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基于超材料的太赫茲單譜信號(hào)探測器及其制備方法
本發(fā)明公開了一種基于超材料的太赫茲單譜信號(hào)探測器，包括自下而上依次設(shè)置的襯底層、N 型砷化鎵層、二氧化硅層與超材料層、歐姆電極和肖特基電極；其中超材料層為具有周期性微納米結(jié)構(gòu)的金屬開環(huán)共振單元陣列，金屬開環(huán)共振單元陣列包含了一種圖形及其特征尺寸參數(shù)，該圖形對(duì)于太赫茲電磁波具有完全吸收特性，通過改變金屬開環(huán)共振單元的結(jié)構(gòu)和尺寸參數(shù)可以調(diào)控對(duì)應(yīng)的電磁波吸收頻段，通過改變 N 型砷化鎵的耗盡層寬度可以調(diào)控超材料層中金屬開環(huán)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種基于地理位置的視頻傳感器接入方法
本發(fā)明公開了一種基于地理位置的視頻傳感器接入方法，包括以下步驟：步驟 1：構(gòu)建視頻傳感器 注冊請(qǐng)求；步驟 2：注冊視頻傳感器元數(shù)據(jù)到 SOS 服務(wù)；步驟 3：錄制和編碼實(shí)時(shí)視頻流；步驟 4：構(gòu) 建視頻傳感器觀測數(shù)據(jù)插入請(qǐng)求；步驟 5：共享視頻傳感器觀測數(shù)據(jù)和觀測數(shù)據(jù)元數(shù)據(jù)；步驟 6：構(gòu)建 視頻傳感器觀測數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求；步驟 7：獲取視頻傳感器觀測數(shù)據(jù)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有視頻傳感器不能 基于地理位置接入和視頻傳感器觀測數(shù)據(jù)不能基于時(shí)空信息綜合發(fā)現(xiàn)和獲
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種特高壓斷路器連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)方法
本發(fā)明涉及一種特高壓斷路器連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制方法，包括接頭、下連桿、下?lián)u桿、密封桿、第 一上連桿、第二上連桿、第一上搖桿、第二上搖桿、第一動(dòng)觸頭桿及第二動(dòng)觸頭桿。在合閘位置時(shí)，下 搖桿與下連桿及密封桿、上搖桿與上連桿、動(dòng)觸頭桿之間的夾角均為 0°，使構(gòu)件保持在一條直線上。在 分閘位置時(shí)，下連桿與接頭的夾角、上連桿與密封桿的夾角應(yīng)大于 45°。各個(gè)構(gòu)件采用鉸接，其中搖桿 均與各自的兩桿的中點(diǎn)出鉸接。接頭液壓系統(tǒng)的液壓缸直接相連，是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的載荷輸
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種應(yīng)用于高壓斷路器的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)
本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于高壓斷路器的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括蓄能機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、合閘控 制機(jī)構(gòu)、以及分閘控制機(jī)構(gòu)，蓄能機(jī)構(gòu)包括剛性主臂、滾輪、保持銷、以及合閘彈簧，剛性主臂從左至 右依次設(shè)有保持銷、動(dòng)力主軸、第一傳動(dòng)銷軸和滾輪，動(dòng)力主軸上設(shè)有相連的伺服電機(jī)，合閘彈簧上下 兩端分別與第一傳動(dòng)銷軸和機(jī)架鉸接；動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪、連桿機(jī)構(gòu)以及絕緣拉桿，凸輪左邊設(shè)有 與滾輪咬合的圓缺口，凸輪右邊設(shè)有能被分閘控制機(jī)構(gòu)限位的凸起缺口，所述合閘控制機(jī)構(gòu)能對(duì)
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種異質(zhì)結(jié)近紅外光敏傳感器及其制備方法
本發(fā)明屬于光電子領(lǐng)域，涉及一種異質(zhì)結(jié)近紅外光敏傳感器及其制備方法。是由熱蒸發(fā)氣相沉積法 制備的碲鋅氧復(fù)合物與 p-Si 形成的異質(zhì)結(jié)光敏傳感器，包括 p 型硅襯底，碲鋅氧復(fù)合物，頂電極和底電 極。其關(guān)鍵在于碲鋅氧復(fù)合物的制備。這種新型的傳感器表現(xiàn)出了波段可調(diào)的穩(wěn)定優(yōu)良的光敏探測性能， 可探測波長從紫外-可見-近紅外波段調(diào)節(jié)至限定在 1040nm 的近紅外波段
