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錐管、葫蘆形管拔制、螺旋管（桿）高效拔制、方矩管頂推成型等新工藝與設備。錐管拔機采用全液壓驅動，具有國內外創新結構，它的設計完成及應用必將帶來良好的經濟效益和應用前景。 錐管、葫蘆形管（縱向變徑管）被廣泛地用作各種形式的散熱器管、燈桿、旗桿及裝飾桿件，縱向變厚度管用于管端加工內外螺紋等方面。僅以燈桿為例，隨著我國城市公路、立交橋、高速路網的發展，特別是國家開發西部戰略的實施，燈桿用錐管的需求市場巨大。

針對重點水域水質安 全和生態狀況，集成影響 水質、生態安全的污染物 快速在線監測設備，建立 水質監測預警信息資源共 享和服務平臺，構建了水 環境安全監測服務系統， 為水環境管理部門及社會 公眾提供信息支持與服務。

（1）研發了系列新型高強高韌鑄造輕合金材料，支撐了復雜鑄件性能提升。 1）研發出一種新型高強韌鋁硅合金。開發出一種新型高強韌鋁硅合金及其制備方法；提出一種混合稀土和Sr元素的復合變質方法，縮小枝晶間距并細化共晶硅；研究出合適的熱處理制度；闡明了變質劑組成與含量對變質效果的影響規律，基于此顯著提高了鋁硅合金的綜合力學性能。有效解決了現有鋁合金鑄件易發生的裂紋、伸長率低、屈服強度不達標等缺陷和問題。 2）研發出一種低成本高強耐熱稀土鎂合金。開發出一種添加低成本混合稀土的新型多元稀土鎂合金材料；揭示了混合稀土對鎂合金相變規律的影響機制；研究出準晶增強稀土鎂合金的高溫固溶T6熱處理工藝；開發出兼具優良的室溫與高溫力學性能的低成本稀土鎂合金；解決了現有鎂合金鑄件易產生冷隔、強度低、韌性差等問題。 3）研發出一種新型高強韌鈦合金。開發出一種α+β型雙相高強高韌鈦合金，揭示了合金在凝固-熱等靜壓-熱處理過程中微觀組織的演變規律；研究出調控相組成及相形態的雙級固溶時效熱處理制度，形成了以等軸和籃網為主要特征的基體組織，使合金的強度和韌性同步提升。解決了現有鑄造鈦合金強度和韌性偏低、鑄造成形性差等問題。 （2）研發了鑄造全流程模擬仿真系統，提出了高效的單件化鑄造數值模擬方法，實現了高性能復雜鑄件的數字化工藝設計。 1）提出了一種鑄造原輔材料熱物性參數高精度求解方法。提出了基于實驗測溫與數值模擬反求的熱物性參數求解方法，實現了面向數值模擬的熱物性參數高精度求解；建立了反熱傳導法求解鑄件/鑄型界面換熱系數的數學模型,降低了界面關鍵參數求解誤差；研發了高精高效的熱物性參數反求平臺-華鑄PIS，創建了鑄造原輔材料高精度熱物性參數數據庫。 2）研發了鑄造合金熔煉-復雜鑄件充型凝固-熱處理的鑄造多物理場全流程高效模擬平臺。建立了電磁、速度、壓強、濃度、溫度的多物理場耦合數學模型，自主研發了從鑄造合金熔煉到復雜鑄件充型凝固到熱處理的鑄造全流程模擬仿真平臺，為鑄造工藝優化提供了工具；提出一種數據內存動態自適應劃分技術，解決了SOLA流動場求解數據耦合干擾難題，實現了大規模鑄造流動場模擬問題的并行高效求解。 3）提出縮孔縮松缺陷定量預測與單件化模擬工藝優化方法。提出雙高分配原則縮孔縮松預測模型，解決了復雜鑄件縮孔縮松高精度預測難題；提出了針對高性能復雜鑄件不同批次的單個鑄件模擬方法，建立關鍵工藝參數波動對典型缺陷的多元回歸關系模型，實現了基于單件化模擬仿真的高性能復雜鑄件缺陷控制與工藝優化。 （3）建立了鑄件生產全生命周期的單件化柔性化質量管理模型，實現了高性能復雜鑄件質量問題的單件化、全過程、全要素溯源。 1）創建了基于PLM理論和TQM理論的鑄件單件化管理模型。基于產品全生命周期PLM理念以及多智能體技術，構建了鑄造串并聯多工位單件化的缺陷溯源模型；建立鑄件單件及作業過程信息模型和組批、混批、拆批模式下單件自動生成、感知、標記、進度跟蹤的控制機制，實現高性能復雜鑄件單件化缺陷溯源。 2）創建了支持業務即時重構的參數配置式多維度鑄造柔性化管理模型。創建了支持鑄造數字化管理系統業務即時重構的參數配置式多維度鑄造柔性化管理模型，解決了剛性管理系統可重用性低、應變能力弱和實施周期長的難題，支撐不同領域不同類型鑄造企業隨環境變化、自身發展等柔性進行的組織變革、流程變更和管理改善，實現了企業按需柔性化管理。 3）創建了基于TLBO\GA\BSA元啟發式算法優化理論的鑄造智能化管理模型。創建基于改進性教與學算法（TLBO）、遺傳算法（GA）、回溯搜索算法（BSA）等元啟發式算法優化理論的鑄造智能化管理模型和技術，解決了鑄件異步熱工序組爐復雜條件下工序生產調度IPPS組合優化難題，實現了系統智能決策管理以及多品種大容量鑄件高效生產。

