葡京娱乐场-富盈娱乐场开户

您也可以在淘寶網(wǎng)首頁搜索“錦正茂科技”，就能看到我們的企業(yè)店鋪，聯(lián)系更加方便快速！ 閉循環(huán)低溫恒溫器高壓氦氣 溫度范圍7-325K  您也可以在淘寶網(wǎng)首頁搜索“錦正茂科技”，就能看到我們的企業(yè)店鋪，聯(lián)系更加方便快速！ 您也可以在淘寶網(wǎng)首頁搜索“錦正茂科技”，就能看到我們的企業(yè)店鋪，聯(lián)系更加方便快速！ 作為北京高科技企業(yè)，錦正茂科技以現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務，對內(nèi)承接科研生產(chǎn)任務，對外以商務平臺方式實現(xiàn)軍民兩用技術成果轉換，形成了科學管理的現(xiàn)代化經(jīng)營模式，專門從事物理、化學和材料等領域的科學儀器研發(fā)、銷售各類型超低溫測試設備（液氮、液氦）制冷機系統(tǒng)集成 ，定制 ，高低溫真空磁場發(fā)生系統(tǒng)，Helmholtz線圈（全套解決方案），電磁鐵（全系列支持定制），螺線管，電子槍（高穩(wěn)定性雙極性磁鐵恒流電源1ppm），高低溫磁場真空探針臺，霍爾測試系統(tǒng)，電輸運測量解決方案，磁光克爾效應測量系統(tǒng)等產(chǎn)品種類齊全，性能可靠，至今已有近10余年的歷史，是國內(nèi)（較早）生產(chǎn)探針臺，電輸運，電磁鐵的廠家之一。 錦正茂始終秉承“誠信、合作、創(chuàng)造、共贏”的經(jīng)營理念，將現(xiàn)代化管理技術引入到產(chǎn)品生產(chǎn)與管理中，通過新的軍民融合平臺建設，形成具有一定市場競爭優(yōu)勢的高科技企業(yè)；其次，公司逐步形成以現(xiàn)代化高科技產(chǎn)業(yè)化帶動企業(yè)價值增張的商業(yè)模式，堅持“與時俱進，科技創(chuàng)*”的思路，彰顯業(yè)務的核心優(yōu)勢，共創(chuàng)*的戰(zhàn)略制高點。 公司目前擁有各類技術人員30余名，其中產(chǎn)品研發(fā)工程師10余名（高級工程師4名）、工藝工程師3名、檢測工程師2名，售后服務工程師3名。已形成完整的設計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修及相關配套服務的專業(yè)化的人才隊伍。承接大、中、小型儀器儀表的設計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修業(yè)務。      

電力變壓器是電力系統(tǒng)的核心設備之一，承擔著電能傳輸、變換等重要職能。隨著先進傳感和信息融合技術的發(fā)展，將其應用于電力變壓器運行狀態(tài)的實時監(jiān)測、評估診斷與在線預警，實現(xiàn)電力變壓器的智能化是智能電網(wǎng)建設的重要組成部分。 本成果圍繞“基于多信息融合的電力變壓器智能化關鍵技術研究與應用”問題，深入研究了變壓器關鍵狀態(tài)劣化故障的發(fā)生機理與特征信號的傳播規(guī)律，發(fā)明了適用于電力變壓器狀態(tài)信息探測的多種新型傳感裝置，研制了變壓器狀態(tài)信息監(jiān)測智能組件（IED）、變壓器冷卻智能控制單元及充氮滅火等裝置，開發(fā)了集智能監(jiān)測與傳輸、智能評估與診斷、智能決策與調(diào)控的變壓器智能化監(jiān)控系統(tǒng)，并進行了推廣應用。 授權發(fā)明專利11項，實用新型15項；發(fā)表SCI/EI論文35篇；本項目可有效實現(xiàn)電力變壓器的智能化監(jiān)控，提高變壓器面對未來智能電網(wǎng)復雜工況的應對能力，支撐河北省輸變電裝備產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；獲2016年河北省科技進步一等獎。

