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揭示單層MoS2能谷直接-間接帶隙轉(zhuǎn)變的研究
利用大面積高質(zhì)量的單層MoS2薄膜，對其施加了流體靜壓力并進(jìn)行光譜測量。結(jié)果表明單層MoS2在壓應(yīng)力的作用下，其熒光峰先以49.4 meV/GPa的壓力藍(lán)移，后以15.3 meV/GPa的壓力紅移，這對應(yīng)著直接-間接能帶結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變點(diǎn)壓力為1.9 GPa。
北京大學(xué)
2021-04-11
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一種提升室內(nèi)空氣品質(zhì)的太陽能自控系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開了一種提升室內(nèi)空氣品質(zhì)的太陽能自控系統(tǒng)，供電設(shè)備給用電設(shè)備供電，新風(fēng)風(fēng)機(jī)通過新風(fēng)電動調(diào)節(jié)閥與空氣調(diào)節(jié)扇連接，轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)上連接有除濕風(fēng)機(jī)，所述的太陽能集熱器與轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)通過進(jìn)出水管連接，在進(jìn)出水管上連接有循環(huán)水泵，在進(jìn)出水管上安裝有兩個除濕電磁閥，所述的太陽能集熱器通過循環(huán)水管與地?zé)岜P管連接，在循環(huán)水管上設(shè)有兩個地暖供熱電磁閥，所述的溫度傳感器、濕度傳感器、PM2.5傳感器、加濕器、負(fù)離子板、空氣調(diào)節(jié)扇、新風(fēng)風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)、新風(fēng)電動調(diào)節(jié)閥、除濕風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵、除濕電磁閥和地暖供熱電磁閥
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種自動翻轉(zhuǎn)的太陽能交通警示牌
本實(shí)用新型公開了一種自動翻轉(zhuǎn)的太陽能交通警示牌，包括警示板框架、支撐柱，支撐柱上端與警示板框架的底板固定連接，警示板框架頂板安裝有太陽能電池組件，太陽能電池組件包括有太陽能電池板、蓄電池，警示板框架的左側(cè)板與右側(cè)板之間安裝有多個警示板，警示板安裝于轉(zhuǎn)軸上，左側(cè)板、右側(cè)板上分別設(shè)有安裝槽，轉(zhuǎn)軸的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝于左側(cè)板、右側(cè)板的安裝槽內(nèi)，轉(zhuǎn)軸一端安裝有驅(qū)動齒輪，各個驅(qū)動齒輪之間傳動連接有傳動鏈條；其中一個轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動電機(jī)的輸出軸之間傳動連接，驅(qū)動電機(jī)與所述蓄電池之間電連接。本實(shí)用新型根據(jù)天氣自動翻轉(zhuǎn)控制
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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基于特征吸收光譜的氣體體吸熱太陽能發(fā)電裝置
本實(shí)用新型公開了一種基于特征吸收光譜的氣體體吸熱太陽能發(fā)電裝置。光能轉(zhuǎn)換器件一側(cè)吸收聚焦太陽光轉(zhuǎn)換為熱能，熱能傳遞到光能轉(zhuǎn)換器件另一側(cè)，轉(zhuǎn)換為氣體工質(zhì)的特征吸收峰鄰近的輻射能，并向吸熱腔內(nèi)輻射換熱。回?zé)崞鞒隹诘臍怏w工質(zhì)進(jìn)入吸熱腔，立體吸收輻射能，溫度迅速升高。加熱后的高溫工質(zhì)進(jìn)入透平機(jī)膨脹做功，膨脹之后的工質(zhì)流經(jīng)回?zé)崞鲹Q熱，溫度降低后依次進(jìn)入冷卻器、壓縮機(jī)和回?zé)崞鳎責(zé)崞鞒隹诘墓べ|(zhì)再進(jìn)入吸熱腔內(nèi)立體加熱，完成一個熱功轉(zhuǎn)換循環(huán)。本實(shí)用新型采用光能轉(zhuǎn)換器件，將太陽能轉(zhuǎn)換為氣體工質(zhì)的特征吸收峰鄰近的輻射能，工質(zhì)直接立體吸收輻射能，大幅減少了吸熱表面積，吸熱器結(jié)構(gòu)簡單，效率高，成本低。
浙江大學(xué)
2021-04-13
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
一種自供能miRNA生物傳感器的制備方法
本發(fā)明公開了一種自供能miRNA生物傳感器的制備方法。它是基于酶生物燃料電池（EBFC）輸出性能的變化實(shí)現(xiàn)miRNA的檢測。自供能傳感的設(shè)計主要集中于EBFC的陰極，將電子受體[Fe(CN)6]3?包覆于介孔硅孔徑內(nèi)部，目標(biāo)miRNA的互補(bǔ)鏈（ssDNA）封口。目標(biāo)miRNA與其互補(bǔ)鏈的雜交配對形成剛性雙螺旋結(jié)構(gòu)后，脫離MSN表面，孔內(nèi)的[Fe(CN)6]3?由于擴(kuò)散作用釋放到體系中，導(dǎo)致EBFC的開路電壓變化，實(shí)現(xiàn)miRNA的檢測。該傳感器檢測過程中無需額外供電設(shè)備、組裝簡單方便、成本低廉、抗干擾能力強(qiáng)，DNA鏈的互補(bǔ)配對效應(yīng)使該傳感器具有高選擇性，因此，該發(fā)明構(gòu)建自供能miRNA生物傳感器能實(shí)現(xiàn)miRNA簡單、快速、靈敏、高效檢測。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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一種彈簧儲能式汽車制動能量回收裝置
