副教授

運輸系主任

交通運輸

中南大學

周文梁，副教授、碩士生、博士生導師、運輸系主任。中南大學交通運輸規劃與管理專業碩士、博士，中南大學管理科學與工程博士后，美國內華達大學訪問學者，系學院軌道交通領域教學與科研的骨干力量。主要研究方向包括：

1）軌道交通規劃與運營組織優化，具體涉及高速鐵路列車運營組織優化、高鐵綜合樞紐交通組織優化、既有線與高速鐵路通道分工協作研究、鐵路票額管理與票價優化等收益管理、以及相關系統設計開發。

2）城市公共交通運營組織優化，具體涉及城市軌道交通列車運營組織優化、城市軌道交通與常規公交協同設計與優化、城市軌道交通票價優化、城市多式公共交通協調運營、以及相關系統設計開發。

3）交通流理論、客流均衡分析，具體涉及高速鐵路客流出行選擇均衡分析、城市多層次出行客流出行方式與出行路徑選擇均衡分析

教育經歷：

2001年9月—2005年6月，中南大學，本科（專業：交通運輸）；

2005年9月—2010年6月，中南大學，博士（專業：交通運輸規劃與管理，碩博連讀）。

研究工作經歷：

2011年5月—2013年5月，中南大學，博士后（流動站：中南大學管理科學與工程）；

2014年8月—2015年8月，美國內華達大學訪問學者

2010年7月—2015年8月，中南大學，交通運輸工程學院，講師。

2015年9月至今，中南大學，交通運輸工程學院，副教授。

本人對科學研究認真細致，盡心盡力，已在交通領域頂級權威期刊Transportation Research Part B 上發表高水平論文2篇，并在其它國際期刊發表SCI論文10余篇（均本人撰寫或本人指導研究生完成），同時，在國內軌道交通領域頂級期刊鐵道學報、中國鐵道科學、鐵道科學與工程學報等發表學術論文30余篇。此外，多次帶領學生參加TRB、INFORMS 等國際學術會議進行學術報告交流。

科研項目方面，主持國家自然科學基金、教育部博士點基金項目、湖南省科技廳科技計劃項目等多項科研項目，并承擔了包括國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目、國家科技支撐計劃項目、中國鐵路總公司科研項目、以及地鐵公司相關科研項目。

代表作：

[1] 客運專線網絡列車開行方案與運行圖綜合優化方法.鐵道學報,2011（EI）

[2] Simultaneous passenger train routing and timetabling using an efficient train-based Lagrangian relaxation decomposition. Transportation Research Part B, 2016 (SCI)

[3] Multi-periodic train timetabling using a period-type-based Lagrangian relaxation decomposition. Transportation Research Part B,2017 (SCI)

其它主要學術文章：

[1] Timetable Optimization for High-Speed Rail with Multiple Operation Periods: Solution Method Based on Lagrangian Relaxation Decomposition Framework. Transportation Research Record, 2016（SCI）

[2] Crew scheduling considering crew both duty time difference and cost on urban rail system. PROMET - Traffic&Transportation, 2016（SCI）

[3] Integrated Optimization of Service-Oriented Train Plan and Schedule on Intercity Rail Network with Varying Demand, Discrete Dynamics in Nature and Society, 2015（SCI）

[4] Optimization of Multi-period Mixed Train Schedule on High-Speed Railway, Discrete Dynamics in Nature and Society 2015（SCI）.

[5] Forecasting the Short-Term Passenger Flow on High-Speed Railway with Neural Networks, Computational Intelligence and Neuroscience，2014 (SCI).

[6] Fare optimality analysis of urban rail transit under various objective functions. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2014(SCI)

[7] Multi-commodity flow and multi-period equilibrium model of supply chain network with postponement strategy[J]. Journal of Networks,2013(SCI).

[8] Coordination Optimization of the First and Last Trains’ Departure Time on Urban Rail Transit Network[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2013. (SCI)

[9] Optimal Design of the Feeder-Bus Network Based on the Transfer System. DISCRETE DYNAMICS IN NATURE AND SOCIETY, 2013 DOI: 10.1155/2013/483682.(SCI)

[10] 城市軌道網絡列車運行計劃實施效果綜合評價[J]. 鐵道科學與工程學報, 2014（CSCD）.

[11] 基于學生評教的高校教師課堂教學質量評價方法.長沙鐵道學院學報：社會科學版,2014,15(3)

[12] 考慮動車組周轉和到發線運用的高速鐵路列車運行圖優化方法[J].中國鐵道科學,2012,02:107-114.（EI）

[13] 基于彈性需求的高速鐵路列車開行方案優化[J].鐵道科學與工程學報,2012,03:34-38.（CSCD）

[14] 基于灰色關聯的城市軌道網絡列車運行計劃綜合評價[J].鐵道科學與工程學報,2012,03:20-25.（CSCD）

[15] 基于元胞自動機的城鄉結合部民間倉儲外部成本量化方法[J].系統工程,2012,07:74-79.（CSCD）

[16] 基于彈性需求的城市軌道交通列車開行方案研究[J].鐵道學報,2012,12.

[17] 客運專線動車組運用計劃優化模型與算法[J].鐵道學報,2011,01:8-13.（EI）

[18] 客運專線網絡列車開行方案與運行圖綜合優化方法[J].鐵道學報,2011,02:1-7.（EI）

[19] 基于定序優化的客運專線列車運行圖鋪劃方法[J].鐵道學報,2010,01:1-7.（EI）

[20] 旅客列車過站徑路優化模型與算法[J].中國鐵道科學,2010,02:101-107.（EI）

[21] 基于元胞自動機的雙車道環島交通流特性研究[J].中南大學學報(自然科學版),2010,04:1616-1622.（EI）

[22] 客運專線網絡列車開行方案與運行圖綜合優化模型及算法[D].中南大學,2010.

[23] 鐵路動態票額共用策略研究[J].鐵道學報,2009,02:7-11.（EI）

[24] 旅客列車停站設置方案優化[J].中國鐵道科學,2009,04:102-107.（EI）

[25] 鐵路客運站到發線運用和接發車進路排列方案綜合優化[J].中國鐵道科學,2009,06:108-113.（EI）

[26] 基于用戶平衡分析的旅客列車始發時間分布優化[J].鐵道科學與工程學報,2008,06:69-75.（CSCD）

[27] 基于彈性需求的旅客列車開行方案優化研究[J].鐵道學報,2008,03:1-6.（EI）

[28] 區域物流中心分工布局[J].系統工程,2008,06:22-26.（CSCD）

[29] 客運專線速度目標值的決策模型與算法[J].鐵道科學與工程學報,2008,04:83-86.（CSCD）

[30] 基于用戶平衡分析的鐵路旅客列車票額分配計劃制定及評價方法[J].中國鐵道科學,2008.（EI）

[31]列流圖優化布局與編制方法[J].中國鐵道科學,2006,02:120-125.（EI）