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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種用于承載芯片的定位平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)中心標(biāo)定方法
一種用于承載芯片的定位平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)中心標(biāo)定方法本發(fā)明公開(kāi)了一種基于 LED 芯片掃描的旋轉(zhuǎn)中心標(biāo)定方法，具 體包括以下步驟:步驟一，芯片掃描，獲取同一次裝夾后不同旋轉(zhuǎn)角 度下的兩組掃描坐標(biāo)數(shù)據(jù);步驟二，掃描數(shù)據(jù)預(yù)處理，去除兩組數(shù)據(jù) 中僅被識(shí)別一次的芯片坐標(biāo);步驟三，獲取初步旋轉(zhuǎn)中心;步驟四， 以旋轉(zhuǎn)中心為參考，規(guī)劃兩個(gè)的區(qū)域 A、B，旋轉(zhuǎn)前其芯片序列為 PA、 PB，旋轉(zhuǎn)后為 P′A、P′B;步驟五，求 PAP′A，P
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種單目三維實(shí)時(shí)在線跟蹤與定位系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單目三維實(shí)時(shí)在線跟蹤與定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括激光測(cè)距裝置、望遠(yuǎn)鏡、CCD、 三角架、標(biāo)靶及計(jì)算機(jī)。激光測(cè)距裝置固定在望遠(yuǎn)鏡的上方，望遠(yuǎn)鏡被固定在三角架上，CCD 安裝在望 遠(yuǎn)鏡成像面上，用于獲取標(biāo)靶的二維圖像，與激光測(cè)距裝置一起通過(guò) USB 數(shù)據(jù)線將獲取的圖像傳輸?shù)?計(jì)算機(jī)中，并將測(cè)量的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上顯示出來(lái)。本實(shí)用新型能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行在線跟蹤，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)目標(biāo)的 三維微小移動(dòng)，系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單，應(yīng)用成本不高，適合在工程建筑變形觀測(cè)領(lǐng)域推
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種基于水體分層濾波的水下熱源探測(cè)定位方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于水體分層濾波的水下熱源探測(cè)定位方法，屬于海洋科學(xué)、熱物理學(xué)和模式識(shí)別的交叉領(lǐng)域，意在于對(duì)水體進(jìn)行分層濾波處理，通過(guò)最優(yōu)準(zhǔn)則確定濾除深度，準(zhǔn)確反應(yīng)水下熱源的具體位置。本發(fā)明包括水體中水下熱源的熱輻射仿真步驟、實(shí)測(cè)獲取水下目標(biāo)紅外圖象步驟、水體分層濾波步驟、水下熱源探測(cè)定位步驟。本發(fā)明構(gòu)建分層的海洋水體的熱場(chǎng)模型，進(jìn)一步建立簡(jiǎn)化的水下熱源包括水下航行器的熱場(chǎng)模型，利用水下熱源在水體中熱場(chǎng)模型的結(jié)果
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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電磁波方法淺層地下勘探中目標(biāo)精確定位和識(shí)別
本項(xiàng)目將在目前硬件條件下，通過(guò)信號(hào)處理手段充分發(fā)揮硬件能力提高探地雷達(dá)的探測(cè)性能，使探地雷達(dá)能夠高精度確定分層媒質(zhì)中的層位、層厚及參數(shù)，對(duì)非層狀目標(biāo)能高精度地確定目標(biāo)位置、幾何形狀和尺寸及其電性質(zhì)，并給出根據(jù)目標(biāo)特征辨識(shí)目標(biāo)。本項(xiàng)目跨電磁學(xué)、地學(xué)、信號(hào)及圖像處理等學(xué)科，涉及強(qiáng)相干干擾抑制、時(shí)域逆散射、圖象處理、成象技術(shù)及目標(biāo)識(shí)別等，是一項(xiàng)有理論意義并能使探
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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陸用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)定、運(yùn)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)及自主定位技術(shù)
