葡京娱乐场-富盈娱乐场开户

利用了碳納米管在電驅(qū)動下優(yōu)異的光學(xué)性能和極小的直徑，將碳納米管電子學(xué)器件與表面等離激元條形波導(dǎo)集成在一起，實現(xiàn)了集成表面等離激元電驅(qū)動源、表面等離激元條形波導(dǎo)和表面等離激元近場探測器的表面等離激元互聯(lián)器。

  蛋白質(zhì)藥物因其高特異性及高活性，近年來在癌癥、自身免疫病、血友病、糖尿病等多種重大惡疾的治療中愈發(fā)重要。然而，蛋白質(zhì)藥物通常具有較高的免疫原性，容易引發(fā)病人免疫應(yīng)答產(chǎn)生抗藥物抗體（anti-drug antibody, 簡稱ADA）。臨床數(shù)據(jù)表明即使是人源化的蛋白質(zhì)藥物也會引起ADA的產(chǎn)生。ADA會使藥物失去其效力，甚至引起嚴(yán)重的過敏反應(yīng)威脅病人的生命安全。通過對蛋白質(zhì)藥物進行PEG化修飾能夠延長蛋白質(zhì)的循環(huán)時間，并一定程度上降低免疫原性。但近年來動物實驗及臨床證據(jù)均表明PEG自身具有可觀的免疫原性，會誘發(fā)機體產(chǎn)生anti-PEG抗體（本質(zhì)上也可認(rèn)為是一種ADA），進而造成PEG化藥物在血液中的加速清除（accelerated blood clearance, 簡稱ABC效應(yīng)）。因此，尋找新型低免疫原性的抗生物污染高分子用于蛋白質(zhì)修飾成至關(guān)重要。      在眾多潛在的PEG替代高分子中，非結(jié)構(gòu)性(unstructured)的柔性高分子往往更受人們青睞。比如在長效聚多肽-蛋白質(zhì)融合藥物中，其中聚多肽的設(shè)計往往會刻意排除具有明顯二級結(jié)構(gòu)的序列使其采取完全無規(guī)的構(gòu)象。然而，這一為人們廣泛采用的設(shè)計思路實際缺乏嚴(yán)格的實驗證據(jù)支持。其客觀原因在于難以設(shè)置合理的對照實驗組以嚴(yán)格區(qū)分聚合物共價化學(xué)組成與構(gòu)象二者分別的貢獻——對于絕大部分高分子，要改變聚合物構(gòu)象必然需改變其共價化學(xué)組成，反之亦然。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)肖益林教授團隊選取我國西藏松多地區(qū)由俯沖蝕變洋殼形成的榴輝巖，以及位于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的勘察加半島島弧火山巖，開展了詳細(xì)系統(tǒng)的俯沖帶相關(guān)過程的鋰（Li）同位素和其它地球化學(xué)方面的綜合研究，為揭示俯沖帶水巖相互作用過程中的鋰同位素地球化學(xué)行為，利用Li同位素示蹤俯沖帶地質(zhì)過程及理解板塊構(gòu)造過程提供了重要證據(jù)。相關(guān)研究成果分別發(fā)表于Geochimica et Cosmochimica Ac

1．項目概述：在車體上安裝超導(dǎo)磁體，磁體位于鐵軌上方，通過使用超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的電磁場在鐵軌導(dǎo)體上運動，導(dǎo)體表面由于磁力線穿過而產(chǎn)生渦流，渦流和超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的電磁場相互作用，來達到阻止車體的目的。 2．該項目技術(shù)創(chuàng)新點有兩點，其一：采用超導(dǎo)磁體，這樣可以產(chǎn)生強磁場，來達到產(chǎn)生較大電磁阻力，可以迅速剎車的目的；其二：采用特殊設(shè)計的結(jié)構(gòu)，在鐵軌側(cè)面安裝高導(dǎo)金屬表面，來達到產(chǎn)生較大渦流的目的，同樣可以產(chǎn)生較大阻力的目的。 3．同類技術(shù)產(chǎn)品或成果比較，可以更有效的保護車輪和鐵軌，同時用超導(dǎo)材料可以減小交流損耗。 4．能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵技術(shù)：磁體設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計、鐵軌側(cè)面安裝高導(dǎo)金屬表面材料的選擇和設(shè)計等幾個方面可以提供技術(shù)支持。 5．行業(yè)發(fā)展水平：該技術(shù)還沒有應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)，該設(shè)計是新的專利技術(shù)，需要進一步進行技術(shù)探索，但我們已經(jīng)掌握了磁體設(shè)計、冷卻設(shè)計和控制等一系列技術(shù)，可以很快設(shè)計出產(chǎn)品。 應(yīng)用范圍： 鐵路系統(tǒng)及城市鐵路系統(tǒng)，尤其適用高速列車系統(tǒng)。