本發(fā)明公開了一種基于MEMS傳感器和VLC定位融合的單卡爾曼濾波導航裝置和方法，包括MEMS傳感器、INS模塊、VLC定位模塊、PDR定位模塊和測姿定位單卡爾曼濾波器模塊；本發(fā)明基于INS慣導機械編排的誤差方程作為融合濾波器的系統(tǒng)方程，觀測方程包括VLC定位信息更新、PDR定位信息更新和磁力計觀測量更新。融合濾波器輸出VLC接收器的姿態(tài)給VLC定位模塊，輸出PDR設備的姿態(tài)給PDR定位模塊以校正姿態(tài)的影響。首次在VLC定位領域使用融合測姿準確估計VLC接收器的姿態(tài)信息，主要解決了VLC定位容易受設備姿態(tài)影響以及在光信號被遮擋情況下定位不連續(xù)的問題。

本發(fā)明公開了一種基于MEMS傳感器和VLC定位融合的雙卡爾曼濾波導航裝置和方法，包括MEMS傳感器、INS模塊、PDR定位模塊、VLC定位模塊以及測姿定位雙卡爾曼濾波器；對于測姿濾波器，基于慣導機械編排的誤差方程作為系統(tǒng)方程，觀測方程包括加速度計觀測量更新和磁力計觀測量更新，輸出姿態(tài)信息給VLC定位模塊和PDR定位模塊以校正姿態(tài)的影響。對于定位濾波器，二維平面的位置信息作為系統(tǒng)狀態(tài)向量，基于行人航位推算的誤差方程作為系統(tǒng)方程，而VLC的定位結果為觀測方程。本發(fā)明的技術方案解決VLC定位容易受設備姿態(tài)影響以及在光信號被遮擋情況下定位不連續(xù)的問題，消除姿態(tài)對VLC定位的影響。

成果與項目的背景： 目前，國內(nèi)計量要求傳感器的標定時間有效期為半年至一年，大型結構物稱 重系統(tǒng)涉及大量的千斤頂和重量傳感器，工況惡劣復雜，在多次使用過程中會出 現(xiàn)不同程度的磨損，千斤頂?shù)膬?nèi)壁摩擦力和內(nèi)腔泄露情況均會發(fā)生變化，國際上 沒有千斤頂?shù)膬?nèi)壁摩擦力和內(nèi)腔泄露完善的測量方法；同時重量傳感器在使用過 程中也會出現(xiàn)多種因素影響，其精度不能得到保證。需要一種裝置對千斤頂和重 量傳感器隨時進行標定。 技術原理： 千斤頂?shù)膬?nèi)壁摩擦力和內(nèi)腔泄露參數(shù)校驗裝置工作原理為，油泵出口開始工 作，由計算機控制稱重系統(tǒng)液壓箱內(nèi)部的兩位兩通電磁閥，使溢流閥分別獨立工 作，溢流閥的溢流壓力根據(jù)用戶的要求設定。當油泵壓力穩(wěn)定后，停泵，標準傳 感器壓力信號數(shù)據(jù)減去壓力傳感器信號與千斤頂內(nèi)腔面積乘積為千斤頂內(nèi)腔摩 擦力；標準傳感器壓力信號數(shù)據(jù)變化值為千斤頂內(nèi)腔泄露參數(shù)。通過對不同的溢 流閥的溢流情況交替控制，每次只有一個溢流閥工作，由于溢流閥的溢流設置不 同，一次連接可以得到多個不同壓力下的數(shù)據(jù)。 重量傳感器校驗裝置工作原理為，油泵出口開始工作，由計算機控制稱重系 統(tǒng)壓力箱內(nèi)部的兩位兩通電磁閥使溢流閥分別獨立工作，溢流閥的溢流壓力根據(jù) 用戶的要求設定。當油泵壓力穩(wěn)定后，停泵，標準重量傳感器壓力信號數(shù)據(jù)為千 斤頂實際受力值，如果重量傳感器與標準重量傳感器的數(shù)據(jù)有偏差，偏差值為重 量傳感器誤差，每次只有一個溢流閥工作，由于溢流閥的溢流設置不同，一次連 接可以得到多個不同壓力下的數(shù)據(jù)。 應用前景分析及效益預測： 該技術克服了現(xiàn)有技術的不足，提供一種大型結構物體稱重系統(tǒng)的千斤頂和 重量傳感器的校驗裝置，可以快速、便捷地進行千斤頂內(nèi)壁摩擦力、千斤頂?shù)膬?nèi) 腔泄露特性和對重量傳感器進行校驗。本裝置包括油泵、千斤頂、連接在所述的 油泵出、回油口和千斤頂進、出油口之間的其上裝有壓力傳感器的千斤頂下腔油 管、上腔油管，一個液壓箱內(nèi)設置有其上分別裝有兩位兩通電磁閥的至少四個控 制管路，所述的每一控制管路的入口分別與所述的千斤頂下腔油管相連通并且其 出口分別與相應的其上分別裝有一個溢流閥的溢流管的入口相連通，所述的每一 溢流管的出口與所述的千斤頂上腔油管相連通，所述的千斤頂、一個稱重重量傳 感器、一個標準重量傳感器從上至下依次設置在一個支架內(nèi)，一個現(xiàn)場巡檢儀分 別通過電磁閥控制電纜、傳感器電纜與所述的每一兩位兩通電磁閥、標準重量傳 感器、壓力傳感器相連或者分別與所述的每一兩位兩通電磁閥、標準重量傳感器、 稱重重量傳感器相連，所述的現(xiàn)場巡檢儀通過信號網(wǎng)絡電纜讀取所述的每一傳感 器的輸出信號并將其進行模數(shù)轉換后傳遞給一個計算機，所述的計算機讀取并存 儲所述的現(xiàn)場巡檢儀傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號并通過所述的現(xiàn)場巡檢儀將開關控制信號 傳輸給所述的每一兩位兩通電磁閥。 該裝置可以快速、便捷地進行千斤頂內(nèi)壁摩擦力、千斤頂?shù)膬?nèi)腔泄露特性和 對重量傳感器進行校驗。 應用領域： 海洋石油生產(chǎn)的超大型機電裝備，涉及大型結構物建造過程的稱重技術、連 續(xù)頂升、移位、裝船及海上安裝技術 技術轉化條件（包括：原理、設備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）：具體面談。 29 大型海洋平臺灌漿機 30 超大型海洋結構物頂升位移系統(tǒng) 31 大型結構物裝船調(diào)載系統(tǒng)

