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發動機低摩擦技術
圍繞現代發動機的高可靠性與節能需求，將發動機摩擦學研究從傳統的宏觀尺度拓展到微觀尺度上，引入表面織構激光微加工低摩擦技術，通過潤滑摩擦理論以及發動機臺架性能試驗等方面研究，探索表面織構技術在發動機缸套-活塞環、凸輪軸等關鍵摩擦副上應用研究，以達到改善潤滑，減小摩擦，減磨增壽以及發動機性能提高等綜合目標。研究中， 從揭示內燃機關鍵零部件的摩擦學機理出發，利用數值模擬與臺架性能試驗相結合的方法，研究微織構幾何參數和分布規律對油膜厚度、摩擦功耗、機油消耗的影響規律。針對缸套-活塞-活塞環系統在進氣、壓縮、
江蘇大學
2021-04-14
高效低脈沖上漿泵
項目簡介 通過特殊的葉輪設計及渦殼設計，基于計算流體力學（CFD）技術，最大程度地減小 出口壓力脈動，提高水泵效率，設計開發出高效低脈沖上漿泵系列產品。 根據紙漿參數，設計有雙吸低脈沖泵和單吸低脈沖泵產品。 性能指標 流量：150～4500m3 /h 揚程：10～90m 紙漿濃度：≤3% 工作溫度：≤120°C 出口脈沖：下降到揚程的±1％～±4％。 效率：達到國際先進水平 適用范圍、市場前景 適用于對介質有低壓力脈動輸送需求的場合，抽送具有一定粘度、雜質的
江蘇大學
2021-04-14
集雨隔鹽型設施及有機基質栽培技術
：項目技術適用于土壤連作障礙嚴重的設施蔬菜種植區、土壤鹽 堿程度較高的蔬菜種植企業、舊村搬遷后的耕作性利用地區。項目解決了土壤 不適合作物生長的限制條件，在濱海和土壤污染嚴重的地區，同時解決了灌溉 淡水短缺的限制，能夠進行一般正常土壤條件下種植的作物品種，并能夠生產 接近于有機標準的優質農產品。青島農業大學科技成果介紹 2017 －28－ 設施集雨技術、節水技術以及基質槽的隔鹽技術結合，實現設施與農藝技 術的統一。與常規設施相比，實現了有效淡水供給，與現有的水培技術相比， 投資額度節省 70%，系統的穩定性高，基質可連續適用 4-5 年，操作簡單，更接 近于常規土壤栽培管理模式，便于大規模應于草莓、番茄、黃瓜、茄子、辣椒 及其它各種綠葉菜的優質栽培。當前在東營河口區、利津縣、墾利縣已推廣應 用超過 1200 畝。
青島農業大學
2021-04-11
智能隔爆式磁氧分析儀研究與開發
以先進的嵌入式技術為中心，開發一套智能隔爆式磁氧分析系統， 實現分析儀器的在線檢測，自動標定，故障診斷，在線顯示分析結果，并以數字和模擬趨勢兩種方式輸出，為工業現場DCS系統提供工藝流程中樣品的分析結果。儀器實現了恒溫檢測消除溫度漂移，自動壓力補償，減小壓力影響。
南京工業大學
2021-01-12
隔空交互和人體感知的智能雷達傳感器
1. 針對人機交互和人體感知場景開發智能微波感知識別技術，實現基于手勢識別和動作識別技術的交互控制應用、基于人體定位跟蹤、呼吸心跳測量、跌倒檢測和身份識別技術的存在檢測、健康監護和安防監測應用。
2. 采用小尺寸的集成毫米波雷達芯片，精簡硬件設計，縮小模組尺寸，軟硬件聯合優化減低功耗，集成針對人機交互和人體感知場景設計的多種功能算法，打造小尺寸、低成本、低功耗、多功能的新型通用傳感器。
復旦大學
2021-09-18
減振復合板阻尼性能測試設備
