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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
海嘉船舶綜合信息系統(tǒng)
海嘉船舶綜合信息系統(tǒng)（簡稱“海嘉PMS管理系統(tǒng)”）是由廈門大學科考船運行管理中心自主開發(fā)并獲得中國船級社（CCS）型式認可證書的船舶綜合信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對國內(nèi)船舶管理高校、公司的船舶管理特點，堅持“以人為本”的管理理念，全方位覆蓋船舶管理各項業(yè)務(wù)。系統(tǒng)構(gòu)建的數(shù)字化安全管理體系平臺可有效協(xié)助船東和船舶管理單位進行船舶管理；通過數(shù)字化維修保養(yǎng)體系使得船舶主管機構(gòu)的監(jiān)督檢查效率和質(zhì)量更高；PMS型式認可證書是貨方指定的第三方評審（如RightShip檢查）機構(gòu)對船舶運營提出檢查清單并進行評分時必須查看的一項證書。
PMS型式認可證書
核心功能
廈門大學
2025-02-07
國家鐵路局 工業(yè)和信息化部 中國國家鐵路集團有限公司關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見
為深入貫徹黨的二十大精神，認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快構(gòu)建新發(fā)展格局、著力推動高質(zhì)量發(fā)展的決策部署，支持新能源商品汽車鐵路運輸，更好滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)鐵路運輸需求，有效服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
工業(yè)和信息化部
2023-01-31
常州新能源科技服務(wù)專家行工作會在常州大學召開
1月8日下午，常州新能源科技服務(wù)專家行工作會在常州大學舉行。
中國高等教育學會
2025-01-13
渦陽輝騰網(wǎng)絡(luò)信息科技有限公司
渦陽輝騰網(wǎng)絡(luò)信息科技有限公司
2024-12-20
工業(yè)和信息化部等六部門關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見
支持企業(yè)、高等院校及科研院所加強合作，構(gòu)建多層次聯(lián)合創(chuàng)新體系，強化創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合，形成技術(shù)創(chuàng)新攻堅合力。
工業(yè)和信息化部
2023-02-01
新冠病毒與SARS存在交叉保護表位的研究
同濟大學曹志偉教授團隊與上海市公共衛(wèi)生臨床中心合作，關(guān)于武漢新型冠狀病毒2019-nCoV抗原性計算的文章（Identification of potential cross-protective epitope between 2019-nCoV and SARS virus），2020年1月30日在 Journal of Genetics and Genomics在線發(fā)表。 研究表明，S蛋白是冠狀病毒與宿主細胞表面ACE2受體結(jié)合、進而介導(dǎo)病毒入宿主細胞的關(guān)鍵表面蛋白，是疫苗抗體研發(fā)的重要靶點。基于具有自主知識產(chǎn)權(quán)的免疫原性計算工具CE-Blast，研究小組對所有冠狀病毒的S蛋白進行了系統(tǒng)性的結(jié)構(gòu)模擬和免疫原性掃描，計算了新病毒與已知17種冠狀病毒亞型之間的免疫原性距離，發(fā)現(xiàn)新病毒S蛋白的免疫原性總體上與SARS更為接近。進一步計算揭示，2019武漢新冠狀病毒與SARS冠狀病毒的S抗原在受體接合區(qū)域（RBD）上存在潛在交叉反應(yīng)表位。最為重要的是，其中一處與人ACE2受體結(jié)合位點緊密毗鄰。因此，針對該表位區(qū)域研發(fā)抗體，空間位阻效應(yīng)可能阻斷病毒與ACE2受體的結(jié)合，有望起到病毒感染保護作用。同時，針對該表位區(qū)域的SARS抗體，可能對2019新病毒具有潛在臨床治療價值。
同濟大學
2021-04-10
新型冠狀病毒大數(shù)據(jù)交叉學科研究平臺
