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1 成果簡(jiǎn)介為減少排放，各國(guó)政府都在大力推行新能源汽車(chē)（ 電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)）。 由于儲(chǔ)能及動(dòng)力裝置加重，致使新能源汽車(chē)的前橋載荷相應(yīng)地加大，因此需要新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能提供更大的助力。新能源汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以車(chē)載供能裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生助力，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，不僅可以獲得隨操舵力而變化的路感，而且可以獲得隨車(chē)速而變化的路感。 清華大學(xué)在新能源汽車(chē)及其轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行了多年的技術(shù)研究，獲得了一批處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的研究成果。2 技術(shù)指標(biāo)（ 1）轉(zhuǎn)向助力隨車(chē)速而變化，車(chē)速低時(shí)轉(zhuǎn)向操縱輕便，車(chē)速高時(shí)轉(zhuǎn)向操縱變沉，沒(méi)有發(fā)飄 的感覺(jué)； （ 2）轉(zhuǎn)向助力過(guò)程中，轉(zhuǎn)向操縱手感平順； （ 3）轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤(pán)有一定的自動(dòng)回正能力。3 應(yīng)用說(shuō)明新能源汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加裝轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)矩傳感器、電機(jī)減速器總成、 控制器等組成。控制器根據(jù)采集得到的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)矩和車(chē)速等信號(hào)，控制電機(jī)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)闹σ詤f(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱。4 效益分析對(duì)原有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)及新增傳感器、控制器等花費(fèi)約 500~600 元/套，批量銷(xiāo)售 1000~1500元/套。

成果簡(jiǎn)介新能源智能小區(qū)集成系統(tǒng)是高效、 智能化、 環(huán)保利用新能源（太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、 小型燃?xì)廨啺l(fā)電系統(tǒng)） 于一體， 創(chuàng)造新型綠色環(huán)保智能小區(qū)的系統(tǒng)集成項(xiàng)目。成熟程度和所需建設(shè)條件技術(shù)成熟， 集成太陽(yáng)能、 風(fēng)力發(fā)電、 小型燃?xì)廨啓C(jī)、 儲(chǔ)能裝置為一體， 包好能量控制系統(tǒng)等。 智能小區(qū)、 邊遠(yuǎn)無(wú)電力供應(yīng)地區(qū)等。技術(shù)指標(biāo)能夠與目前國(guó)家電網(wǎng)的相關(guān)指標(biāo)相吻合， 不低于國(guó)家對(duì)系統(tǒng)并網(wǎng)的條件。市場(chǎng)分析和應(yīng)用前景符

