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高效率直流電源模塊主要是應(yīng)用在電信基站、航空航天等領(lǐng)域的直流 電源。電源輸入端為單相及三相交流市電，輸出為低壓直流電壓及大直 流電流。電源直流變換電路結(jié)構(gòu)釆用了諧振隔離型電路拓?fù)浼敖诲e、同 步等技術(shù)使模塊的效率有了較大的提高，并且輸入整流采用了數(shù)字控制 技術(shù)，提高了性能，使系統(tǒng)控制方式更加靈活。該技術(shù)符合國家節(jié)能政 策，可以降低能耗，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。性能指標(biāo)：

本實(shí)用新型涉及直流穩(wěn)壓電源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種降壓型直流開關(guān)穩(wěn)壓電源，包括兩路輸入電 壓，還包括單片機(jī)模塊、降壓芯片模塊、控制電路供電模塊、AD 數(shù)據(jù)采樣模塊、反饋回路模塊和負(fù)載 識別模塊；兩路輸入電壓分別連接控制電路供電模塊和降壓芯片模塊，控制電路供電模塊為系統(tǒng)供電， 降壓芯片模塊用于輸出電壓；反饋回路模塊分別連接降壓芯片模塊、輸出電壓和 AD 數(shù)據(jù)采樣模塊；負(fù) 載識別模塊連接 AD 數(shù)據(jù)采樣模塊；AD 數(shù)據(jù)采樣模塊連接單片機(jī)模塊；單片機(jī)模

在包含光伏、燃料電池或電動汽車等直流源荷并網(wǎng)的直流系統(tǒng)中，網(wǎng)側(cè)母線電壓較為恒定，而源側(cè)或負(fù)荷側(cè)直流端口運(yùn)行電壓范圍較寬，為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體高效運(yùn)行，需要適應(yīng)寬電壓運(yùn)行范圍的直流變換器。 本成果結(jié)合效率優(yōu)化控制和拓?fù)渲貥?gòu)提出一種適用于寬電壓運(yùn)行場景的T型雙變壓器直流變換器。新型寬電壓增益直流變換器具有多種運(yùn)行模式，在改善電壓匹配度提升運(yùn)行效率的同時，還具有橋臂冗余功能，從而提升變換器可靠性。 創(chuàng)新點(diǎn) 1、新型變換器在寬電壓運(yùn)行范圍內(nèi)具有較高變換效率。通過變壓器切換匹配輸入輸出電壓，使得變換器在較寬的輸入電壓范圍高效運(yùn)行。 2、具有橋臂冗余功能，適用于對可靠性要求較高的場合。變換器具有多個冗余工作模式，在部分器件失效的條件下，可以選擇冗余模式繼續(xù)運(yùn)行，提高了系統(tǒng)可靠性。 3、基于矢量圖解法提出了TDT-DAB效率優(yōu)化控制方法，并提出基于單移相控制的運(yùn)行模式切換方法，控制復(fù)雜度低。

可編程任意電源就是某些功能或參數(shù)可以通過計(jì)算機(jī)軟件編程控制的電源。比如設(shè)臵輸出電壓是多少，最大輸出電流是多少，超過這個值則不能正常供電等等。例如，當(dāng)超過最大輸出電壓的時候?yàn)楹懔鬏敵觯?dāng)超過最大輸出電流的時候，電源就變成了穩(wěn)壓源等等。“可編程”的意思是電源內(nèi)部主要功能通過上位機(jī)設(shè)定狀態(tài)字實(shí)現(xiàn)可控，大部分的電源是通過串口連接的。可通過通訊規(guī)約，設(shè)定“最大電流、最大電壓、最大功率、實(shí)際電壓”等等。可編程任意電源的主要指標(biāo)是編程時間，編程精度，編程分辨率等等。