通過分析全球尺度的自然草地調(diào)查數(shù)據(jù)（Herbaceous Diversity Network），發(fā)現(xiàn)“多樣性-生產(chǎn)力”之間存在多種關(guān)系形式，不相關(guān)是主要關(guān)系形式，其次才是負(fù)相關(guān)和正相關(guān)，這與人工草地控制試驗的研究結(jié)果差別很大。研究同時發(fā)現(xiàn)，“多樣性—生產(chǎn)力”關(guān)系會隨著環(huán)境條件呈現(xiàn)出規(guī)律性的變化：在低產(chǎn)環(huán)境下以正相關(guān)為主要形式，中產(chǎn)環(huán)境下以不相關(guān)為主，而在高產(chǎn)環(huán)境下更容易表現(xiàn)為負(fù)相關(guān)。進一步分析發(fā)現(xiàn)，在全球尺度上，生物多樣性的作用不是提高生產(chǎn)力，而是穩(wěn)定生產(chǎn)力。該項研究不僅統(tǒng)一了“多樣性—生產(chǎn)力”之間的各種矛盾關(guān)系，還將“多樣性—生產(chǎn)力—穩(wěn)定性”關(guān)系有機地聯(lián)系起來，認(rèn)為這是同一個生態(tài)學(xué)過程的不同表現(xiàn)形式。

