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鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)設計方法和建造技術(shù)
鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)被稱為除鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)之外的第五大結(jié)構(gòu)。秉承哈工大本部這一學科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，立足深圳，適應現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)向高聳、大跨、重載方向發(fā)展和承受惡劣條件的需要，并符合綠色建筑與工業(yè)化要求，歷經(jīng)20余年，在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)研究方面，揭示其地震、火災下工作機理、破壞形態(tài)和力學模型，建立鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設計理論和標準，提出復雜鋼管混凝土結(jié)構(gòu)建造技術(shù)，成功應用于高層和超高層建筑、大跨度拱橋、大跨越輸電線塔等
哈爾濱工業(yè)大學
2021-04-14
一種重載鐵路路基基床的建造方法
一種重載鐵路路基基床的建造方法，所述的路基基床適用于設計軸重30t、道床厚度0.35m的重載鐵路，其做法是，在路堤之上從下至上依次構(gòu)筑：K30系數(shù)為90MPa/m~109MPa/m、厚度為1.8m的基床下底層；K30系數(shù)為110MPa/m~129MPa/m、厚度為1.5m的基床中底層；K30系數(shù)為130MPa/m~149MPa/m、厚度為0.6m的基床上底層；K30系數(shù)為150MPa/m~189MPa/m、厚度為0.3m的基床下表層；K30系數(shù)≥190MPa/m、厚度為0.3m的基床上表層。該法建成的重載鐵路路基基床長期穩(wěn)定性及耐久性好，填料來源范圍廣，且修筑成本低，建造時間短。
西南交通大學
2016-10-25
智能隧道巡檢無人機
近年來，無人機在簡單已知的環(huán)境中已經(jīng)應用于巡檢工作，但還未在復雜 未知環(huán)境中成功應用于巡檢工作。飛行控制技術(shù)的發(fā)展使得無人機易于操控, 無人機在架空輸電線路巡檢中應用日益廣泛。為排除線路隱患，保障電力輸送, 國家電網(wǎng)幾十萬巡線工人為數(shù)百萬千米的線路付出了艱辛的勞動。地下電纜 隧道是城市供電的命脈，目前仍提升可靠性，降低人工巡檢強度，在線監(jiān)測系 統(tǒng)和懸掛式電纜隧道巡檢機器人開始以人工巡檢為主，為保障可靠運行，巡 檢任務責任重大。為盡早排除隱患，輔助人工巡檢電纜隧道。在線監(jiān)測系統(tǒng)通 常在隧道設計施工時統(tǒng)一規(guī)劃部署，安裝有視頻、溫度、氣體等各類傳感器, 能實現(xiàn)全程24小時不間斷監(jiān)控。
重慶大學
2021-04-11
隧道/地鐵空氣快速凈化車
獨頭掘進的深長隧道、坑道、地下人防工程及國防工程等無論是爆破施工或挖掘施工，還是后續(xù)渣石清運，以及后來在正常使用時，內(nèi)部都會產(chǎn)生大量粉塵顆粒、煙霧和有害氣體。 傳統(tǒng)凈化方式有噴水降塵、鼓風置換、吸風置換、就地安裝凈化設備等。此時由于隧道深長， 凈化不僅難度大、設施投入大、功耗大，而且效率低下，影響工程進度和人員健康，即使有 多個進排風口的地鐵內(nèi)一旦突發(fā)毒氣事件，因排出毒氣會影響附近民眾，地鐵隧道內(nèi)的就地 凈化也顯得尤為重要。隧道空氣快速凈化車針對隧道空間封閉的特點，利用相對運動原理，將傳統(tǒng)利用風機管 道把污染空氣送到凈化設備的方式改為由凈化車向污染空氣進行相對運動。其工作時伸展空 間變大，再輔以風幕遮擋隧道斷面，凈化車行駛過空間的空氣得到凈化。不工作(如渣石清 運)時收縮變小，停靠洞壁，不影響其他工作。該車利用靜電除塵原理和細微顆粒凝聚技術(shù) 凈化粉塵和煙霧，利用等離子體技術(shù)凈化有害氣體。
清華大學
2021-04-11
物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)
聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)是集能耗監(jiān)測與能耗管控于一體的智能化節(jié)能管理系統(tǒng)，針對各級公路隧道照明節(jié)能管控效果尤為顯著。本系統(tǒng)采用先進的網(wǎng)絡構(gòu)建模式，搭建一個服務于各級公路隧道節(jié)能管控的平臺，具有良好的穩(wěn)定性、拓展性、實用性等。物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)主要包括：人機交互界面、業(yè)務邏輯、數(shù)據(jù)訪問。為了豐富界面展示效果，方案采用專業(yè)界面控件作為人機交互界面主要技術(shù)手段，該技術(shù)提供了一種在 Web 上體現(xiàn)強交互性的解決方案。業(yè)務邏輯負責能耗數(shù)據(jù)的采集、處理、計算及前端監(jiān)測/控制設備控制策略等工作。數(shù)據(jù)訪問提供對數(shù)據(jù)庫的存儲訪問支持。物聯(lián)網(wǎng)隧道照明節(jié)能管控系統(tǒng)即在隧道入口前 500 米通過微波車輛檢測器、激光車輛檢測器兩種檢測方式，準確檢測有無車輛通過。有車輛駛?cè)霑r，服務器結(jié)合環(huán)境光傳感器的實時采集數(shù)據(jù)及設置的相應數(shù)值，開關(guān)或調(diào)節(jié)入口加強照明段的照明設備，加強照明段的環(huán)境光傳感器可檢測照明設備的開關(guān)狀態(tài)及效果。隧道內(nèi)布置激光車輛檢測器，當車輛通過時，上傳數(shù)據(jù)（信號）至服務器，用于進行本地和遠程隧道照明控制。隧道內(nèi)分段布置物聯(lián)網(wǎng)在線診斷系統(tǒng)，可實時監(jiān)測路況信息。
西安交通大學
2021-04-10
物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)
一、項目簡介物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)是集能耗監(jiān)測與能耗管控于一體的智能化節(jié)能管理系統(tǒng)，針對各級公路隧道照明節(jié)能管控效果尤為顯著。本系統(tǒng)采用先進的網(wǎng)絡構(gòu)建模式，搭建一個服務于各級公路隧道節(jié)能管控的平臺，具有良好的穩(wěn)定性、拓展性、實用性等。物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)主要包括：人機交互界面、業(yè)務邏輯、數(shù)據(jù)訪問。為了豐富界面展示效果，方案采用專業(yè)界面控件作為人機交互界面主要技術(shù)手段，該技術(shù)提供了一種在 Web 上體現(xiàn)強交互性的解決方案。業(yè)務邏輯負責能耗數(shù)據(jù)的采集、處理、計算及前端監(jiān)測/控制設備控制策略等工作。數(shù)據(jù)訪問提供對數(shù)據(jù)庫的存儲訪問支持。物聯(lián)網(wǎng)隧道照明節(jié)能管控系統(tǒng)即在隧道入口前 500 米通過微波車輛檢測器、激光車輛檢測器兩種檢測方式，準確檢測有無車輛通過。有車輛駛?cè)霑r，服務器結(jié)合環(huán)境光傳感器的實時采集數(shù)據(jù)及設置的相應數(shù)值，開關(guān)或調(diào)節(jié)入口加強照明段的照明設備，加強照明段的環(huán)境光傳感器可檢測照明設備的開關(guān)狀態(tài)及效果。隧道內(nèi)布置激光車輛檢測器，當車輛通過時，上傳數(shù)據(jù)（信號）至服務器，用于進行本地和遠程隧道照明控制。隧道內(nèi)分段布置物聯(lián)網(wǎng)在線診斷系統(tǒng)，可實時監(jiān)測路況信息、確認照明設備開
西安交通大學
2021-04-10
滄州路儀公路儀器有限公司
滄州路儀試驗儀器有限公司坐落于子牙河畔的文化古城、建筑儀器之鄉(xiāng)。本公司是集公路、建筑、水泥、礦山試驗室儀器、設備、化學分析、試驗員培訓和經(jīng)營于一體的專業(yè)儀器設備公司，主要生產(chǎn)混凝土水泥瀝青儀器、CA砂漿試驗儀器、砂石土工磚瓦儀器、防水卷材、天平、路面檢測儀器、陶瓷磚檢測儀器、拉力試驗機、混凝土水泥試模等各種試驗儀器，我公司與全國各有關(guān)儀器廠家密切合作，聯(lián)合開發(fā)混凝土耐久性儀器，混凝土滲透性電測儀（擴散系數(shù)法、電量法）、真空飽水飽鹽設備、混凝土碳化試驗箱、動彈儀，并可為廣大用戶進行一、二、三級試驗室的設計及儀器配套和相關(guān)技術(shù)標準咨詢。本公司是省級“ 重合同守信用單位”、“ 售后服務先進單位”、 “ 消費者信的過單位”、 國家級“ 質(zhì)量信譽雙保障示范單位”，本廠產(chǎn)品 “為全國用戶評定質(zhì)量滿意十佳品牌”，產(chǎn)品遠銷全國各地，深受用戶好評。
