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新型高檔造紙中性施膠劑AKD清潔工藝
AKD中性施膠劑是現(xiàn)代造紙工業(yè)中應用最為廣泛的一類施膠劑。傳統(tǒng)的AKD 合成方法需 加入苯類有機溶劑，殘留于產(chǎn)品AKD中，損害人體健康，影響AKD產(chǎn)品的下游應用不能用于 食品包裝用紙領域。本技術通過采用新型綠色高效工藝合成AKD。解決了目前AKD生產(chǎn)中的 問題。得到的AKD可用于高端造紙領域。
華東理工大學
2021-04-13
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一種智能腹部經(jīng)絡穴位施療儀
【發(fā) 明 人】朱震 【摘要】 本發(fā)明涉及一種智能腹部經(jīng)絡穴位施療儀，它包括至少由腹部經(jīng)絡穴位數(shù)據(jù)測控開關、腹部經(jīng)絡穴位智能測控器和腹部經(jīng)絡穴位數(shù)據(jù)測控顯示器依次信號連接，其特征在于腹部經(jīng)絡穴位智能測控器還與腹部經(jīng)絡穴位施療器信號連接；所述腹部經(jīng)絡穴位智能測控器包括至少由經(jīng)絡穴位生物電場信號檢測傳感器、經(jīng)絡穴位生物電場信號CPU處理器和經(jīng)絡穴位生物電場平衡控制器組成并依次信號連接，所述腹部經(jīng)絡穴位施療器為復合砭石能量場施療器。本發(fā)明能夠運用反向施療方法，將具有對癥施療特點的實時測控手段與高效施療手段有機結合，能夠做到正確施療、目標施療和高效施療，以達到事半功倍的滿意效果。
南京中醫(yī)藥大學
2021-04-13
一種泡沫輕質混凝土鐵路路基結構
成果描述：本發(fā)明涉及一種新型泡沫輕質混凝土鐵路路基結構。本發(fā)明公開了一種泡沫輕質混凝土鐵路路基結構，本發(fā)明的路基結構中，上層路基和底層路基均由泡沫輕質混凝土澆筑而成。上層路基采用濕密度為550-600kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成，所述底層路基采用濕密度為500-550kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成。本發(fā)明的路基結構，采用泡沫輕質混凝土整體澆筑施工而成，比常規(guī)路基填料施工周期更短。本發(fā)明的路基在列車荷載作用下能夠充分發(fā)揮材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保證列車運行的平穩(wěn)與舒適性，減少路基病害，節(jié)約運營期間的維護成本，非常適合用于高速鐵路路基。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種泡沫輕質混凝土鐵路路基結構
本發(fā)明涉及一種新型泡沫輕質混凝土鐵路路基結構。本發(fā)明公開了一種泡沫輕質混凝土鐵路路基結構，本發(fā)明的路基結構中，上層路基和底層路基均由泡沫輕質混凝土澆筑而成。上層路基采用濕密度為550-600kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成，所述底層路基采用濕密度為500-550kg/m3的泡沫輕質混凝土澆筑而成。本發(fā)明的路基結構，采用泡沫輕質混凝土整體澆筑施工而成，比常規(guī)路基填料施工周期更短。本發(fā)明的路基在列車荷載作用下能夠充分發(fā)揮材料自身的性能、保持良好的使用性能，可保證列車運行的平穩(wěn)與舒適性，減少路基病害，節(jié)約運營期間的維護成本，非常適合用于高速鐵路路基。
西南交通大學
2018-09-18
高速鐵路路基設計及其關鍵技術
本成果獲2012年教育部科學技術進步獎二等獎，本成果核心內容有三方面：1、完善了高速鐵路路基設計理論體系；2、研發(fā)了高速鐵路路基現(xiàn)場動力試驗系統(tǒng)，提出了整套動力試驗技術體系；3、提出了高速鐵路路基樁板結構等新結構，解決了深厚松軟土路基沉降控制的技術難題。
西南交通大學
2016-06-27
既有鐵路公路路基病害整治技術研究