減振復合板是指在金屬板材 (簡稱基板) 中間或者兩側添加阻尼層復合而成的板材。即兩 邊為金屬板，中間為阻尼層。減振復合板的外觀、加工性能等與金屬基板類似，以其優良的減 振性能被廣泛應用于數控機床、發動機、高速鐵路機車、飛機等高技術工業領域。 由于減振復合板的金屬基板和阻尼材料都需根據使用要求定制，因此，可以根據需要來開 發各種性能的減振復合板。但目前缺少相應設備來評價減振復合板的阻尼性能，從而影響了產 品的推廣應用。本項目針對這一需求，開發了減振復合板阻尼性能測試設備。 設備開發所依據的標準： GB-T 16406：聲學材料阻尼性能的彎曲共振測試方法； ASTM E756：Standard Test Method for Measuring Vibration-Damping Properties of Materials。 基本原理： 測試系統的儀器由激勵、檢測和采集三部分組成，測試系統框圖如圖1所示。首先利用信 號發生器驅動激振器對試樣施加簡諧激勵力，由檢測傳感器測試試樣的振動信號，經放大后接 入數采系統分析記錄并顯示。 保持恒定的激勵力，連續改變頻率，測出試樣的速度彎曲共振曲線。對采集信號進行頻響 分析，最后從其頻響圖得到各階共振頻率以及共振峰寬度，計算出損耗因子等參數。當測試過 程在控溫箱中完成時，則可確定溫度對材料阻尼特性的影響。
華東理工大學
2021-04-11
自動振打除灰系統的開發研制
據我們了解，目前國內的大型合成氨廠采用輕質油品作為原料，為了提高合成氨廠的經濟效益，提升國際競爭力，國內現有大部分工廠正在或已經將合成氨原料由油品改為煤。 自動振打除灰系統是煤氣化技術中的一個輔助設備，如果采用進口裝置需要七、八百萬人民幣的直接費用，且后續的技術及時和有效性還不能得到保障。
武漢工程大學
2021-04-11
一種非接觸氣動激振裝置
本實用新型公開了一種非接觸氣動激振裝置，用于對氣彈模型等柔性結構進行氣動激振，主要由氣泵、管路、氣體噴口和電磁閥組成；由氣泵供氣的氣缸通過氣路分支器與分支氣路連接；分支氣路的端頭設置有由電磁閥所控制的氣體噴口；所述電磁閥與氣體噴口一體設置，并被三腳架支撐在氣彈模型下方；電磁閥與控制單元電氣連接。氣泵通過分支氣路向電磁閥進氣端輸入壓縮空氣，電磁閥接收控制單元發出的脈沖信號實現周期性的開啟和閉合，輸出脈沖氣流對氣彈模型進行激勵。本實用新型不與模型接觸，消除了激振裝置和位移測量裝置的附加剛度和附加質量對氣彈模型動力特性的影響，簡易方便、成本低；可用于斜拉橋、懸索橋等多種柔性氣彈模型的模態測試。
西南交通大學
2016-10-24
一種車輛用減振緩沖機構
本發明公開了一種車輛用減振緩沖機構，包括上連接板、鉸接 件、下連接架和空氣彈簧，所述鉸接件包括上連桿、第一鉸軸和下連 桿，所述上連桿的上端安裝在上連接板上，所述下連桿的下端安裝在 下連接架上，所述上連桿的下端通過水平設置的第一鉸軸鉸接在下連 桿的上端，所述空氣彈簧位于上連接板和下連接架之間且其上下兩端 分別安裝在上連接板和下連接架上，所述下連接架用于安裝車輪及驅 動車輪移動的電機，所述上連接板用于支撐車輛的水平懸梁。本發明結構簡單，所占空間小。由于空氣彈簧本身有阻尼，且剛度和阻尼隨 壓縮程度遞增，因
華中科技大學
2021-04-14
無縫鋼軌激振法應力放散裝置
研發階段/n本發明提出一種無縫鋼軌激振法應力放散裝置，它是以周期振動式氣液增壓的方式實現鋼軌應力均勻化裝置，輔以應力傳感器現場檢測鋼軌的應力放散效果，以機液電一體化的自動模式進行應力放散作業，整機設備重量輕，并有防傾覆裝置保證小車工作時不向側面傾覆，降低了勞動強度，提高了工作效率與質量。
湖北工業大學
2021-01-12