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產(chǎn)品詳細(xì)介紹特點(diǎn):TQ1000/TQ400（T2000/T3000）　獨(dú)特的設(shè)計(jì)藝術(shù)品級(jí)的電子部件，先進(jìn)的脈沖信號(hào)過濾能力直接立即讀出扭力值高精度: ± 0.5% 或1個(gè)數(shù)位完全不受螺母螺栓擰緊測(cè)試時(shí)連接形式及摩擦因素影響操作簡(jiǎn)單工廠校準(zhǔn),方便再校準(zhǔn)結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)可在 110/220 VAC, 60 Hz 之間切換脈沖讀數(shù) 300 到 1,800 每分鐘大范圍的扭力讀數(shù):T-2000: 0 到 550 N?mT-3000: 30 到 1,300 N?m大范圍工業(yè)應(yīng)用中，維修保養(yǎng)必不可少的儀器:轎車，卡車，巴士維修站安裝操作沖擊扳手和脈沖工具維修各種要求檢測(cè)手動(dòng)扭力扳手準(zhǔn)確性的場(chǎng)合

已有樣品/n隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展， 封裝的小型化和組裝的高密度化以及各種新型封裝技術(shù)的不斷涌現(xiàn)， 于是對(duì)檢查的方法和技術(shù)提出了更高的要求。 X射線視覺系統(tǒng)不僅可對(duì)不可見焊點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)， 如BGA（球柵陣列封裝） 等， 還能對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行定性、 定量分析， 可以及早發(fā)現(xiàn)故障。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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       駭氪系列教學(xué)訓(xùn)練無人機(jī)專為教學(xué)、比賽、開發(fā)、應(yīng)用擴(kuò)展而設(shè)計(jì);當(dāng)有任務(wù)需求時(shí)，又可隨時(shí)投入到應(yīng)用中，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。在空間、體積、重量受到嚴(yán)格控制的前提下，完成了功能模塊化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、載荷模組化等功能的實(shí)現(xiàn)。         X680是整合了我司多年在無人機(jī)研發(fā)、維修、應(yīng)用、培訓(xùn)、教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的用于教培領(lǐng)域開創(chuàng)性的產(chǎn)品，可以直接在本機(jī)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)原理講解、常規(guī)故障、隱性故障的設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)、判斷故障、快速恢復(fù)等特點(diǎn)，教學(xué)內(nèi)容及故障設(shè)置貼合實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用場(chǎng)景，貼合關(guān)鍵原理，適用于各類院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的實(shí)用人才的培養(yǎng)，以及市場(chǎng)上很難實(shí)現(xiàn)的維修維保專業(yè)人才的培養(yǎng)。        X680在教學(xué)的同時(shí)，也可以快速用于各類無人機(jī)賽事中的專業(yè)比賽器具，可通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同需求，設(shè)置相應(yīng)難度等級(jí)，并通過可量化的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)結(jié)構(gòu)組裝、飛機(jī)調(diào)試、故障檢測(cè)、航線規(guī)劃、飛行等各項(xiàng)比賽結(jié)果進(jìn)行判斷，實(shí)現(xiàn)一機(jī)完成教學(xué)和比賽。        X680的設(shè)計(jì)之初就考慮到教、用結(jié)合，整體飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和地面站設(shè)計(jì)的時(shí)候就充分考慮了實(shí)際應(yīng)用的需求，即x680在用于教學(xué)的同時(shí)也可以靈活的用于實(shí)際應(yīng)用，預(yù)留的各種設(shè)計(jì)后期可實(shí)現(xiàn)雙rtk、毫米波雷達(dá)、激光傳感器等擴(kuò)展應(yīng)用。  

本發(fā)明公開了一種用于増材制造的變胞成形裝置，包括第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)、中間上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)、中間旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電機(jī)支座、絲桿支撐架、連接板，第一連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置于絲桿支撐架的左側(cè)，第二連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置于絲桿支撐架的右側(cè)，中間上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于絲桿支撐架的中下部，中間旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于絲桿支撐架的中上部，第一連桿機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一滾珠絲桿、第一驅(qū)動(dòng)連桿、第一傳遞連桿、第一擠壓執(zhí)行部件、導(dǎo)軌、第一連接塊、第一滑塊，第二連桿機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二滾珠絲桿、第二驅(qū)動(dòng)連桿、第二傳遞連桿、第二擠壓執(zhí)行部件、第二連