特殊土地區(qū)（濕陷性黃土、沙漠戈壁、凍土地區(qū)、膨脹土、軟土地區(qū)、風沙地區(qū)）鐵路公路路基運營養(yǎng)護技術是我校長期研究的領域，聚集了大批優(yōu)秀學者，多年來參與了西部多條高速鐵路、高速公路的科學研究與工程實踐工作，研究成果在工程中取得了廣泛應用，如基于點云信息的既有鐵路線路狀態(tài)監(jiān)測及評估技術研究，獲得省部級獎勵10余項，獲得專利10余項，受到了業(yè)界的贊譽與好評，在國內處于先進行列。
蘭州交通大學
2021-04-14
濱海新區(qū)吹填造地路基處治技術
1.首次提出了路基結構層位分工理念，將路基結構按功能劃分為三個層次，從下到上分別為：承托層、換填層、隔水層；2.基于路基層位分工理念，提出了濱海新區(qū)吹填造陸區(qū)路基處理方案；3.提出了濱海新區(qū)吹填造陸區(qū)路基施工技術指南。 1.以天津濱海新區(qū)沿海吹填工程為依托，微觀研究分析吹填軟土工程特性，基于路基層位分工，提出不同道路類型路基結構優(yōu)化設計方案，理論依據(jù)充分，地基處理技術先進，具有較高的性價比；2.該技術可充分利用廢物資源，節(jié)約土地資源，減少軟土地區(qū)道路早期破壞，降低日常維修養(yǎng)護頻
天津城建大學
2021-01-12
車載探地雷達路基檢測系統(tǒng)與檢測技術
探地雷達屬于高科技產(chǎn)品，長期以來，只有美國、加拿大、瑞典等少數(shù)國家生產(chǎn)。近年來我國國內也生產(chǎn)探地雷達，一些大學也研制探地雷達，但是這些探地雷達多為單通道，地面耦合天線，掃描速率很低，不能用于車載。一般探地雷達系統(tǒng)好比照相機，而車載探地雷達系統(tǒng)好比多攝像頭的高速攝像機。車載探地雷達系統(tǒng)的掃描速率與高速攝像機的單位時間內所能拍攝的照片數(shù)類似，掃描速率越高，測試速度越高。目前國外車載探地雷達系統(tǒng)主要有美國GSSI公司的SIR-20系列、30系列和意大利IDS公司RIS-2K系列。車載探地雷達技術有五項關鍵技術：空氣耦合天線、多個通道技術、高速掃描技術、定位技術和多通道數(shù)據(jù)處理技術。以我校地學學院昝月穩(wěn)教授領銜研制的車載探地雷達系統(tǒng)，在這五項技術方面都達到國際領先。專用空氣耦合天線，集中了國外喇叭型天線和平板天線的優(yōu)點；采用金屬殼全屏蔽，減少了外界干擾；三通道探地雷達系統(tǒng)的掃描速率是美國SIR-20系列雷達掃描速率的5倍，意大利RIS-K2系列雷達掃描速率6倍， 美國SIR-30系列后來才與我們的掃描速率相當，但是探測深度只有我們的三分之一。定位系統(tǒng)采用了GPS和里程絕對坐標定位技術，可以整條線自動采集數(shù)據(jù)，而國外同類產(chǎn)品是相對定位，累計誤差大，無法長距離檢測。自主研發(fā)了多通道數(shù)據(jù)處理軟件，在吸收國外軟件優(yōu)點的基礎上，軟件功能達到國外同類軟件先進水平。該項成套系統(tǒng)集成技術已成功應用于工程實際，2008年經(jīng)鐵道部鑒定達到國際領先水平，實現(xiàn)了不干擾運輸?shù)穆坊鶢顟B(tài)檢測與普查。鐵路車載探地雷達24小時可以采集2880km的數(shù)據(jù)，而在運營線上人工檢測至少需要一年的時間，其效率是不言而喻的。
西南交通大學
2016-06-27
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生物刺激素——化肥農(nóng)藥減施增效環(huán)保添加劑
成果簡介： 本項目是南京工業(yè)大學在十二五期間主持的國家科技支撐計劃項目“生物合成聚氨基酸高值化產(chǎn)品關鍵技術”的研發(fā)成果，主要用于解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)化肥農(nóng)藥過量使用帶來的環(huán)境面源污染以及農(nóng)藥殘留帶來的食品安全隱患等行業(yè)難題。
南京工業(yè)大學
2021-01-12
交通吸音材料
我院自主研發(fā)的新型無機基復合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環(huán)保，美觀，施工、安裝、維護方便等特點，性能與國外的相當，價格只有進口價的1/5。
南京工業(yè)大學
2021-01-12