本技術(shù)涉及一種輪式車輛慣導(dǎo)系統(tǒng)的自動(dòng)標(biāo)定、運(yùn)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)即自主定位方法，即如何在不借助參考路標(biāo)點(diǎn)和其他外部傳感器如GPS的條件下，實(shí)現(xiàn)實(shí)際路況下的慣導(dǎo)系統(tǒng)與車體間安裝關(guān)系和里程計(jì)標(biāo)度因數(shù)的自動(dòng)標(biāo)定，以及車輛行駛中的慣導(dǎo)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)對(duì)準(zhǔn)與自主定位，抑制環(huán)境因素對(duì)里程計(jì)輔助效果的影響，提升陸用車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的自主性、快速性、可維護(hù)性、環(huán)境適應(yīng)性和精度指標(biāo)。 慣性/里程計(jì)組合導(dǎo)航系統(tǒng)通常采用兩種組合方式：航跡推算方式和反饋組合方式。航跡推算方式是一種簡(jiǎn)單的次優(yōu)組合，它以慣性導(dǎo)航系統(tǒng)提供姿態(tài)基準(zhǔn)，以里程計(jì)提供行程增量并在參考坐標(biāo)系中投影累加得到當(dāng)前位置；反饋組合方式則將里程計(jì)輸出作為慣導(dǎo)系統(tǒng)的獨(dú)立外部觀測(cè)，反饋校正慣導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航參數(shù)誤差以及部分慣性器件誤差，同時(shí)利用慣導(dǎo)系統(tǒng)的短期穩(wěn)定性修正里程計(jì)標(biāo)度因數(shù)誤差。下表給出了兩種組合方式的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比。反饋組合方式具有航跡推算方式所不具有的很多潛在優(yōu)勢(shì)，如在信息空間配準(zhǔn)的前提下，反饋組合方式能夠抑制環(huán)境因素對(duì)慣性器件精度和里程計(jì)精度的影響，如不依賴外部路標(biāo)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)慣性器件誤差和里程計(jì)標(biāo)度因數(shù)誤差的自我修正，并緩解車輪的短時(shí)打滑問(wèn)題等。
上海交通大學(xué)
2021-04-13
WHT-2016超高壓電纜外護(hù)套故障定位系統(tǒng)
產(chǎn)品詳細(xì)介紹高壓智能電橋和跨步電壓雙重定位
西安廣昕豐澤電子科技有限公司
2021-08-23
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云南大學(xué)方精云院士團(tuán)隊(duì)在Science上撰文 揭示森林混交的增產(chǎn)效應(yīng)
該研究系統(tǒng)闡明了混交種植的增產(chǎn)效應(yīng)及其機(jī)制，解決了森林經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中久而未決的理論和實(shí)踐問(wèn)題，為全球森林恢復(fù)和經(jīng)營(yíng)提供了重要參考。
云南大學(xué)
2022-06-09
一種基于極化電流測(cè)量的 10kVXLPE 電纜老化現(xiàn)場(chǎng)快速診斷方 法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于極化電流測(cè)量的 10kV-XLPE 電纜老化現(xiàn)場(chǎng)快速診斷方法，通過(guò)改進(jìn)了當(dāng)松弛電流擬合參數(shù) n 位于 0<、 n≤0.3 或 1.2≤n<、2 時(shí)的哈蒙近似算法，擴(kuò)展了哈蒙近似算法的應(yīng)用范圍， 且能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要的介質(zhì)損耗因數(shù) tanδ的頻率范圍極大地縮短 極化電流測(cè)量時(shí)間，并可通過(guò)改進(jìn)的哈蒙近似算法快速直觀地獲取對(duì) 應(yīng)頻率下的介質(zhì)損耗因數(shù)tanδ，從而根據(jù)對(duì)應(yīng)頻率下介質(zhì)損耗因數(shù)tan δ的大小判斷電纜老化狀況。因而本發(fā)明提供的一種基于極化電流測(cè) 量的1
華中科技大學(xué)
2021-04-14
由我司提供技術(shù)支持的2023年河南省電子商務(wù)職業(yè)技能競(jìng)賽決賽在淇縣圓滿收官
由我司提供技術(shù)支持的2023年河南省電子商務(wù)職業(yè)技能競(jìng)賽決賽在淇縣圓滿收官
鄭州京慧越科技有限公司
2024-03-06
教育部：我國(guó)高等教育整體水平進(jìn)入世界第一方陣
黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)高等教育與時(shí)代同行，建成世界規(guī)模最大的高等教育體系，培育了一大批高素質(zhì)專門(mén)人才，為民族振興、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步發(fā)揮了極端重要作用，高等教育事業(yè)取得歷史性成就，發(fā)生格局性變化。
教育部
2022-05-17