鐵路勘測設(shè)計一體化、智能化是系統(tǒng)地研究和建立以數(shù)字化信息為基礎(chǔ)，以計算機應(yīng)用技術(shù)拉通勘測設(shè)計全過程為主要特征的新的生產(chǎn)作業(yè)模式。所以，該系統(tǒng)應(yīng)將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關(guān)的地形、地理、地質(zhì)、水文等資料加工成數(shù)字化信息，通過接口界面進行信息處理并傳輸?shù)焦こ虜?shù)據(jù)庫中。先進的計算機網(wǎng)絡(luò)必須覆蓋各專業(yè)CAD終端，各專業(yè)在集成化設(shè)計環(huán)境中共享工程數(shù)據(jù)的信息，完成本專業(yè)設(shè)計，同時輸出數(shù)字化和可視化的設(shè)計成果，供后序?qū)I(yè)應(yīng)用。設(shè)計完成后，全部CAD設(shè)計電子文件通過網(wǎng)絡(luò)直接歸檔，從而實現(xiàn)鐵路勘測設(shè)計一體化。隨著各專業(yè)設(shè)計專家系統(tǒng)的建成與不斷完善，再實現(xiàn)勘測設(shè)計智能化。在一體化新的作業(yè)模式下，勘測設(shè)計的全過程可以理解為對一般數(shù)字化信息流的采集、加工和擴充的過程。外業(yè)的勘測和勘探資料是這股數(shù)字化信息流的源頭，各專業(yè)的設(shè)計工作是對信息流的加工和擴充。最終完成的數(shù)字化信息就是設(shè)計成果和歸檔資料。設(shè)計與管理所面向的不再是原來的書面資料和圖紙，而是在工程數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理下，在網(wǎng)絡(luò)的終端上有序受控流動的數(shù)字化信息流。所以，實現(xiàn)勘測設(shè)計一體化的過程就是從以非數(shù)字化為基礎(chǔ)的現(xiàn)有作業(yè)模式向以數(shù)字化為基礎(chǔ)的新的作業(yè)模式轉(zhuǎn)化的過程。實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化需要建立新的勘測設(shè)計流程，研究解決新模式帶來的一系列技術(shù)層面和管理層面的關(guān)鍵問題。 1)勘測設(shè)計資料數(shù)字化是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的基礎(chǔ)，只有后道工序需用計算機處理的資料是數(shù)字化的資料，才能保證整個設(shè)計過程形成數(shù)字化的信息流。這就需要外業(yè)勘測時盡量利用各種測量儀器的數(shù)字化功能，使第一手資料即是數(shù)字化的形式，同時資料整理必須利用計算機來完成，才能獲得滿足內(nèi)業(yè)設(shè)計要求的數(shù)字化勘測成果。為了實現(xiàn)外業(yè)數(shù)字化勘測，重點應(yīng)研究以下問題：充分開發(fā)利用航測、全站儀及各種遙感設(shè)備的數(shù)字化功能；研究既有地圖如何實現(xiàn)高精度、高清晰度掃描數(shù)字化處理；開發(fā)在勘測現(xiàn)場的鐵路線路初步設(shè)計方案比選系統(tǒng)，改變外業(yè)隊的作業(yè)方式，建立與數(shù)字化勘測相適應(yīng)的裝備水平、勞動組織、作業(yè)內(nèi)容和管理制度。 2)建立工程數(shù)據(jù)庫是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的核心，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一就是外業(yè)與內(nèi)業(yè)之間、各專業(yè)這間需要共享的數(shù)據(jù)都要通過數(shù)據(jù)進行存取，所有的設(shè)計成果都由數(shù)據(jù)進行保存與管理。所以，如何開發(fā)一個符合鐵路勘測設(shè)計行業(yè)特點、功能強大的工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是本項目研究的一個重點。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)問題：做好標(biāo)準(zhǔn)化工作，制定鐵路勘測設(shè)計一體化數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定每個專業(yè)的哪些數(shù)據(jù)需要進；如何處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；如何制定適應(yīng)鐵路勘測設(shè)計特點的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 3)建立鐵路勘測設(shè)計集成化設(shè)計環(huán)境是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的關(guān)鍵，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一，就是全部內(nèi)業(yè)設(shè)計均在集成化設(shè)計環(huán)境中進行。設(shè)計集成化環(huán)境是以計算機網(wǎng)絡(luò)為平臺，工程數(shù)據(jù)為核心，設(shè)計流程管理為主線，各專業(yè)設(shè)計軟件與程序數(shù)據(jù)庫接口為主要內(nèi)容的計算機集成應(yīng)用體系。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)頭題：建設(shè)技術(shù)先進的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；研究出一種適應(yīng)各種軟件和各種數(shù)據(jù)需求的專業(yè)設(shè)計軟件與工程數(shù)據(jù)庫的接口方案；開發(fā)設(shè)計流程管理系統(tǒng)，保證整個設(shè)計在受控，有序的條件下進行。從而實現(xiàn)完全消除專業(yè)間書面資料的往來傳動，每個設(shè)計人員在自己的計算機站點上就可完成設(shè)計和前后工各種間的信息交換。 4)建成計算機檔案管理系統(tǒng)是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的重要內(nèi)容，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一，就是全部電子設(shè)計文件采用光盤存儲并由計算機管理。計算機檔案管理可實現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下直接檢索、查詢、瀏覽和下載電子檔案文件，并為電子設(shè)計文件重復(fù)利用提供了極大的方便。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)問題。正確處理管理型軟件與管理方式之間的關(guān)系，就是說，所編的檔案管理軟件應(yīng)滿足行業(yè)的需要，適應(yīng)各設(shè)計院在檔案管理上存在種種差別的實際情況，而不是讓各設(shè)計院改變檔案管理方式來適應(yīng)所編的軟件；能瀏覽各種格式的電子文件，使軟件具有良好的實用性。 5)采用人工智能技術(shù)是實現(xiàn)鐵路勘測設(shè)計智能化的主要途徑。傳統(tǒng)CAD技術(shù)的特點是輔助設(shè)計人員進行計算與繪圖，沒有智能功能。總結(jié)國內(nèi)外經(jīng)驗后，我們認(rèn)為，以專家系統(tǒng)、智能CAD為主要內(nèi)容的人工智能技術(shù)在鐵路設(shè)計中的應(yīng)用是實現(xiàn)鐵路勘測設(shè)計智能化的主要途徑。鐵路選線是帶全局性的非常錯綜復(fù)雜的設(shè)計問題，一直以人工以驗為主進行設(shè)計，只能對有限的方案進行研究，設(shè)計周期長，推薦方案往往不是最優(yōu)的。所以，必須要研究鐵路新線設(shè)計智能CAD系統(tǒng)，以提高設(shè)計質(zhì)量。采用綜合地質(zhì)勘探方法來解決特定的工程地質(zhì)問題被證明是行這有效的。由于綜合地質(zhì)勘探模式有幾十種，采用哪一種模式來解決某一個具體工程地質(zhì)問題往往是很復(fù)雜的、模糊的。采用的模式不適合，就不能有效地解決問題，所以要研究鐵路地質(zhì)綜合勘探方法專家決策支持系統(tǒng)，以顯著提高地質(zhì)工作質(zhì)量

西南大學(xué)魔芋研究團隊經(jīng)過20余年的努力,在世界魔芋資源的收集、保存和新品種選育以及魔芋生物學(xué) 特性研究、魔芋栽培技術(shù)、病蟲害防治技術(shù)和魔芋加工機械研制等魔芋產(chǎn)業(yè)各個關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)取得了開創(chuàng)性 的技術(shù)突破。支撐了我國魔芋產(chǎn)業(yè)的崛起和發(fā)展，使約900萬山區(qū)農(nóng)民脫貧致富，帶動了有關(guān)第二、三產(chǎn) 業(yè)年產(chǎn)蹴百億元，以上研究成果2003年獲農(nóng)業(yè)部豐收計劃三等獎，2007年獲教育部科技進步(推廣類)一等獎， 2008年獲重慶市自然科學(xué)二等獎。

