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三洋XU短焦鏡頭0.75：1
鏡頭型號
YF-WXUA
類型
短焦定焦
電動位移
NO
焦距（mm）
11.4
F值
2.0
鏡頭直徑（mm）
80
重量（KG)
0.8
離軸率
1:0
投射比
0.75:1
投影距離(m)
尺寸（英寸）
長*寬（m）
0.6
40
0.8*0.6
0.9
60
1.2*0.9
1.2
80
1.6*1.2
1.5
100
2.0*1.5
1.8
120
2.4*1.8
2.2
150
3.0*2.3
3
200
4.1*3.0
3.8
250
5.1*3.8
4.5
300
6.1*4.6
5.3
350
7.1*5.3
6
400
8.1*6.1
使用機(jī)器型號：三洋XU1050C， XU1060C
無錫羿飛教育科技有限公司
2021-08-23
三洋XM短焦鏡頭0.8:1
鏡頭型號
YF-W21
類型
短焦定焦
電動位移
YES
焦距（mm）
13.05
F值
2.0
鏡頭直徑（mm）
100
重量（KG)
1.6
離軸率
1:1
投射比
0.8:1
投影距離(m)
尺寸（英寸）
長*寬（m）
0.6
40
0.8*0.6
1
60
1.2*0.9
1.3
80
1.6*1.2
1.6
100
2.0*1.5
1.9
120
2.4*1.8
2.4
150
3.0*2.3
3.2
200
4.1*3.0
4.0
250
5.1*3.8
4.9
300
6.1*4.6
5.7
350
7.1*5.3
6.5
400
8.1*6.1
適用機(jī)器型號：三洋PLC-XM1000 /XM1500? PLC-ZM5000C
無錫羿飛教育科技有限公司
2021-08-23
三洋XM短焦鏡頭0.75:1
鏡頭型號
YF-W21B
類型
短焦定焦
電動位移
YES
焦距（mm）
11.4
F值
2.0
鏡頭直徑（mm）
80
重量（KG)
0.8
離軸率
1:1
投射比
0.75:1
投影距離(m)
尺寸（英寸）
長*寬（m）
0.6
40
0.8*0.6
0.9
60
1.2*0.9
1.2
80
1.6*1.2
1.5
100
2.0*1.5
1.8
120
2.4*1.8
2.2
150
3.0*2.3
3
200
4.1*3.0
3.8
250
5.1*3.8
4.5
300
6.1*4.6
5.3
350
7.1*5.3
6
400
8.1*6.1
適用機(jī)器型號：三洋PLC-XM1000 /XM1500? PLC-ZM5000C
無錫羿飛教育科技有限公司
2021-08-23
三洋XM短焦鏡頭0.68:1
鏡頭型號
YF-W21A
類型
短焦定焦
電動位移
YES
焦距（mm）
10.9
F值
1.9
鏡頭直徑（mm）
90
重量（KG)
1.2
離軸率
1:1
投射比
0.68:1
投影距離(m)
尺寸（英寸）
長*寬（m）
0.5
40
0.8*0.6
0.8
60
1.2*0.9
1.1
80
1.6*1.2
1.4
100
2.0*1.5
1.6
120
2.4*1.8
2.0
150
3.0*2.3
2.8
200
4.1*3.0
3.5
250
5.1*3.8
4.1
300
6.1*4.6
4.8
350
7.1*5.3
5.5
400
8.1*6.1
適用機(jī)器型號：PLC-XM1000 /XM1500? PLC-ZM5000C
無錫羿飛教育科技有限公司
2021-08-23
旦大學(xué).jpg){kind=logo}
光擴(kuò)散涂層
光擴(kuò)散膜是具有很好的光透過性能和光散射性能的一類材料。它能夠 將點光源轉(zhuǎn)化為面光源，使入射光束光強(qiáng)在空間一定范圍內(nèi)均勻分布。 光擴(kuò)散材料在照明領(lǐng)域和顯示領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用,如應(yīng)用于液晶顯示 的背光、透射型屏幕、照明器具、燈飾看板等。LED 用于普通照明、背光源、新能源汽車照明、軌道交通照明等有 著巨大潛力，但 LED 是點光源，會產(chǎn)生強(qiáng)光點，無法用眼睛直視， 若一直生活在高亮度的 LED 光源周圍，LED 光源所形成的強(qiáng)光點會
復(fù)旦大學(xué)
2021-01-12
田光宇
從事專業(yè)關(guān)鍵詞: 新能源汽車 整車控制 V2G 電池系統(tǒng)技術(shù)
專家簡介
1986年畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，在濟(jì)南汽車制造總產(chǎn)品處工作，
1989年~1995年在清華大學(xué)汽車工程系研究生學(xué)習(xí)，獲工學(xué)博士學(xué)位，其后留校任教至今。期間
2004~2005年在法國燃料電池國家研究中心做訪問學(xué)者。