XM-404心臟傳導(dǎo)系模型 ? XM-404心臟傳導(dǎo)系模型可拆分為5部件，顯示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結(jié)構(gòu)，心臟的血管，心臟傳導(dǎo)系是在此基礎(chǔ)上顯示出來的，傳導(dǎo)系統(tǒng)包括竇房結(jié)、 結(jié)間束、房室結(jié)、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 尺寸：放大3倍，20.5×16×23cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-412門靜脈系模型 ? XM-412門靜脈系模型產(chǎn)品上至頸根部作水平切，下至大腿根部、上肢于上三分之一橫切，打開胸腹壁示門靜脈系的組成。 ■ 軀干部示上腔靜脈、左右鎖骨下靜脈、頸內(nèi)靜脈、頭臂靜脈、下腔靜脈、髂總靜脈及奇靜脈的斷段。 ■ 腹腔內(nèi)示肝、胃、腸、食管的部分外形。 ■ 門靜脈系示各級(jí)屬支及屬支的配布。 ■ 門靜脈系統(tǒng)主要示腸系膜上下靜脈、脾靜脈附臍靜脈、食管靜脈、胃左右靜脈、膽囊靜脈、胰十二指腸靜脈等以及和門靜脈系有關(guān)的食管靜脈叢、直腸靜脈叢、臍旁靜脈叢、胸腹壁靜脈、腹壁上下靜脈以及腹壁淺靜脈等。 ■ 尺寸：36×17.5×53cm ■ 材質(zhì)：PVC材料

XM-404心臟傳導(dǎo)系模型 ? XM-404心臟傳導(dǎo)系模型可拆分為5部件，顯示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結(jié)構(gòu)，心臟的血管，心臟傳導(dǎo)系是在此基礎(chǔ)上顯示出來的，傳導(dǎo)系統(tǒng)包括竇房結(jié)、 結(jié)間束、房室結(jié)、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。 尺寸：放大3倍，20.5×16×23cm 材質(zhì)：PVC材料

高速列車具有安全性好、正點(diǎn)率高、快速等優(yōu)點(diǎn)。能有效地改善交通環(huán)境, 帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。20世紀(jì)60年代以來, 隨著鐵路電氣化的高速發(fā)展, 鐵路運(yùn)輸一再提速, 對(duì)于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高, 因?yàn)樵陔姎饣F路運(yùn)行過程中, 接觸導(dǎo)線不僅要承受較大的懸掛張力, 同時(shí)還經(jīng)受著通過電流時(shí)引起的熱作用。因此, 材料要求在具有良好導(dǎo)電性能的同時(shí)還應(yīng)具有高的抗拉強(qiáng)度, 而且在電流負(fù)荷增大、溫度升高時(shí)仍然要保持較高的強(qiáng)度。接觸線既要提供高速列車所需的動(dòng)力、照明和空調(diào)等用電, 又要承受較大的軸向拉力, 同時(shí)還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強(qiáng)等環(huán)境中,總的來說, 電力傳輸線必須具有以下性能: 能夠滿足高速列車速度和電流的要求, 具有足夠的抗拉強(qiáng)度來承受振動(dòng), 高導(dǎo)電率, 耐磨性好, 耐熱性好, 抗軟化溫度高, 軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強(qiáng)度不小于初始態(tài)的90% , 抗大氣腐蝕性能好,線膨脹系數(shù)小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產(chǎn)品, 花費(fèi)了大量外匯。因此，對(duì)國產(chǎn)銅及銅合金接觸線的研制開發(fā)具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本研究開發(fā)的析出強(qiáng)化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經(jīng)能夠滿足工業(yè)化生產(chǎn)的需要。 主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb>580MPa； 2.延伸率>5%； 3.導(dǎo)電率>75%IACS； 4.設(shè)計(jì)使用壽命：15年。