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一種智能式自動增排雨水井蓋
本技術是提供一種智能式自動增排雨水井蓋，在路面雨水使排水井蓋口呈淹沒進流時，該裝置通過利用杠桿平衡、滑輪平衡、水力學管嘴出流等原理自動增排路面積水，無需看管，維護方便
揚州大學
2021-04-14
一種分布式光感卡盤安全扳手
本實用新型公開了一種分布式光感卡盤安全扳手，包括從上至下依次固定相連的手柄、上扳手體和 下扳手體，所述手柄上設有至少一個光感傳感器，所述下扳手體底部設有方形軸，所述下扳手體內部設 有電源、控制器和蜂鳴器，所述方形軸內底部設有光感傳感器，所述手柄上和方形軸內光感傳感器的信 號均接入控制器，通過控制器接收信號判斷卡盤安全扳手所處狀態，來控制蜂鳴器是否報警。本實用新 型原理簡單，使用、維護方便，可有效的
武漢大學
2021-04-14
云原生分布式區塊鏈數據庫
區塊鏈是實現智慧城市、智慧醫療、電子政務等的核心前沿技術，具有可追溯性、可驗證性特點，為生產生活提供強公信力、高透明度、弱中心化的統一數據平臺。然而現有的區塊鏈平臺存在查詢效率低、數據可搜索性差、以及應用開發接口的易用性差等問題。
針對上述問題，項目結合分布式數據庫技術，設計實現關系型區塊鏈數據庫系統。具體的，如下圖所示，項目針對區塊鏈數據的底層存儲結構，設計高效的數據轉換方法，實現區塊鏈數據的關系模式存儲；項目研究關系型交易的鏈上事務管理機制，構建支持 SQL 的區塊鏈應用開發平臺；項目創新區塊鏈數據共享方法，基于分布式關系型數據庫的訪問控制與事務管理機制，實現負載均衡的區塊鏈數據共享。面向智慧城市、智慧醫療、電子政務等場景，將上述技術突破融入聯盟鏈結構，增強聯盟鏈數據的易用性、可搜索性和數據共享的效率，建立支持 SQL 的區塊鏈數據庫系統。目前系統仍處在研發階段，預計 2021 年底完成研發。
主要技術指標
（1）支持 TPC-C、TPC-H 等數據庫主流測試；
（2）數據讀取效率相較傳統關系型數據庫損失小于 15%；
（3）數據庫寫效率相較傳統關系型數據庫損失小于 50%。
西安電子科技大學
2023-02-14
水果、螃蟹流水線式視覺檢測與分級技術
針對高級水果、螃蟹，研發了機器視覺檢測技術，開發了品種識別、缺陷檢測、質量評估、分級等算法，研發了流水線式檢測分級系統，實現了水果、螃蟹的快速精確篩選、分級定價。對高級農產品、水產品實現了機器自主檢測、分級，提高了精確性，大幅節約人力成本。采用視覺技術可檢測水果、螃蟹品種、有無缺陷、色澤品類、重量，并實現自動分級，單個產品視覺系統檢測時間低于 0.5 秒。
揚州大學
2021-04-14
純電動汽車分布式驅動系統關鍵部件
適用于分布式電驅動的開關磁阻電機5kW300RPM直驅，400V16A的5相驅動系統技術特點及創新點（1）多相電機設計，有效降低電機輸出轉矩脈動（2）與電機配合的全數字調速系統。應用領域：汽車、新能源、工業自動化生產設備完全掌握電機設計與驅動的核心技術。
揚州大學
2021-04-14
一種分布式時序觸發控制系統
本發明公開了一種分布式時序觸發控制系統，包括多個時序控 制器和將其連接成樹形網絡的光纖；還包括一個觸發輸入，一個時鐘輸入和一個急停輸入；每個時序控制器的所有輸出都可以向其他設備 提供時鐘或觸發，或者連接到其他的時序控制器的時鐘或觸發輸入。 若僅使用時序觸發的功能，而無需精確時鐘同步時，可以只將一個節 點的觸發輸出和另一個節點的觸發輸入連接起來，無需連接時鐘信號。 本發明采用樹形網絡和光纖實現了分布式系統結構，減小電磁干擾的 影響，減小了布線難度；可以向大型物理實驗裝置提供高精度的時序 觸發以及時鐘信
