率等；二是與連接結(jié)構(gòu)的規(guī)范設(shè)計方法有關(guān)的墊片性能參數(shù)，如 m，y 值等。本研究室具有完善的測試裝備和儀器，包括壓縮回彈試驗機、多功能全自動墊片綜合性能試驗機、墊片應(yīng)力松弛試驗機、非金屬材料力學(xué)性能試驗機、非金屬密封材料結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)、墊片加速壽命試驗系統(tǒng)等。可為密封材料和元件生產(chǎn)和使用部門提供相關(guān)分析、測試和評價服務(wù)，為產(chǎn)品質(zhì)量控制和新產(chǎn)品研發(fā)和連接設(shè)計參數(shù)的確定提供技術(shù)支持。此外可提供密封連接設(shè)計、選用、緊密性評價、可靠性維修等方面的技術(shù)服務(wù)，并已開發(fā)相應(yīng)的專家系統(tǒng)。2. 技術(shù)優(yōu)勢: 原化工部靜密封檢測中心掛靠單位；20多個國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位；全國管路附件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員、化學(xué)工業(yè)專用密封標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會委員單位。3. 技術(shù)水平:國內(nèi)領(lǐng)先，獲獎成果
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
非石棉密封復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)
1. 項目概述非石棉密封復(fù)合材料是一種石棉制品替代材料，廣泛應(yīng)用于過程工業(yè)設(shè)備和管道中。本項目以材料使用性能為目標(biāo)，依據(jù)力學(xué)分析設(shè)計原理，對材料組分和配方進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，通過增強纖維篩選、纖維表面處理、基體和纖維界面結(jié)合強度強化、制備工藝優(yōu)化等研究，開發(fā)出高性價比的非石棉密封復(fù)合材料，其使用性能達(dá)到甚至超過國外知名企業(yè)同類產(chǎn)品的性能指標(biāo)，可以替代國外進(jìn)口產(chǎn)品。2. 技術(shù)優(yōu)勢產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)包括壓縮回彈率、泄漏率、應(yīng)力松弛率、外觀質(zhì)量等均符合國標(biāo)規(guī)定的要求。提供性能檢測與評價服務(wù)，提供相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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離子輻照改性摩擦納米發(fā)電機材料
首次將載能離子束與摩擦納米材料相結(jié)合，并成功地獲得了超強正電性起電材料。在這項研究中，利用離子輻照技術(shù)，通過核能損和電子能損等能量傳輸來改變材料的分子結(jié)構(gòu)。離子注入產(chǎn)生的彈性和非彈性碰撞會導(dǎo)致聚合物中大分子的能量達(dá)到化學(xué)鍵能壘，使相應(yīng)化學(xué)鍵斷裂，化學(xué)鍵斷裂產(chǎn)生的大量自由基與斷鍵再結(jié)合，重新排列形成新的化學(xué)鍵和新的官能團，從而大幅度提高材料的起電性能。
北京大學(xué)
2021-04-11
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一種內(nèi)置電動推桿的材料架
一種內(nèi)置電動推桿的材料架，本實用新型涉及金屬板料收放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；機架的上部固定有減速機，減速機的輸入端與電動機的輸出軸連接，電動機固定在減速機的上部，且與外部電源連接，減速機的輸出軸連接有二號帶輪，二號帶輪通過傳動帶與一號帶輪連接，一號帶輪套接固定在空心主軸的中部外壁上，一號帶輪左右兩側(cè)的空心主軸上套設(shè)固定有軸承，且軸承嵌設(shè)在軸承座中，軸承座固定在機架垂直桿的上部，空心主軸內(nèi)設(shè)有電動推桿，電動推桿的底端固定于空心主軸端部，電動推桿底端的電動推桿底端塊插設(shè)固定在滑環(huán)軸孔內(nèi)。解決現(xiàn)有的材料架無法高效且
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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一種制備梯度功能材料的方法
本發(fā)明公開了一種梯度功能材料的制備方法，首先根據(jù)待制備的梯度功能材料的成分確定各參與制備的材料種類，主材料使用焊絲材料，梯度成分使用金屬粉末材料。兩種材料無需混合，而在制造過程中確定其配比。然后在堆焊的同時進(jìn)行梯度送粉，并根據(jù)需要制備的梯度功能材料中復(fù)合材料的含量實時調(diào)節(jié)送粉量，使單位時間內(nèi)送絲量與送粉量的質(zhì)量之比與梯度功能材料中復(fù)合材料與基材質(zhì)量之比相同。整個制備過程可在無外加磁場或外加交變磁場的環(huán)境下完成，后者有助于制備過程中梯度功能材料組織性能的優(yōu)化。本發(fā)明避免了傳統(tǒng)梯度功能材料制備過程中后續(xù)
華中科技大學(xué)
2021-01-12
多孔金屬材料的可控制備技術(shù)
所屬領(lǐng)域：新材料 成果介紹：多孔金屬材料由于具有比重小，剛性、比強度好，吸振、吸音性能、浸透性、通氣性好等特點，被廣泛應(yīng)用于航空航天、國防工程、交通運輸、建筑工程
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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高安全、長壽命鋰金屬負(fù)極材料
近年來，電動汽車、移動終端、航空航天和大規(guī)模儲能等新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展對與之匹配的儲能系統(tǒng)的能量密度提出了更高的要求。目前商業(yè)化的鋰離子電池（尤其是其石墨負(fù)極）的實際能量密度已逐漸接近其理論極限值，已經(jīng)無法滿足上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。因此，發(fā)展更加高效的電極材料是新一代高能量密度鋰/鋰離子電池進(jìn)一步發(fā)展的前提和關(guān)鍵，對推進(jìn)上述新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。鋰金屬負(fù)極因其理論比容量高鋰金屬負(fù)極因其極高的理論比容量（3860 mA h g-1）和最低的電化學(xué)電勢（-3
廈門大學(xué)
2021-01-12
POSS-環(huán)氧-碳纖維復(fù)合材料
該項目設(shè)計一項基于POSS-環(huán)氧-碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)技術(shù)，并將碳纖維/POSS/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料應(yīng)用在輕質(zhì)運動器械的制造上，以求研發(fā)出處于領(lǐng)先地位的具有真正意義的納米－碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料輕質(zhì)運動器械，包括網(wǎng)球拍、羽球拍、自行車、弓箭等。該復(fù)合材料同時具有高硬度，高模量，高抗沖擊性，耐磨損疲勞老化，良好吸震性的POSS-環(huán)氧-碳纖維復(fù)合材料。
廈門大學(xué)
2021-01-12