參加了科技部八五、九五、十五、十一五電動汽車科研項目，負(fù)責(zé)了國產(chǎn)燃料電池城市客車北京示范運行項目。以參數(shù)匹配和整車控制為核心，在新能源汽車中技術(shù)復(fù)雜程度最高的燃料電池汽車上完成了多項國內(nèi)領(lǐng)先的工作，在完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)燃料電池城市客車商業(yè)化示范運行中起到了重要作用。近期開始在電機(jī)和電池等關(guān)鍵部件上展開深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系統(tǒng)及車輛的硬件在環(huán)實時仿真技術(shù)和參數(shù)匹配技術(shù)。國內(nèi)最先建立了基于PC機(jī)群的硬實時燃料電池混合動力汽車仿真平臺，集成了控制器在環(huán)、電池在環(huán)和司機(jī)在環(huán)，形成了有效的整車仿真和控制開發(fā)環(huán)境。
2， 整車控制及混合動力系統(tǒng)的能量管理算法研究。國內(nèi)首次實現(xiàn)了基于CAN總線的分布式燃料電池混合動力整車控制系統(tǒng)；應(yīng)用了基于全局動態(tài)規(guī)劃和最佳工作點統(tǒng)計特征的能量管理規(guī)則。
3， 電機(jī)主動同步換擋的電機(jī)-機(jī)械式變速器一體化的新型電驅(qū)動系統(tǒng)研究。
4， 車用磷酸鐵鋰電池及其系統(tǒng)研究。
田光宇
2021-06-23
孫守光
孫守光，男，漢族，中共黨員，工學(xué)博士，教授，交通運輸工程學(xué)科載運工具運用工程方向博士生導(dǎo)師。
1962年8月出生于黑龍江寧安，2003年1月加入中國共產(chǎn)黨，1982年8月參加工作。1982年7月畢業(yè)于哈爾濱船舶工程學(xué)院力學(xué)師資專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，分別于1988年7月、1992年3月畢業(yè)于清華大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)，獲工學(xué)碩士、工學(xué)博士學(xué)位。歷任哈爾濱船舶工程學(xué)院材料力學(xué)教研室教師，北方交通大學(xué)機(jī)械工程系教師，北京交通大學(xué)機(jī)械與電子控制工程學(xué)院副院長、院長，學(xué)校第九、十屆黨委委員、常委。現(xiàn)任北京交通大學(xué)黨委副書記、副校長兼黨委統(tǒng)戰(zhàn)部部長。
詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會理事、中國鐵道學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化（機(jī)車車輛）專業(yè)技術(shù)委員會副主席 、中國鐵道學(xué)會軌道交通裝備分會副主任委員、中國高等教育學(xué)會科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會副主任委員。
孫守光
2022-01-12
管祖光
管祖光博士是泛測(北京)環(huán)境科技有限公司創(chuàng)始人和現(xiàn)任CEO(2015年9月至今)，他已入選國家高層次人才特殊支持計劃 "萬人計劃"青年拔尖人才(2014)。
在創(chuàng)立泛測環(huán)境之前，他先后就讀于中國浙江大學(xué)和瑞典隆德大學(xué)(2004-2010)，并分別在這兩所大學(xué)獲得獨立的博士學(xué)位。在隆德期間，師從世界著名物理學(xué)家、瑞典兩院院士、前諾貝爾物理獎頒獎主席，主攻光電技術(shù)及其在環(huán)境監(jiān)測的應(yīng)用研究。
博士畢業(yè)后，他受聘于世界頂級的大氣研究機(jī)構(gòu)，挪威Andoya空間中心(2010-2012)，主要研究激光雷達(dá)等探空技術(shù)對北極地區(qū)中高層大氣的觀測，并已在挪威獲得終身科學(xué)家職位，擔(dān)任研發(fā)項目負(fù)責(zé)人。他是"基于激光多波長多角度散射技術(shù)的顆粒物微型傳感器"項目的首席科學(xué)家(PI)。
管祖光于2012年入選河北省"百人計劃"，作為省級特聘專家回國并全職加入某環(huán)保上市公司，任首席科學(xué)家，同時他還兼任中國高等教育學(xué)會科技服務(wù)專家指導(dǎo)委員會委員、河北省環(huán)境監(jiān)測裝備工程技術(shù)中心副主任。
管祖光
2023-03-15
光具座
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
寧波賽特爾教學(xué)儀器有限公司(余姚市丈亭教學(xué)設(shè)備廠)
2021-08-23
光具座
產(chǎn)品詳細(xì)介紹光具座
蕪湖縣易太教育設(shè)備有限公司
2021-08-23