汽車在制動時，一般利用車輪制動器將汽車的勢能和動能轉(zhuǎn)化為熱能，車輪制動器是根據(jù)摩擦原理制成的；在汽車長時間連續(xù)制動時，制動器的熱負(fù)荷非常大，使得制動鼓（盤）的溫度大幅度升高，從而使摩擦因數(shù)下降、磨損加大，結(jié)果使制動器失去或部分失去制動效能。部分大中型商用車安裝的非摩擦原理的電渦流緩速器或液力緩速器能降低制動器的熱負(fù)荷，但還沒有制動能量回收的功能；電渦流緩速器還需要勵磁，額外消耗電能。本專利設(shè)計的制動能量回收裝置利用發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電能給蓄電池充電，回收制動能量，當(dāng)汽車制動至較低車速時，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
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一種適用于含能材料的攪拌混合機(jī)
本發(fā)明屬于化工生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，其公開了一種適用于含能材料 的攪拌混合機(jī)，其包括驅(qū)動電機(jī)、行星式齒輪箱、混合釜及槳葉。所 述驅(qū)動電機(jī)連接于所述行星式齒輪箱的行星傳動機(jī)構(gòu)，其用于驅(qū)動所 述行星傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動。所述行星式齒輪箱連接于所述混合釜，其還包 括連接于所述混合釜的箱體，所述行星傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪連接所述 槳葉，并帶動所述槳葉同步轉(zhuǎn)動。所述行星傳動機(jī)構(gòu)的齒輪滿足所述 行星齒輪的自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)比為 1。所述混合釜的內(nèi)壁面為波浪形，且其內(nèi) 壁面與垂直于所述混合釜中心軸方向的橫截面的交線基本為六邊形擺 線
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種抽水蓄能機(jī)組過水系統(tǒng)的建模方法
本發(fā)明公開了一種抽水蓄能機(jī)組過水系統(tǒng)的建模方法，利用電路等效法建立抽水蓄能機(jī)組的有壓管道模型、調(diào)壓室模型和水泵水輪機(jī)模型；根據(jù)上述模型形成抽水蓄能機(jī)組過水系統(tǒng)等效電路模型；并根據(jù)多維基爾霍夫電壓和電流定理，建立過水系統(tǒng)的等效電路網(wǎng)絡(luò)的常微分矩陣方程；本發(fā)明提出的建模方法，通過基于電路等效法的抽水蓄能機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型仿真方法進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果表明所建立的抽水蓄能機(jī)組過水系統(tǒng)模型可更大程度地滿足水電能源系統(tǒng)仿真和電力系統(tǒng)分析的精細(xì)化建模要求。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
太陽能熱在城市建設(shè)中的提前規(guī)劃技術(shù)
太陽光普照大地，沒有地域的限制，無論陸地或海洋，無論高山或島嶼，都處處皆有，可直接開發(fā)和利用，便于采集，且無須開采和運(yùn)輸。開發(fā)利用太陽能不會污染環(huán)境，它是最清潔能源之一。每年到達(dá)地球表面上的太陽輻射能約相當(dāng)于130萬億噸煤，其總量屬現(xiàn)今世界上可以開發(fā)的最大能源。
在城市規(guī)劃中考慮區(qū)域能源供應(yīng)，在適合安裝太陽能的建筑群中規(guī)劃跨季蓄熱的太陽能能源站，解決區(qū)域熱水和供暖的盂求，既可以發(fā)揮系統(tǒng)的規(guī)模化經(jīng)濟(jì)效益，大大提高城市可再生能源的利用比例，又可以提高人民的生活水平。
浙江大學(xué)
2023-05-10
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一種用于汽車懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種用于汽車懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)，包括磁流變減振器、振動能量回收裝置、能量管理單元以及控制單元；振動能量回收裝置可以回收汽車的振動能，所回收的能量以電的形式通過能量管理單元為磁流變減振器和控制單元供電，多余的電能儲存在車載電池中；當(dāng)車輛起步或者車輛振動比較平緩時，能量管理單元利用車載電池的電能為磁流變減振器和控制單元供電；控制單元根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)和行駛路況實(shí)時、連續(xù)、無級調(diào)節(jié)磁流變減振器的阻尼，進(jìn)而改善汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。該新型減振器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
西南交通大學(xué)
2016-10-14