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高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
北斗高精度定姿系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用我國自主建設的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)載體的高精度載體測量，可安裝于車載、船載、機載及星載等各種載體，應用于精密農(nóng)業(yè)、駕考系統(tǒng)、船舶進港、無人機著陸等，系統(tǒng)具有精度高、實時性強、、成本低、安裝方便等特點。利用GNSS信號進行姿態(tài)測量其優(yōu)勢主要有： 利用GNSS載波相位可以獲得高精度的相對定位結果，進而解算載體姿態(tài)，兩個天線可以獲得航向角和俯仰角信息，利用三個天線還可以獲得橫滾角；與利用慣性器件測量方法不同，GNSS定姿的誤差不隨時間積累，無需實時校正和經(jīng)常維護，因此非常適合裝備于現(xiàn)代化船只及飛行器等載體；受環(huán)境的影響小；如通過磁羅盤測量姿態(tài)，受周圍磁場環(huán)境影響較大，而慣性器件等受溫度的影響較大。 主要性能指標：1. 精度(1m基線 )：航向角：0.1o（靜態(tài)），0.2（動態(tài)）；俯仰角及橫滾角精度：0.2 o（靜態(tài)），0.4（動態(tài)）；2. 可實現(xiàn)系統(tǒng)、多頻段功能，可兼容GPS； 可與慣導組合，進一步提高系統(tǒng)性能。
北京航空航天大學
2021-04-13
北斗GPS衛(wèi)星時間同步裝置
衛(wèi)星時鐘使用在工業(yè)生產(chǎn)需要準確時間標準驅動的功能場合、公共生活領域需要計時的功能和時標的數(shù)據(jù)。這些場合的某些設備、系統(tǒng)、網(wǎng)絡的時間同步，可以使用本產(chǎn)品穩(wěn)定、高效、便捷地獲得時間標準的持久支持。
華北電力大學
2022-06-13
“棲航”校園數(shù)據(jù)分析平臺
從決策管理、信息中心、教師教學、學生學習等層面進行多維度分析，為校領導提供全校的可視化數(shù)據(jù)分析。
成都華棲云科技有限公司
2021-02-01
北斗/GPS導航寬帶抗干擾系統(tǒng)
由于衛(wèi)星信號采用擴頻通信的機制，信號功率到達地球表面時的功率極低（一般認為SNR=-30dB）,因此非常容易受到有意或者無意的干擾，傳統(tǒng)北斗接收機如果不采取特別措施，在干擾環(huán)境中會大大降低導航定位的精度，甚至完全喪失定位能力。 抗干擾數(shù)字板基于陣列信號數(shù)字波束形成的基本原理，自適應地在強干擾方向形成波束零陷，提高輸出信號的信干噪比，使得導航定位接收機在強干擾環(huán)境下也能夠有足夠的導航定位能力和定位精度，提升了整個導航定位系統(tǒng)的穩(wěn)健性。 本系統(tǒng)指標在國內領先，性能穩(wěn)健。抑制單個寬帶干擾最大干信比：95 dB；抑制兩個寬帶干擾最大干信比：88dB；抑制三個寬帶干擾最大干噪比：78 dB。 信號處理板通過4個射頻通道與射頻天線端相連，并通過16位AD采集模擬信號送至FPGA進行抗干擾處理，把干擾抑制之后通過DA把數(shù)字信號轉換為模擬信號送至射頻天線前端進行模擬上變頻以送至標準解碼器，最后標準解碼器進行導航信息解碼并送至PC機顯示，如圖1。 針對實際空載應用，設計的面積更小的數(shù)字處理板尺寸為60mm×90mm，滿足空載空間有限的應用。輸入為4路AD信號和時鐘信號，輸出為模擬中頻信號，經(jīng)過上變頻后采用標準接收機進行解碼，如圖2. 圖1 圓形干擾抑制數(shù)字板 圖2 小型長方形干擾抑制數(shù)字板及天線
電子科技大學
2021-04-10
北斗/GPS導航寬帶抗干擾系統(tǒng)
由于衛(wèi)星信號采用擴頻通信的機制，信號功率到達地球表面時的功率極低（一般認為SNR=-30dB）,因此非常容易受到有意或者無意的干擾，傳統(tǒng)北斗接收機如果不采取特別措施，在干擾環(huán)境中會大大降低導航定位的精度，甚至完全喪失定位能力。抗干擾數(shù)字板基于陣列信號數(shù)字波束形成的基本原理，自適應地在強干擾方向形成波束零陷，提高輸出信號的信干噪比，使得導航定位接收機在強干擾環(huán)境下也能夠有足夠的導航定位能力和定位精度，提升了整個導航定位系統(tǒng)的穩(wěn)健性。信號處理板通過4個射頻通道與射頻天線端相連，并通過16位AD采集模擬信號送至FPGA進行抗干擾處理，把干擾抑制之后通過DA把數(shù)字信號轉換為模擬信號送至射頻天線前端進行模擬上變頻以送至標準解碼器，最后標準解碼器進行導航信息解碼并送至PC機顯示，如圖1。針對實際空載應用，設計的面積更小的數(shù)字處理板尺寸為60mm×90mm，滿足空載空間有限的應用。輸入為4路AD信號和時鐘信號，輸出為模擬中頻信號，經(jīng)過上變頻后采用標準接收機進行解碼，如圖2.
