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XM-133A腰骶尾椎與脊神經附骨盆和股骨頭模型 ? XM-133A腰骶尾椎與脊神經附骨盆和股骨頭模型顯示由五節(jié)腰椎、骶尾骨和椎間盤、脊神經，左右髖骨、半腿骨串制而成的一個整體，示正常人體骨盆、股骨頭的組成、形態(tài)和結構特征以及腰椎和骨盆的關系。 尺寸：自然大 材質：PVC材料

XM-20頭部四功能針灸腧穴模型 ? XM-20頭部四功能針灸腧穴模型標明了頭部和頸部的所有重要的針灸經絡線和穴位，也標明了中國頭皮針插入孔，以及在主要針灸經絡線上沒有標明的經外穴位如魚腰、印堂、太陽和面部微系統(tǒng)的針灸穴位。 尺寸：20cm 材質：PVC材料

本項目主要使用虛擬現(xiàn)實（VR）技術構建整套軌道交通系統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，集各類鐵路、鐵路車站、調度場所、機務段、車輛段、動車段、動車所等軌道交通關鍵場所于一體的虛擬系統(tǒng)。使用者可以通過系統(tǒng)置身于一個真實的鐵路系統(tǒng)環(huán)境，并可在其中與場景進行各類交互工作。對于鐵路工作人員，尤其是對于初入軌道領域的新人，通過對該系統(tǒng)的作業(yè)，可全面地了解軌道交通系統(tǒng)，學習各類職業(yè)技能，且該系統(tǒng)可以將現(xiàn)場教學危險系數降至零，同時該系統(tǒng)對于軌道領域高等院校的教學也具有深遠意義。

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  軌道交通基礎設施路軌兩棲綜合檢測車可以實現(xiàn)線路全斷面與限界、軌道幾何參數、鋼軌磨耗與表面狀態(tài)、感應板幾何參數、通信、信號、線路環(huán)境等關鍵項目的快速綜合檢測，具有檢測精度高，線路占用時間少的優(yōu)點，能有效緩解現(xiàn)代軌道交通運營時間長與檢修任務重的矛盾。與高速鐵路綜合檢測列車相比，路軌兩棲綜合檢測車特別針對0-70km/h的中低速檢測進行了優(yōu)化設計，兼具動態(tài)檢測與靜態(tài)檢測的優(yōu)點，同時由于其還擁有公路和鐵路兩棲走行能力，可以方便地實現(xiàn)不同線路之間的轉軌，是城市軌道交通和長大鐵路網工務部門日常檢修作業(yè)的理想檢測工具，對確保軌道交通安全具有重要意義。路軌兩棲綜合檢測車還可以應用在高速鐵路建設后期，在高速綜合檢測列車和各種專項檢測車能夠上線檢測之前，及早檢測和發(fā)現(xiàn)線路建設中的問題，有利于降低建設費用、保證工程質量和進度。應用范圍：      本項目的研究成果符合國家發(fā)展需求，市場化推廣后可以為保障軌道交通運營安全提供重要技術手段，有助于建立適合我國國情的城市軌道交通綜合檢測技術體系的基礎。另外，本項目還可為開展列車運行控制和無線專用通信等基礎理論和應用技術研究提供試驗平臺，為復雜環(huán)境下地鐵隧道的修建和維護理論發(fā)展提供數據支持，因此兼具理論研究與工程應用價值。

本項目為國家863計劃課題，課題編號：2009AA043507，已通過驗收。該成果應用協(xié)同管理思想，以信息共享為基礎，以協(xié)同技術為支持，為區(qū)域內中小型陶瓷企業(yè)提供具有業(yè)務協(xié)同功能的可擴展、易用和低成本的信息化集成解決方案，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和業(yè)務響應效率、降低企業(yè)生產經營成本、提升整個集群區(qū)域的核心競爭力。 平臺提供的服務內容包括陶瓷企業(yè)協(xié)同管理系統(tǒng)、陶瓷產品圖案設計系統(tǒng)、陶瓷配方設計系統(tǒng)、陶瓷電子商務系統(tǒng)、陶瓷產品分銷管理系統(tǒng)。課題取得了4項軟件著作權登記。