“專心致志，以事其業(yè)”。我公司擁有一批經(jīng)驗豐富的生產(chǎn)技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、品種齊全，產(chǎn)品暢銷全國各大中院校、化工、醫(yī)療、科研等單位，深受實驗分析人員的一致好評。面對當今競爭日益激烈的市場，路儀人將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更優(yōu)惠的價格、更完善的售后服務，爭取更大的市場份額。
誠信是準則，質(zhì)量是生命。孔子云：“修己以敬”，路儀人無論對產(chǎn)品還是對顧客，都會懷著這樣一顆恭敬之心！
滄州路儀公路儀器有限公司
2021-01-15
一種框構(gòu)、框構(gòu)體及其預制和建造方法
成果介紹一種框構(gòu)、框構(gòu)體及其預制和建造方法，所述框構(gòu)是以至少兩個預制框件垂直組合連接或以至少一個預制框件與其它構(gòu)件垂直組合連接形成的組合結(jié)構(gòu)。框構(gòu)包括墻框構(gòu)、板框構(gòu)、墻板框構(gòu)。所述框構(gòu)體是以框構(gòu)作為其中的組合結(jié)構(gòu)形成的空間結(jié)構(gòu)體。以框構(gòu)組成的框構(gòu)體，具有重量輕、強度高、延性好的結(jié)構(gòu)性能，同時具有大件預制、快速裝配、方便連接的建造性能，可以便于優(yōu)化組合型鋼構(gòu)件和混凝土構(gòu)件的應用，可以靈活采用預應力配筋，可以便于建筑分隔墻體和樓板的配置。本發(fā)明可廣泛應用于各種民用建筑，尤其適用于住宅建筑、醫(yī)院建筑、賓館建筑、學校建筑。技術(shù)創(chuàng)新點及參數(shù)本發(fā)明提供一種框構(gòu)、框構(gòu)體及其預制和建造方法，目的在于有效解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)， 尤其鋼筋混凝土預制裝配結(jié)構(gòu)的構(gòu)件制作零散、安裝就位困難、結(jié)構(gòu)連接復雜的技術(shù)問題， 并解決鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)厚重，以及抗震構(gòu)造復雜、抗震措施不清晰的技術(shù)問題。市場前景本發(fā)明的框構(gòu)體，具有重量輕、強度高、延性好的結(jié)構(gòu)性能，同時具有大 件預制、快速裝配、方便連接的建造性能，可以便于優(yōu)化組合型鋼構(gòu)件和混凝土構(gòu)件的應 用，可以靈活采用預應力配筋，可以便于建筑分隔墻體和樓板的配置。本發(fā)明可廣泛應用于各種民用建筑，尤其適用于多層、高層住宅建筑、醫(yī)院建筑、 賓館建筑、學校建筑等的重型結(jié)構(gòu)。
東南大學
2021-04-11
高速公路無人駕駛壓路機群
合作團隊在研發(fā)過程中尤其注重降低特殊路段施工的安全事故率，并減少瀝青混凝土在加熱過程中揮發(fā)出有毒氣體對人體的傷害，共同研發(fā)適應高速路建設的無人駕駛壓路機群。壓路機通過加裝在車上的GPS定位系統(tǒng)、微波通信、毫米波雷達等傳感設備收集周圍環(huán)境信息，根據(jù)環(huán)境參數(shù)規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，自主碾壓作業(yè)，并實現(xiàn)多機無人駕駛碾壓協(xié)同作業(yè)。該技術(shù)的應用，成功實現(xiàn)了復雜工況下的壓路機無人作業(yè)，施工軌跡精確控制在2-3厘米，大幅提高了施工質(zhì)量，大大減少了作業(yè)成本。 施工安全是無人機最受人關(guān)注的焦點，無人駕駛壓路機群配備了多級安全防范措施，實時監(jiān)測現(xiàn)場施工情況，實現(xiàn)自動預警、緊急停車、自動進退場、自動避障等安全防護，為道路施工保駕護航。
清華大學
2021-04-11
線纜式中低速公路動態(tài)稱重裝置
本發(fā)明公開了一種線纜式中低速公路車輛動態(tài)稱重裝置，適用于汽車中低速 (0～50Km/h)通過檢測站，用于強制實施汽車限重法規(guī)。其特征是采用壓電電纜式傳感器以及傳感器特殊的結(jié)構(gòu)布置方案。該裝置可以檢測通過車輛的車速、軸距、輪距、輪胎數(shù)、偏載、車輛在車道中的橫向位置、軸重、軸組重和總重，各傳感器將采集的相關(guān)數(shù)據(jù)送計算機進行處理、顯示結(jié)果。具有儀器成本低、測量精度高、數(shù)據(jù)多的優(yōu)點
江蘇師范大學
2021-04-11