2020年1月23日，國防科技大學系統(tǒng)工程學院與四川大學、電子科技大學共同組建新型冠狀病毒大數(shù)據(jù)交叉學科研究平臺，為新型流行病研究和防控貢獻科學力量。 參與該平臺組建的是國防科技大學系統(tǒng)工程學院呂欣教授牽頭的大數(shù)據(jù)與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究團隊，該團隊主要研究方向為大數(shù)據(jù)挖掘，應(yīng)急管理與人類行為動力學分析，長期圍繞地震、洪水、流行病等問題應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展應(yīng)急救援工作，在海地地震與霍亂、孟加拉臺風Mahasen、西非國家埃博拉、中國登革熱等事件中得到廣泛應(yīng)用。 該團隊基于新型冠狀病毒大數(shù)據(jù)交叉學科研究平臺，利用海量多源異構(gòu)大數(shù)據(jù)，結(jié)合疫情發(fā)生發(fā)展規(guī)律，對人群流動及傳播風險進行了綜合建模和分析，為政府決策提供了參考依據(jù)。
國防科技大學
2021-04-10
環(huán)形交叉口時空優(yōu)化設(shè)計與信號控制技術(shù)
傳統(tǒng)無信號控制環(huán)形交叉口適應(yīng)于流量較小的交叉口，當流量增加時，往往成為城 市交通擁阻的主要發(fā)生地之一，國內(nèi)大量環(huán)形交叉口面臨改造問題。 本成果基于楊曉光教授首先提出并踐行的“環(huán)形交叉口左轉(zhuǎn)二次控制理論”，對環(huán) 形交叉口在空間上和時間上形成了優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，包括機動車交通和慢行交通空間設(shè)計 與信號控制技術(shù)，以及非常規(guī)環(huán)形交叉口的布局設(shè)計；以及信號控制中的主要參數(shù)相位 相序、綠燈時間、相位損失時間的計算方法。 成果給出了信號控制環(huán)形交叉口通行能力關(guān)鍵影響因素間的定量關(guān)系，可以最佳確 定綠燈間隔時間、環(huán)道左轉(zhuǎn)容量等參數(shù)。并提出了信號控制環(huán)形交叉口直行與左轉(zhuǎn)通行 能力的計算方法，在此基礎(chǔ)上，可計算分析信號周期、中心島半徑與環(huán)形交叉口通行能 力的最佳組合。 本成果的應(yīng)用將規(guī)范各類環(huán)形交叉口的交通秩序，改善城市交通面貌；極大地提高 環(huán)形交叉口的通行效率，緩解城市道路交通壓力；避免對環(huán)形交叉口進行無謂改造，節(jié) 省城市建設(shè)資金，減少對城市環(huán)境等的破壞。
同濟大學
2021-04-13
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榆林能源科技職業(yè)學院
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榆林能源科技職業(yè)學院
2021-02-01
過程裝備的能源高效利用
一、團隊（專家）簡介高秀峰，男，工學博士、副教授，2000 年 12 月獲西安交通大學工學博士學位并留校任教。曾主持國際合作科研項目 3 項、國家自然科學基金項目 1 項、作為骨干成員參與國家 863 計劃 3 項、主持省部級及企業(yè)橫向科研課題 30 余項。參編手冊、專著、教材共 6 部，累計撰寫 100 余萬字。獲陜西省科學技術(shù)二等獎兩項（№1、№3）、陜西省高校科學技術(shù)二等獎兩項（№4、№5）、中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會技術(shù)發(fā)明三等獎一項（№1）。累計發(fā)表學術(shù)論文近 70 篇，其中SCI 和 EI 收錄 20 余篇，累計獲批發(fā)明與實用新型專利 20 余項，獲 CNG 加氣站壓縮機科技成果鑒定一項（№1）。先后從事《過程流體機械》、《過程設(shè)備設(shè)計》、《密封技術(shù)》、《粉體工程》、《過程裝備課程設(shè)計》等近 10 門專業(yè)主干課程的教學工作。擅長從事工程實踐類研究項目與實際產(chǎn)品的研發(fā)，擅長從事科研成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化推廣工作，主持研發(fā)的多項產(chǎn)品實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和市場推廣。主要研究方向1) 過程流體機械：石油、化工、動力、制冷用各種容積式壓縮機與流體輸送泵，主要專長為往復(fù)式壓縮機、渦旋式壓縮機
西安交通大學
2021-04-10