電子科技大學
2021-04-10
北斗衛(wèi)星導航接收機（產(chǎn)品）
成果簡介：中國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)從2009年起進入了組網(wǎng)高峰期，預計2011年完成第一期組網(wǎng)，形成覆蓋中國及中國周邊的區(qū)域性衛(wèi)星導航系統(tǒng)，到2020年左右形成覆蓋全球的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。衛(wèi)星導航接收機是整個衛(wèi)星導航系統(tǒng)基本功能的最終體現(xiàn)，用戶通過衛(wèi)星導航接收機完成衛(wèi)星信號捕獲跟蹤，偽距、多普勒和載波相位等原始觀測量的測量，導航電文解調，用戶位置、速度解算等，應用衛(wèi)星導航進行定位、測速。北京理工大學雷達技術研究所開發(fā)研制的北斗二號基本導航型用戶機是北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng)中非常重要的一個環(huán)節(jié)，是
北京理工大學
2021-04-14
FC-AE航電地面仿真測試平臺
當前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環(huán)境得到了廣泛的應用，一個典型的戰(zhàn)機航電系統(tǒng)如下圖所示： 為研究航電系統(tǒng)的性能，經(jīng)常需要搭建地面仿真平臺進行預先的評測。對應上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統(tǒng)： 該系統(tǒng)包括自研制的： FC-AE仿真接點卡、FC-AE協(xié)議分析/監(jiān)控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網(wǎng)絡交換機、FC-AE 數(shù)據(jù)監(jiān)控記錄分析儀。上述五項設備可以獨立使用，也可部分或全部聯(lián)合構成航電地面仿真測試平臺使用。
電子科技大學
2021-04-10
綠色航煤合成（CO2AF）技術
1. 痛點問題
隨著“碳達峰碳中和”國家戰(zhàn)略的提出，在化石能源領域的減碳任務迫在眉睫，電動化趨勢在顯著加快。然而，相比汽油車的電動化，飛機因其對能量和功率密度的苛刻要求，航空煤油在當下和未來都是難以被電儲能技術取代。面對航空業(yè)在世界尤其是我國的高速發(fā)展，綠色航空燃料的低碳制備必將成為未來“碳達峰碳中和”的痛點問題。
2. 解決方案
本項成果開發(fā)的綠色航煤合成技術（CO2AF），采用金屬納米晶與表面規(guī)整納米分子篩為催化劑，采用氣固多相流動反應器形式，將生物質合成氣一步法高選擇性制備C8~C12組分，并伴有環(huán)烷烴和芳烴，烴基總收率大于80%。本技術與僅能采用CO和H2作為原料的費托合成相比，該技術不僅能采用CO和H2作為原料，還可采用CO2和綠氫為原料，進行定向合成，加氫精制后航煤產(chǎn)品收率達到90%，是綠色航空燃料的低碳制備的可行技術路線。
清華大學
2021-12-14
FC-AE航電地面仿真測試平臺
當前光纖通道(Fibre Channel：FC) 以其高速率和高可靠性在航空電子環(huán)境得到了廣泛的應用，一個典型的戰(zhàn)機航電系統(tǒng)如下圖所示： 為研究航電系統(tǒng)的性能，經(jīng)常需要搭建地面仿真平臺進行預先的評測。對應上圖所示，我們可以搭建如下的地面仿真系統(tǒng)： 該系統(tǒng)包括自研制的： FC-AE仿真接點卡、FC-AE協(xié)議分析/監(jiān)控卡、 FC-AE故障注入卡、 FC-AE網(wǎng)絡交換機、FC-AE 數(shù)據(jù)監(jiān)控記錄分析儀。上述五項設備可以獨立使用，也可部分或全部聯(lián)合構成航電地面仿真測試平臺使用。
電子科技大學
2017-10-23
上海佳航儀器儀表有限公司
佳航儀器(JiaHang Instruments) 致力于食品、藥品分析測試領域的創(chuàng)新，推動“綠色食品”和“健康藥品”。研發(fā)生產(chǎn)分析和測量類儀器，并提供應用、方法、服務等綜合解決方案。 現(xiàn)公司有熔點儀、折光儀、旋光儀、密度計、電位滴定儀、濁度儀、熱分析儀、樣品前處理等儀器設備。
佳航儀器總部位于國際大都市上海，佳航有海外歸國的研發(fā)團隊、 務實的制造團隊、專業(yè)的銷售團隊和敬業(yè)的服務團隊，為食品企業(yè)、藥品企業(yè)、醫(yī)院、高校、科研院所、醫(yī)院等提供高科技、高品質的產(chǎn)品和高效便捷、全方位的售前售后服務。
佳航始終堅持為客戶創(chuàng)造價值的同時，專注科技創(chuàng)新豐富自身，力求與人雙贏，共同成長。
上海佳航儀器儀表有限公司
2021-12-07