成果簡介：可編程高性能直流電源按照 GJB181、GJB181A 進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過計(jì)算機(jī)控制直流電源的高壓、正常、低壓電源輸出，完成用電設(shè)備欠壓浪涌、 過壓浪涌、瞬時斷電試驗(yàn)，并在試驗(yàn)過程中檢測、驗(yàn)證電壓波形的浪涌試驗(yàn)。 本電源是一種 0-350V/4kw 的程控直流穩(wěn)壓、穩(wěn)流電源。該電源具有本地/程控功能，并與 RS232 接口兼容。除此以外，該型電源還具有過壓保護(hù)、過流 保護(hù)、電壓預(yù)置、電流預(yù)置、輸出禁止等

成果簡介：無刷直流電機(jī)以其功率密度高、系統(tǒng)效率高、控制性能好等特點(diǎn)廣為應(yīng)用。但是為了得到較高的控制性能，需要安裝位置傳感器，一般是霍爾位置傳感器，這樣會增加很多成本。本項(xiàng)目采用DSP 為控制核心，通過檢 測無刷直流電機(jī)的端電壓可以檢測出轉(zhuǎn)子位置，從而實(shí)現(xiàn)無位置傳感器控制。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：新能源 應(yīng)用范圍：家電及各種驅(qū)動系統(tǒng) 技術(shù)水平：國內(nèi)先進(jìn) 現(xiàn)狀特點(diǎn)：采用無位置傳感器控制算法，總體技術(shù)處于國

GZG49系列直流電源主要應(yīng)用于電力系統(tǒng)中各類發(fā)電廠、水電站和各類變電站，可用作斷路器分合閘電源及二次回路中國的儀器、儀表、繼電保護(hù)、自動控制和事故照明的電源。泰開自動化采用自主研發(fā)的智能監(jiān)控模塊、高頻電源模塊、絕緣監(jiān)測模塊、智能電池巡檢模塊等，采用統(tǒng)一的通信規(guī)約，由智能監(jiān)控模塊對整套系統(tǒng)進(jìn)行管理，產(chǎn)品容量有18Ah-3200Ah不等，滿足用戶對不同直流電源系統(tǒng)容量的要求。

以豬、牛、人組織為來源，經(jīng)過特定的脫細(xì)胞工藝 處理，我們得到不同類型、37度體溫下發(fā)生溶膠-凝膠 轉(zhuǎn)變的脫細(xì)胞組織基質(zhì)水凝膠。包括：外周神經(jīng)、脊 髓、小腸黏膜下層、心包、肝臟、皮膚等。水凝膠DNA 含量小于50ng，無免疫源性，符合國際標(biāo)準(zhǔn)。