項目已經初步完成汽車散熱電子水泵和無刷轉向電控系統設計方案，擁有自 主產權，第一輪樣機試制完畢，準備尋求產業化合作伙伴和潛在客戶。 汽車散熱電子水泵主要用于傳統發動機散熱，渦輪增壓發動機散熱，新能源 汽車動力系統電機和控制器散熱，電池散熱等方面。 無刷轉向電控系統是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉向系統。其原 理是控制模塊根據扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號，確定轉向助力的大小和方 向，并驅動電機輔助轉向操作。 兩款電控產品是電動車領域很重要的部件，在中高端車型中也應用廣泛，是 智能駕駛時代關鍵的零部件，從短期和中長期看都是切合發展機遇的產品。 采用系統設計、多場耦合設計和多目標優化等方法，通過設計、仿真、實驗 和生產工藝相結合，優化產品設計和高性價比。接口標準，可以替代市場舊方案; 與現有競爭對手相比，達到價格有競爭力，性能更優的設計目標。

河北能源職業技術學院是經河北省政府批準的省屬普通高職院校，由世界500強企業--開灤集團公司舉辦和管理，集高職、中職、成人崗位培訓和繼續教育、安全技術培訓等多種辦學層次于一體，具有鮮明的“校企一體、產教相融;學培并舉、集團發展”特色。學院實行黨委領導下的院長負責制，實施學院——系部——教研室三級管理體系，設礦產資源與建工系、經濟管理系、信息工程系、機電工程系、基礎部、中職部、培訓部等七個系部，系部下設教研室。還有中國礦業大學函授站、北京交通大學函授站及中國地質大學、中國石油大學、北京交通大學現代遠程教育唐山學習中心，河北能源職業技術學院服務外包學院。 河北能源職業技術學院依托企業辦學，具有悠久的辦學歷史和深厚的職業教育底蘊。開灤舉辦職業技術教育可追溯到1881年開平礦務有限公司舉辦的“采礦煤質化驗學校”，成為中國職業教育的源頭之一。1896年，創辦“山海關北洋鐵路官學堂”，1906年，該學堂改為“路礦學堂”，成為我國最早從事高等教育的院校之一。1910年，北洋灤州官礦有限公司創辦“礦務學堂”，1921年開灤礦務總局醞釀成立、1937年正式成立了“開灤工務員訓練所”，于1927年成立了高級護士職業學校。上述辦學實體使學院承載了開灤百年職教歷史，也成為目前國內許多高等院校的前身。1952年10月，“開灤煤礦鉆探學校”成立，這是開灤煤礦技工學校和開灤煤校的前身。1971年底開灤煤礦籌建“開灤大學”，1972年5月“開灤大學”正式成立。1980年10月，“開灤大學”經省政府批準，1982年8月教育部備案，改稱為“開灤礦務局職工大學”，成為面向全國煤炭系統招生的職工高等專科學校。1986年，“開灤礦務局職工大學”劃歸煤炭部。2000年7月，開灤礦務局職工大學經河北省政府批準改建為河北能源職業技術學院。 河北能源職業技術學院占地面積28萬平方米，建筑面積18萬平方米，其中校舍建筑面積14萬平方米。學院具有較強的師資隊伍，現有教職工總數493人，其中專任教師285人，高級職稱以上的132人，占專任教師的46%;“雙師素質”教師達61%以上。 河北能源職業技術學院積極適應企業和區域經濟發展對各類人才的需求，不斷加強專業建設，辦學規模逐年擴大。目前已開辦專業42個，面向全國招生，在校生7438人;中職招生專業(工種)14個，在校生4850人;成人教育本、專科開設15個專業，在校生3500人;各類培訓年培訓23000人次。