成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎之間，包括并行設置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb?？梢杂行岣邆鹘y(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。

該專利針對造紙廢水污染負荷高、難降解有毒有機污染物含量大的特點，首次通過反應器內(nèi)區(qū)域分割，實現(xiàn)產(chǎn)酸、產(chǎn)甲烷兩相分離，產(chǎn)甲烷兩階段處理的模式，優(yōu)化了厭氧微生物菌群，有效解決目前造紙廢水厭氧處理效率低、易酸化崩潰、運行穩(wěn)定性差的問題。參評專利目前已在國內(nèi)37家企業(yè)推廣應用，近三年累計實現(xiàn)節(jié)支效益超過3.4億元，在造紙廢水領域產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益，專利發(fā)明人因該專利取得的良好應用效果而獲得2015年廣東發(fā)明人獎和2014年度中國造紙蔡倫科技獎。并獲得了廣東專利優(yōu)秀獎。

（專利號：ZL 201410286150.3） 簡介：本發(fā)明公開了一種采用超聲波振動的連鑄結晶器生產(chǎn)高錳鋼的方法，屬于鋼鐵冶金技術領域。本發(fā)明包括電爐初煉工序、鋼包爐精煉工序和中間包板坯連鑄工序，所述中間包板坯連鑄工序采用水平連鑄系統(tǒng)，鋼包爐精煉后的鋼水從鋼包的底部，流經(jīng)長水口注入到中間包中，中間包內(nèi)的鋼液進入水平連鑄結晶器內(nèi)，同時水平連鑄結晶器上產(chǎn)生超聲波振動使鋼液逐步成型，在二冷段通過冷卻，逐漸凝固成連鑄高錳鋼。本發(fā)明中無需依靠結晶器的機械振動，而僅僅依靠超聲波振動力使初生坯殼與結晶器內(nèi)壁自動“脫?！?，從而消除或減少高錳鋼鑄坯表面缺陷的產(chǎn)生；同時能夠促進鑄坯中等軸晶的發(fā)展，進而提高后續(xù)金屬制品的質(zhì)量。