（1）主要功能和應用領域 本成果面向環(huán)境與災害監(jiān)測預警需求，可在地形復雜、通信條件受限、運營維護困難的復雜環(huán)境下，建立監(jiān)測預警信息傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)測預警工作的持續(xù)、可靠運行，解決現(xiàn)有監(jiān)測預警網絡中的覆蓋面受限、長期持續(xù)監(jiān)測難度高、信息傳輸可靠性低等問題。 本成果可應用于自然災害監(jiān)測預警與應急處理、各種類型的環(huán)境監(jiān)測等領域。 （2）特色及先進性 基于三大核心（新型組網架構、高效節(jié)能機制、可靠傳輸保障）機制，設計八項創(chuàng)新技術。提出了基于監(jiān)測事件預測的節(jié)能機制和能量均衡消耗機制，設計了支持中繼轉發(fā)、雙信道匯聚式接入的組網架構，研發(fā)了集自動重傳、自適應傳輸、機會通信于一體的滑坡泥石流監(jiān)測預警可靠傳輸技術，提升了監(jiān)測預警網絡的穩(wěn)定性和可靠性。 本成果申請國家發(fā)明專利10余項，除正在受理部分，目前已獲得國家發(fā)明專利授權8項。 （3）技術指標 本成果已示范應用于龍門山地震帶小流域滑坡泥石流災害監(jiān)測預警技術研究與示范系統(tǒng)。根據示范系統(tǒng)運行效果，本成果與災害監(jiān)測傳統(tǒng)方式技術參數相比，可達到如下技術指標： ？ 丟失/出錯數據恢復率提高約30%，現(xiàn)場通信質量越差，優(yōu)勢越明顯； ？ 視頻和圖像傳輸實時性可提高約1/3； ？ 傳感節(jié)點能耗10%-50%，監(jiān)測系統(tǒng)有效工作時間延長20-30%； ？ 網絡故障對監(jiān)測預警影響極大降低，網絡故障帶來的數據時延趨向于0。 （4）解決問題與實施效果 當前問題 解決方案與效果 技術狀態(tài) 監(jiān)測點部署受限于區(qū)域通信條件 中繼轉發(fā)技術： 采用中繼轉發(fā)技術，可在無信號覆蓋區(qū)域建設監(jiān)測點，通過中繼轉發(fā)技術將監(jiān)測數據轉移到具備GPRS/3G/衛(wèi)星信號的位置。 示范系統(tǒng)應用 監(jiān)測點的信息傳輸存在數據丟失、甚至意外中斷的風險 集自動重傳、自適應傳輸、機會通信于一體的傳輸保障技術： （1）研發(fā)低開銷、高能效自動重傳技術，恢復丟失數據，較傳統(tǒng)方式的丟失/出錯數據恢復率提高約30%，現(xiàn)場通信質量越差，優(yōu)勢越明顯； （2）研發(fā)視頻與圖像自適應傳輸方法，提高視頻、圖像傳輸效率與可靠性，在網絡信號較差時，視頻和圖像傳輸實時性可提高約1/3； （3）設計機會通信技術，傳輸網絡中斷處監(jiān)測節(jié)點的數據，在鄰近節(jié)點可替代傳輸時，可實現(xiàn)網絡中斷帶來的時延效應趨于0。 授權專利2件 示范系統(tǒng)應用 監(jiān)測點持續(xù)工作能力受到能量供應的約束 基于監(jiān)測事件預測和能量均衡消耗的節(jié)能機制： （1）研發(fā)基于監(jiān)測事件預測的休眠機制，降低傳感節(jié)點能耗10%-50%； （2）研發(fā)能量均衡消耗方法，監(jiān)測設備有效工作時間延長24.3%。 授權專利5件 示范系統(tǒng)應用 監(jiān)測預警系統(tǒng)存在故障或破壞的問題 雙信道、匯聚式接入的組網架構： （1）設計雙信道、匯聚式接入的組網架構，支持系統(tǒng)部分故障時的網絡自愈能力，保障監(jiān)測數據傳輸不中斷； （2）所設計組網架構下的設備可互相自動查詢工作狀態(tài)，設備故障可由其鄰居設備主動上報，同時保留的傳統(tǒng)設備狀態(tài)查詢方式，提高及時發(fā)現(xiàn)失效設備的能力。 授權專利2件 示范系統(tǒng)應用

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