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基于熔覆-擠壓工藝的100MN/300MN/1200MN第三代液壓機及產業化
我們的時代已在強烈呼喚新的塑性成形技術、工藝和設備：全世界都需要一種既能像自由鍛那樣高柔性（無需專用模具）的重型數十噸至數百噸鍛造鍛件之鍛造工藝；又能達到模鍛和擠壓的精度和效率。 本項目在本團隊數萬噸重型模鍛、多向模鍛液壓機和重型擠壓工藝和裝備成果的基礎上，提出重型垂直分模擠壓工藝和設備并將其與重型熔覆成形工藝（一種激光金屬3D打印工藝）相結合，行成一種全新的，高端的，節材和節能的高效率的重型金屬成形工藝和設備，它開辟了一個重型裝備制造的新時代。 項目的核心設備為4臺激光熔覆設備和3臺垂直分模擠壓機4臺重型激光熔覆機 YLC-2型激光熔覆機四臺（1. 二維噴頭 2. 動梁 3. 成形件 4. 導軌 5. 二維工作臺） 100MN垂直分模擠壓（單牌坊結構，YVE-100型液壓機1臺） 300MN垂直分模擠壓（雙牌坊結構， YVE-300型液壓機，1臺） 1200MN垂直分模擠壓液壓機（四牌坊結構，YVE-1200型液壓機1臺） 1200MN垂直分模壓機上擠壓核電主管道示意圖100MN和300MN液壓機的主要產品 軍工類、電站類、氣瓶類、航空類、石化類、礦山機械類、高壓容器、汽車類、船機類共九大類39種高端鍛件的材料、工藝特點、重量、價格等屬性，這是100MN和300MN垂直分模液壓機可以完成的高端鍛件的一部分，僅管不全，但已可看出本項目的重大意義。 1200MN液壓機主要產品 軍工類、電站類、航空類、石化類、汽輪機類、高壓容器、船機類、軌道交通類共八大類42種高端鍛件的材料、工藝特點、重量、價格等屬性，這是12萬噸液壓機可以完成的高端鍛件的一部分，僅管不全，但已可看出本項目的重大意義。
清華大學
2021-04-13
材料與物理學院煤基燃料電池團隊在高溫電解及CO2資源化方面取得研究進展
固體氧化物電解池（SOEC）是固體氧化物燃料電池（SOFC）的逆過程，圖一所示，SOEC通過電解H2O產生氫氣，通過電解CO2減少CO2排放，并對H2O/CO2進行共電解以產生用于化工生產的H2/CO合成氣。其產品可應用于煉鋼、化工、農業、航空航天和醫療等眾多領域。
中國礦業大學
2022-06-01
SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器 ——電動和混合動力汽車空調系統必備
在可持續發展戰略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電動汽車的發展成為世界各國關注的焦點。傳統的離合器空調壓縮機在新型的電動和燃料汽車上無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置比較緊、自重大，為了實現電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設計采用了直流無刷電機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設計方案。由于電機內有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置傳感器，因此需要開發無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器由華東理工大學和上海三電貝洱汽車空調有限公司合作自主開發，填補了國內空白，技術水平達到國際領先水平。申報了兩項具有自主知識產權的國家發明專利和一項國際發明專利，兩項國家發明專利已經公開。PCT專利申請號為：CN2004/001552；國家專利公開號：1538613和1635310。第一代產品通過了上海汽車工業科技發展基金會的驗收，第二代產品經上海市科學技術委員會鑒定，鑒定認定技術達到國際領先水平。
華東理工大學
2021-04-11
SED36型一體化整體電動壓縮機及其控制器 ——電動和混合動力汽車空調系統必備