武漢大學(xué)
2021-04-14
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用于巖石損傷測試的可調(diào)式聲發(fā)射測試傳感器定位裝置
本發(fā)明公開了一種用于巖石損傷測試的可調(diào)式聲發(fā)射測試傳感器定位裝置，包括定位裝置框架、安裝傳感器的安裝座、將傳感器固定于安裝座內(nèi)的固定組件和將安裝座安裝于定位裝置框架上的安裝機(jī)構(gòu)，所述定位裝置框架為矩形環(huán)狀框架，在其四個(gè)方向的框架壁面上至少在一對(duì)相對(duì)的框架壁面上設(shè)計(jì)有用于安裝安裝機(jī)構(gòu)的縫槽，且位于不同框架壁面上的縫槽位于矩形環(huán)狀框架的同一截平面內(nèi)；所述安裝座為內(nèi)腔與傳感器外緣相匹配的筒體結(jié)構(gòu)，筒體壁上設(shè)計(jì)有傳感器接線引出缺口；所述安裝機(jī)構(gòu)為可自動(dòng)軸向調(diào)整安裝座位置的安裝機(jī)構(gòu)，至少為兩副，且兩兩相向設(shè)置。本發(fā)明既可適用于規(guī)整截面試件的測試，也可適用于不規(guī)整截面試件的測試。
四川大學(xué)
2016-10-11
州大學(xué).jpg){kind=logo}
高效率大扭矩離散帶輪無級(jí)變速器（DW-CVT）
為了解決大扭矩?zé)o極變速的難題，首次提出并實(shí)現(xiàn)離散帶輪傳動(dòng)無級(jí)變速器（DW-CVT），其原理是將一體的帶輪離散為若干個(gè)帶輪塊，再有序組合實(shí)現(xiàn)一種可變徑帶輪，通過一對(duì)可變徑帶輪實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速傳動(dòng)。該無級(jí)變速器突破傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)限制，從根本上解決現(xiàn)有CVT存在的傳遞扭矩小，傳動(dòng)效率低等問題。 該無級(jí)變速器傳動(dòng)效率在93[[%]]以上、傳遞扭矩可以超過500N.m；其可以用于大、中、小型車輛的無級(jí)變速，也可以用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)軟啟動(dòng)裝置，替代大功率變頻調(diào)速電機(jī)的軟啟動(dòng)
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
用于模塊化多電平換流器的子模塊拓?fù)浼捌鋺?yīng)用
本發(fā)明公開了一種用于模塊化多電平換流器中的子模塊拓?fù)浣Y(jié) 構(gòu)，包括：相互串聯(lián)的第一開關(guān)模塊和第二開關(guān)模塊，其中第一開關(guān) 模塊的負(fù)端與第二開關(guān)模塊的正端相連接，開關(guān)模塊由一個(gè)全控型器 件和一個(gè)二極管反并聯(lián)而成；直流電容，其正極和負(fù)極分別與第一開 關(guān)模塊的正端和第二開關(guān)模塊的負(fù)端相連接；還包括第三開關(guān)模塊， 其與第一開關(guān)模塊和第二開關(guān)模塊電氣連接，使得正常工作時(shí)該第三 開關(guān)模塊的全控型器件一直施加觸發(fā)脈沖從而一直處于導(dǎo)通狀態(tài)，而 發(fā)生直流故障時(shí)通過閉鎖該第三開關(guān)模塊的觸發(fā)脈沖實(shí)現(xiàn)阻斷直流故 障電流。本發(fā)明
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于超聲波傳感器的城市路邊停車系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開了一種基于超聲波傳感器的城市路邊停車系統(tǒng)，包括車位占用檢測單元、服務(wù)器、 智能終端；所述車位占用檢測單元包括依次連接的超聲波傳感器、BeagleBoneBlack 開發(fā)板、路由器、 Raspberry pi 3 控制器，Raspberry pi 3 控制器、服務(wù)器、智能終端依次連接。Raspberry pi 3 用于接收子 節(jié)點(diǎn) BeagleBoneBlack 傳來的車位是否被占用的信息，同時(shí)與服務(wù)器進(jìn)行通信。智能終端安裝有微信 APP，
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種 PTC 電熱管及電動(dòng)汽車水暖加熱器
本發(fā)明公開了一種 PTC 電熱管及電動(dòng)汽車水暖加熱器，PTC 電 熱管包括發(fā)熱體、電極板、固體絕緣層、隔離片和金屬管，兩電極板 將多個(gè)裝有 PTC 發(fā)熱片的固體絕緣層及每相鄰固體絕緣層之間的隔離 片串在一起并且置于金屬管內(nèi)；固體絕緣層為絕緣陶瓷空心瓷柱，通 過拉拔工藝使 PTC 發(fā)熱片和電極板緊密貼合，在絕緣陶瓷空心瓷柱內(nèi) 留有一定的變形空間，拉拔時(shí) PTC 發(fā)熱片不會(huì)受到金屬管和絕緣陶瓷 瓷柱形變時(shí)的擠壓而損壞。本
華中科技大學(xué)
2021-04-14