為企業員工整體素質提高和區域經濟發展做出了重要貢獻。 河北能源職業技術學院辦學資質不斷提升，高職首輪人才培養工作水平評估獲得優秀，“煤礦開采技術”和“電氣自動化控制工程”兩個專業成為省級示范性專業，“工程測量技術”和“電氣自動化技術”兩個專業為中央財政支持專業;《礦井地質》、《生產礦井測量》課程被評為省級精品課，《礦山供電》課程被評為國家教指委精品課，《礦井地質》被評為省級精品資源共享課;2010年經省政府批準，中職晉升為開灤技師學院，有2個專業成為省級示范性專業，4個專業成為市級示范性專業;安全培訓取得了國家煤炭系統和非煤二級培訓資質，2012年成為全國煤礦安全培訓示范基地。學院以教研、科研帶動教學，積極推進教學教改、科技創新、學術交流和文化建設活動。近年來，有18項成果獲國家科技進步獎、文化藝術獎和國家專利，有80多項教科研項目獲省市級以上獎項，在省級以上刊物發表論文并獲獎一千余篇;不少教職工參加了包括國家“863”計劃和教育部重點課題在內的多項教科研課題研究。加強國內外院校間的學術交流，美國、加拿大、印度、越南、德國、韓國等國家的教育培訓界人士多次來學校考察調研，還同國內數十所院校建立了廣泛的學術和業務聯系。 河北能源職業技術學院是河北煤炭職業教育集團牽頭單位、中國企業教育培訓機構百強單位、中國煤炭系統教育工作先進單位、中國企業員工培訓工作示范點;唐山市職業教育先進單位、唐山市文明單位、開灤集團公司三星級文明單位。目前，學院秉承開灤百年職教的光榮傳統，發揚“德基法本 和諧共生 拼搏奉獻 求實創新”的學院精神，以高等職業技術教育為龍頭，以高職、中職、成人教育等學歷教育為支柱，以企業在職員工崗位培訓和安全培訓為支持，實現了各類職業教育培訓協調發展，正在朝著打造全國最具特色的企辦院校、全國企業員工培訓示范基地而努力奮斗。

“氫化燃燒合成（HCS）鎂基儲氫合金”項目，先后獲得國家自然科學基金、國家“863”項目和江蘇省高技術研究重大項目的資助，并與美國通用（GM）公司開展國際合作。主要研究HCS和高能球磨（MM）復合制備納米鎂基儲氫材料的工藝條件；研究高容量、高活性鎂基儲氫材料的HCS反應過程和MM復合機理；研究HCS＋MM制備鎂基儲氫材料結構特性，揭示低溫高容量高活性儲氫機理。納米鎂基儲氫材料的主要技術指標：（1）儲氫量> 5.5 wt.%，（2）吸氫溫度< 100℃，五分鐘內吸氫達到儲氫量90%，（3

成果成功研發了低濃度（<40%CH4）低壓頭(~50pa)煤層氣燃燒器、低濃度低壓頭煤層氣部分預混燃燒技術、預混點火技術、運行工況與安全自動控制技術。實現了低濃度礦井瓦斯氣在鍋爐上安全穩定燃燒及能源化利用，該技術與裝置總體技術達到國內領先水平；經重慶市特種設備質量安全檢測中心對示范裝置檢測，檢驗合格，達到特種設備規定安全指標要求；經重慶市能源利用監測中心對示范裝置監測，燃燒效率達99.35%，鍋爐效率可達90%，排放達到《火電廠大氣污染排放標準》（GB13223-2011）。 

研究內容及用途： 超級電容器是一種大功率密度 （> 1 kW/kg ）的新型 能 量 存儲 裝 置 。 電 化 學 超 級 電 容 器 (Electrochemical Supercapacitor or Ultracapacitor) 通常由兩個電極組成，中間充有電解質，并由可允許離子導 電的隔膜分開。電極與電解質界面存在雙電層電容，當電極采用大表面， 多孔材料時，其電容值可達幾百法拉第每克 (> 10