蘭炭也稱半焦碳，是由低變質(zhì)煤在隔絕空氣的情況下加熱獲得的固體產(chǎn)品。在蘭炭生產(chǎn)過程中，小于3 mm的蘭炭粉末約占總質(zhì)量的10%，這部分蘭炭粉(半焦)是用廉價的末煤干餾而成，成本較塊煤降低近20%。因其粒度小，不符合生產(chǎn)工藝要求，只能被當(dāng)作低級燃料廉價處理或被棄置于河道或地頭。這不僅造成大量能源浪費，限制蘭炭的經(jīng)濟效益，而且對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。 利用蘭炭末制備新材料是有意義的事情，將其改性制備成高性能的鋰電池，不僅可以大幅提升蘭炭的經(jīng)濟效益，減少廢料堆環(huán)境的污染，也將降低鋰離子電池的成本。目前研究表明：對蘭炭末進行高溫石墨化處理，性能可以達到鋰離子電池負(fù)極的性能指標(biāo)。放電容量達到了300mAh/g以上。循環(huán)壽命，循環(huán)300次后，容量沒有衰減。該項目對環(huán)境保護和資源利用有較大的益處，與現(xiàn)有鋰電池負(fù)極材料相比，有一定的成本優(yōu)勢。

隨著全球變暖和能源危機加劇，節(jié)能減排越來越受到關(guān)注。大型流程加工工業(yè)能量消耗甚巨，所以對其進行過程用能診斷，找出用能不合理的環(huán)節(jié)，通過能量集成是同時節(jié)約能源和減少排放的有效途徑。探討在過程工業(yè)企業(yè)等生產(chǎn)過程中如何更有效地利用能源，如何使過程中產(chǎn)生的各種廢物和副產(chǎn)品得到最大限度地回收利用，如何使整個生產(chǎn)過程產(chǎn)生最小的污染并把過程對環(huán)境和生態(tài)的影響降到最小，是本研究項目的主要目標(biāo)。 本項目根據(jù)流程加工過程企業(yè)實際流程和運行數(shù)據(jù)，利用ASPEN PLUS軟件模擬整個過程。根據(jù)模擬結(jié)果分析系統(tǒng)運行性能和主要設(shè)備能量利用率。基于能量平衡與火用分析理論確定系統(tǒng)用能不合理的環(huán)節(jié)。基于整廠能量集成思想，利用多目標(biāo)遺傳算法（GA）和關(guān)聯(lián)向量機（RSVM）對能量優(yōu)化利用和變工況操作范圍進行探討。依據(jù)分析結(jié)果，提出多化工流程、余熱回收單元和公用工程管網(wǎng)相耦合的新型節(jié)能系統(tǒng)。最后針對改進系統(tǒng)，進行能量優(yōu)化評價、減排效果評價、改造設(shè)計和經(jīng)濟性分析。 本課題組在本項目的應(yīng)用方面，在多家石油化工和化工廠開展了系統(tǒng)用能診斷與能量優(yōu)化的研究工作，為工廠節(jié)能改造提供了優(yōu)化方案，實現(xiàn)了節(jié)能減排增效的目的。本項目適合在石油化工、化工、冶金、造紙等企業(yè)應(yīng)用

進入新世紀(jì)以來，隨著石油資源的持續(xù)短缺以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，世界上許多國家的石油公司都致力于開發(fā)非石油合成低碳烯烴的技術(shù)路線，并取得一些重大的進展。其中以煤基合成的甲醇為原料生產(chǎn)低碳烯烴的化工工藝技術(shù)（簡稱MTO、MTP）日益受到關(guān)注。美國、挪威、德國、日本、英國、中國等國的研究人員都展開了MTO、MTP新工藝的研究開發(fā)。但是煤基甲醇制烯烴項目的經(jīng)濟效益主要取決于項目的上下游一體化，即取決于煤炭價格和甲醇成本。另外，煤化工項目需要的電量和蒸汽量較大，如果采用煤氣化化工動力多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)“煤—電—甲醇—烯烴”一體化生產(chǎn)，最大限度地降低甲醇和MTO/MTP的生產(chǎn)成本，可在一定程度上應(yīng)對國際原油價格波動帶來的影響，提高與同行業(yè)、石油路線及進口產(chǎn)品競爭的實力，保障投資項目的經(jīng)濟效益。 因此發(fā)展整體煤氣化—甲醇—烯烴—電力多聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)非常適合我國以煤為主的能源國情，對延長產(chǎn)品鏈，緩解我國能源化工中石油資源緊缺狀況有益，同時對提升企業(yè)的市場競爭力，減少環(huán)境污染，提高能源利用效率，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，具有重要意義。