"本成果主要依托國家“863”計(jì)劃（課題名稱：固定源煙氣處理稀土催化材料的應(yīng)用與開發(fā)，課題編號：2015AA03A401），由南京大學(xué)，石河子大學(xué)，新疆天富集團(tuán)有限責(zé)任公司三家單位共同研發(fā)完成。南京大學(xué)董林教授為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。 董林教授團(tuán)隊(duì)長期以來致力于稀土基催化劑的制備科學(xué)和表面物理化學(xué)性質(zhì)研究以及有關(guān)大氣分子污染物的吸附、催化消除方面的應(yīng)用技術(shù)探索。基于前期相關(guān)工作積累，成功開發(fā)出了低溫稀土鈰基催化劑配方。 經(jīng)石河子大學(xué)的工業(yè)放大及新疆天富南熱電有限公司的側(cè)線運(yùn)行，該配方可以滿足在100 ℃運(yùn)行3000 h以上的壽命及穩(wěn)定性測試，脫硝效率達(dá)55 %以上，并且通過了2000 m3/h級側(cè)線驗(yàn)證（圖1）。 該項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)成功，填補(bǔ)了我國在超低溫（100 oC）脫硝領(lǐng)域的空白，為燃煤煙氣高效除塵脫硫脫硝提供了一條新的技術(shù)途徑。 同時，通過課題的實(shí)施，還達(dá)到了去除“白煙”的效果，實(shí)現(xiàn)了能源利用和環(huán)境保護(hù)“一體化”，滿足了國家對大氣環(huán)境保護(hù)的實(shí)際需要。 隨著燃煤電廠尾端煙氣脫硝工藝的實(shí)施，不僅解決了氮氧化物超低溫催化消除的問題，而且符合國家當(dāng)前“超潔凈”排放的趨勢，有望在各大電廠及工業(yè)窯爐等推廣使用。 經(jīng)石河子大學(xué)的工業(yè)放大及新疆天富南熱電有限公司的側(cè)線運(yùn)行，該配方可以滿足在100 ℃運(yùn)行3000 h以上的壽命及穩(wěn)定性測試，脫硝效率達(dá)55 %以上，并且通過了2000 m3/h級側(cè)線驗(yàn)證。該項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)成功，填補(bǔ)了我國在超低溫（100 oC）脫硝領(lǐng)域的空白，為燃煤煙氣高效除塵脫硫脫硝提供了一條新的技術(shù)途徑。 同時，通過課題的實(shí)施，還達(dá)到了去除“白煙”的效果，實(shí)現(xiàn)了能源利用和環(huán)境保護(hù)“一體化”，滿足了國家對大氣環(huán)境保護(hù)的實(shí)際需要。 隨著燃煤電廠尾端煙氣脫硝工藝的實(shí)施，不僅解決了氮氧化物超低溫催化消除的問題，而且符合國家當(dāng)前“超潔凈”排放的趨勢，有望在各大電廠及工業(yè)窯爐等推廣使用。 經(jīng)過國家“十五”和“十一五”的多年攻關(guān)，我國除塵和脫硫技術(shù)已相對成熟，但是關(guān)于氮氧化物治理方面的研究工作起步較晚，目前仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是超低溫條件（100-150 oC）下的脫硝技術(shù)。 基于國家當(dāng)前嚴(yán)峻的大氣環(huán)境污染現(xiàn)狀及燃煤電廠在現(xiàn)有煙氣處理運(yùn)行模式下遇到的種種問題，我們創(chuàng)新性地提出了“除塵-脫硫-低溫脫硝”技術(shù)路線（圖2），即在電廠原有設(shè)備的尾端進(jìn)行煙氣脫硝處理。 與傳統(tǒng)脫硝技術(shù)路線相比，本項(xiàng)目的研究成果具有以下顯著特點(diǎn)： 1. 采用了新型工藝路線 傳統(tǒng)燃煤電廠煙氣處理多采用“脫硝-除塵-脫硫”的工藝路線（圖2上）。這一路線能夠很好地利用高溫?zé)煔猓呋瘎勖苤朴诜蹓m的沖刷，通常只能穩(wěn)定運(yùn)行2-3年。 本課題采用“除塵-脫硫-低溫脫硝”的技術(shù)路線（圖2下），即在電廠原有設(shè)備的尾端進(jìn)行煙氣脫硝處理，既可以作為氮氧化物“超潔凈”排放的有效保障，也可以作為脫硝工藝的新技術(shù)路線使用。 同時，由于煙氣經(jīng)過前期除塵和脫硫后，干擾組分（粉塵、SO2和堿重金屬等）極大減少，這有利于催化劑長時間穩(wěn)定運(yùn)行。 2. 開發(fā)低溫稀土基超低溫脫硝催化劑填補(bǔ)了國內(nèi)外研究領(lǐng)域空白 目前，我們開發(fā)的超低溫脫硝催化劑經(jīng)2000 m3/h級煙氣流量側(cè)線試驗(yàn)后，已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行3000 h以上，脫硝效率保持在55 %以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前已有工業(yè)應(yīng)用報道的脫硝催化劑溫度（如，荷蘭殼牌公司生產(chǎn)的TiO2-V2O5催化劑工作溫度最低，為140 oC），進(jìn)一步拓展了脫硝催化劑的最低工作溫度區(qū)間（圖3）。