華中科技大學
2021-04-14
高速列車主動式被動保護及軌跡保持技術
列車碰撞事故造成的重大人員傷亡觸目驚心，世界各國都在致力于研制耐沖擊吸能列車來耗散沖擊動能，由于受到列車載重、車鉤及結構外形的限制，傳統設計方法只能被動挨撞。本成果創新性地提出了列車主動式碰撞吸能保護體系，突破了車輛被動安全保護的技術局限，解決了與列車碰撞能量耗散及運行軌跡保持相關的三個關鍵技術問題。
1.列車碰撞主動式被動保護技術
研發列車碰撞主動式被動保護下，力流/能量流協同控制的能量耗散技術及主被動吸能裝置，突破了車鉤等裝置對吸能結構的限制，拓展了吸能結構變形空間?？朔熊嚺鲎矔r頭車破壞嚴重的短板效應，挖掘列車的吸能潛力，在不改變車輛主體結構的情況下，僅地鐵列車的安全碰撞速度可以達到36km/h，吸能能力比標準提升107%。重聯動車組在36km/h碰撞速度下結構依然完整，吸能提升約100%。
2.列車碰撞軌跡自保持技術及裝置
構建了碰撞防偏/爬—防脫軌—防掉線三重安全保護系統，包括被動凸凹嵌套動態自適應對心防偏/爬、多點約束防脫軌、結構剪切耗能防掉線三大關鍵技術，實現碰撞過程中車體自動對心，減少爬車事故的發生；突破了世界范圍內沒有防脫軌裝置的局限，有效避免脫軌、傾覆造成的二次碰撞及列車掉線等后繼事故，構建列車碰撞軌跡自保持技術體系。已應用于400km/h高速列車、城軌列車、自適應轉向架的碰撞軌跡保持設計。
3.全行程漸進塑變技術及低峰值力吸能結構
針對吸能結構殘余行程長、初始峰值力過高、撞擊力波動劇烈等致使人員傷亡問題，研發了結構全行程線性漸進塑變吸能、初始撞擊力抑制兩大技術，發明了撞擊力平滑、初始峰值力低、壓縮率高的系列吸能結構，吸能結構壓縮率和壓縮力效率均達90%以上且變形有序，解決了有限空間內高能量耗散難題。
中南大學
2022-12-22
一種指向式旋轉導向鉆井導向工具
1） 可實現鉆壓和扭矩的分離傳遞，一方面可以通過轉換接頭和推力球軸承把鉆壓傳遞到不旋轉外套上，另一方面可以通過轉換接頭和旋轉心軸的連接把鉆鋌的扭矩傳遞到旋轉心軸上；2） 當旋轉心軸彎曲時，旋轉心軸方形面可以沿著轉換接頭內方孔軸向運動，實現軸向的自由伸長，極大的提高了旋轉心軸的壽命。
西南石油大學
2016-02-29
一種插電式集成液壓作動器
本發明提供一種插電式集成液壓作動器，具有中心帶桿油缸7及以帶桿油缸7缸壁為內缸壁的環形腔18，環形腔上設置有補償器14；油缸7及環形腔18支承在缸座26)上；缸座中部設置有安裝空間13；全部流道采用了集成在缸座的內部安裝空間13內。本發明將伺服電機與油泵、油箱、油缸、補償器、電源接插件等進行高度集成化設計，形成一個獨立控制的作動器，插電就可動作、可獨立安裝、獨立使用，也可用在主機中實現功率電傳，液壓傳動由分配式供能向分布式供能轉變。由于其獨特的性能，本發明在航空領域、深海設備、電動工程機械、機器人等方面有廣闊的應用前景。
西南交通大學
2016-10-24
4000KN 離合器式螺旋壓力機
研究內容 ：4000KN 離合器式螺旋壓力機，突破了傳統螺旋壓力機飛 輪作正反向旋轉的運動方式和螺桿與飛輪聯為整體的結構型式， 飛輪旋轉 方向單一且轉速基本恒定，飛輪與螺桿之間設有液壓離合器，是一種新型 螺旋壓力機。 其離合器的脫開時刻可控， 故可實現定力打擊或定行程打擊， 替代傳統螺旋壓力機， 用于金屬材料的模鍛和耐火材料、 建筑材料的壓制。 技術性能 ：本項目在對德國多家公司生產的離合器脫開機構進行
南昌大學
2021-04-14