在可持續發展戰略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電 動汽車的發展成為世界各國關注的焦點。傳統的離合器空調壓縮機在新型的電動和燃料汽車上 無法使用，因此研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置 比較緊、自重大，為了實現電動壓縮機小型化和輕量化的目的，壓縮機設計采用了直流無刷電 機和渦旋壓縮機一體化半封閉的設計方案。由于電機內有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置 傳感器，因此需要開發無位置無刷直流電機電動壓縮機控制器。SED36型一體化整體電動壓縮 機及其控制器由華東理工大學和上海三電貝洱汽車空調有限公司合作自主開發，填補了國內空 白，技術水平達到國際領先水平。 主要技術參數：工作電壓范圍為DC280V-360V；壓縮機轉速為600-10000rpm； 輸入功率等級為2.5KW；具有參數自適應和多種保護功能。 適用于純電動汽車、混合電動汽車及燃料汽車空調系統；無位置無刷直流電機控制方法具 有技術通用性，適用于各個行業的無位置無刷直流電機控制
華東理工大學
2021-04-11
【北京青年報社】高博會服務高校設備更新改造及數字化建設專項工作新聞發布會在京召開
中國高等教育學會把服務高校設備更新改造及數字化建設列為重點工作，并納入高博會重要項目。
云上高博會
2023-01-12
工業和信息化部等八部門關于推進IPv6技術演進和應用創新發展的實施意見
到2025年底，IPv6技術演進和應用創新取得顯著成效，網絡技術創新能力明顯增強，“IPv6+”等創新技術應用范圍進一步擴大，重點行業“IPv6+”融合應用水平大幅提升。
工業和信息化部
2023-04-23
中藥飲片質量標準生產執行系統及智能化中藥炮制設備-一種高溫溫控中藥煅藥爐專利證書
南京中醫藥大學
2021-04-13
關于公示2023年中關村國家自主創新示范區提升國際化發展水平項目擬支持單位的通知
按照《中關村國家自主創新示范區提升國際化發展水平支持資金管理辦法（試行）》（京科發〔2022〕9號），現將2023年中關村國家自主創新示范區提升國際化發展水平項目擬支持單位名單進行公示。
國際合作處（港澳臺科技合作辦公室）
2023-07-12
我校化科院周小四教授課題組與沈健教授課題組合作在《Angewandte Chemie》發表重要研究成果
南京師范大學的周小四教授課題組與沈健教授課題組合作，通過多步模板法成功制備了蛋黃殼結構的FePO4（FePO4YSNSs），并用于鈉離子電池正極。FePO4YSNSs由介孔結構的納米蛋黃和堅固多孔的納米蛋殼構成。另外，改變初始碳球模板的酸化程度，空心FePO4納米球（FePO4HNSs）和實心FePO4納米球（FePO4SNSs）也被相繼合成。值得注意的是，這一多步模板法還可用于制備蛋黃殼、空心和實心結構的Fe2O3。 FePO4YSNSs在鈉離子電池正極中具有獨特的優勢：首先，蛋黃殼結構和納米顆粒構筑單元都可以有效地減輕在嵌/脫鈉過程中的內部應力；大比表面積和小孔徑可以減小鈉離子/電子的擴散距離，從而提高儲鈉動力學。其次，介孔的納米蛋黃可以改善FePO4YSNSs正極的電解質滲透，從而加速電荷轉移和鈉離子擴散；堅固的納米殼可以增強FePO4YSNS的結構完整性，從而提高了循環穩定性。另外，高密度的FePO4納米殼的帶隙比低密度的FePO4納米蛋黃的帶隙小，導致在納米殼和納米蛋黃之間形成一個內置電場，這將提高電荷轉移動力學并導致高倍率性能。將上述獲得的FePO4YSNSs用于鈉離子電池正極，電化學測試表明：與FePO4HNSs和FePO4SNSs相比，FePO4YSNSs的儲鈉性能最優（在100 mA g−1的電流密度下，可逆容量為106.3 mAh g−1；循環1000圈后，容量保持率為91.3%）。更重要的是，這種簡單易行的多步模板法與獨特的蛋黃殼結構，不僅使FePO4具有優異的儲鈉性能，還將為催化等其它領域提供新思路。
南京師范大學
2021-02-01
西北農林科技大學化藥學院常明欣教授團隊在合成手性二氫喹喔啉酮方面取得新進展
該研究利用二胺作為不對稱還原胺化的胺源，與酮酯在手性銠催化劑作用下高效合成手性3,4-二氫喹喔啉酮。
西北農林科技大學
2022-10-13