根據(jù)燃料電池外特性軟、動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢的缺點(diǎn)，本項(xiàng)目提出了復(fù)合型燃料電池供電系統(tǒng)，利用能量管理控制策略控制系統(tǒng)中的能量流，確保系統(tǒng)高效可靠工作。本系統(tǒng)非常適用于混合動(dòng)力汽車(chē)、應(yīng)急備用電源等場(chǎng)合。 一、項(xiàng)目分類(lèi) 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 新能源聯(lián)合供電系統(tǒng)是將風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能光伏發(fā)電、燃料電池以及蓄電池等結(jié)合在一起連續(xù)向負(fù)載供電系統(tǒng)。 南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已于2005年先后購(gòu)買(mǎi)了300W風(fēng)力發(fā)電機(jī)、1kW質(zhì)子交換膜燃料電池和1kW太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并開(kāi)展了關(guān)于風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電和燃料電池發(fā)電的研究工作，本課題組已采用以上三套裝置分別進(jìn)行了獨(dú)立系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究，已取得很多研究進(jìn)展。正在進(jìn)行風(fēng)光氫聯(lián)合供電系統(tǒng)的研究，目前已完成原理，正在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。 1.燃料電池供電系統(tǒng) 氫能是一種清潔新能源，燃料電池是氫能應(yīng)用的一個(gè)重要。根據(jù)燃料電池外特性軟、動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢的缺點(diǎn)，本項(xiàng)目提出了復(fù)合型燃料電池供電系統(tǒng)，利用能量管理控制策略控制系統(tǒng)中的能量流，確保系統(tǒng)高效可靠工作。本系統(tǒng)非常適用于混合動(dòng)力汽車(chē)、應(yīng)急備用電源等場(chǎng)合。 2.太陽(yáng)能光伏供電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 本研究首先建立太陽(yáng)能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的模型，以進(jìn)一步了解其特性。其次根據(jù)不同輸入源的特性，設(shè)計(jì)高效率高功率密度功率變換器。采用最大功率追蹤技術(shù)控制系統(tǒng)，使得太陽(yáng)能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作在最大功率點(diǎn)。 3.風(fēng)光氫聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng) 本研究將風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池和燃料電池通過(guò)功率變換器組成了一套風(fēng)光氫聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)，同時(shí)提出能量管理策略是通過(guò)控制變換器使風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池和燃料電池既可以同時(shí)向負(fù)載供電也可以單獨(dú)向負(fù)載供電。由于風(fēng)能和太陽(yáng)能是可再生能源，應(yīng)該盡可能多地利用，當(dāng)其不足以提供負(fù)載功率時(shí)，由燃料電池配合其向負(fù)載供電。當(dāng)夜晚和無(wú)風(fēng)時(shí)，太陽(yáng)能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能正常工作，由燃料電池單獨(dú)向負(fù)載供電。該系統(tǒng)可用于分布式供電也可并網(wǎng)發(fā)電。 三、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及獲獎(jiǎng) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才（成果名稱(chēng)：“燃料電池供電系統(tǒng)”）、江蘇省六大人才高峰計(jì)劃（成果名稱(chēng)：“多種新能源聯(lián)合供電系統(tǒng)研究”；項(xiàng)目號(hào)：07-E-022）以及國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（成果名稱(chēng)：“多輸入直流變換器電路拓?fù)浼翱刂撇呗缘难芯?rdquo;；項(xiàng)目號(hào)：50807024）的資助。目前共有3項(xiàng)專(zhuān)利在申請(qǐng)中。

能源路由器是實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)與配電網(wǎng)的信息交換與電能共享的核心電力電子裝置。現(xiàn)有的以固態(tài)變壓器為核心的電力變換裝置由于其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)落后，且效率低下，不能實(shí)現(xiàn)基于能源路由器的能源協(xié)調(diào)控制策略。針對(duì)上述難題，研發(fā)了一種應(yīng)用于能源互聯(lián)網(wǎng)的能源路由器裝置，包括三相三電平雙向整流單元、六相交錯(cuò)DC/DC雙向變換單元、自激軟啟動(dòng)推挽式全橋DC/DC雙向變換單元、三相諧振軟開(kāi)關(guān)雙向逆變單元、單相全橋雙向逆變單元；可實(shí)現(xiàn)從各能源終端將分布式電源并網(wǎng)，能量轉(zhuǎn)換形式更加多樣化，從根本上實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)；多單元拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)決定其可提供多種電壓等級(jí)電能，滿(mǎn)足多種負(fù)載與儲(chǔ)能設(shè)備的需求。

成果描述：本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)白酒丟糟、秸稈廢棄物的有效降解利用，進(jìn)行了特定性狀微生物育種研究，開(kāi)發(fā)了白酒丟糟和農(nóng)產(chǎn)秸稈從降解糖化到無(wú)滅菌連續(xù)酒精發(fā)酵的工藝路線，提出了農(nóng)產(chǎn)秸稈和釀酒蒸餾廢水混合物高效沼氣發(fā)酵工藝，實(shí)現(xiàn)白酒丟糟及秸稈廢棄物向燃料酒精、沼氣等可再生生物能源的轉(zhuǎn)化，可以促使傳統(tǒng)白酒產(chǎn)業(yè)形成更為合理的資源-產(chǎn)物-資源生態(tài)釀酒產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)廢棄物的減排和傳統(tǒng)釀酒企業(yè)綜合效益的整體提高。對(duì)于解決大量白酒丟糟、秸稈資源的浪費(fèi)，促進(jìn)釀酒生態(tài)產(chǎn)業(yè)的形成、生物能源生產(chǎn)原料的拓展等，具有重要意義。市場(chǎng)前景分析：本項(xiàng)目成果的推廣實(shí)施對(duì)象為中國(guó)傳統(tǒng)白酒生產(chǎn)及酒精生產(chǎn)企業(yè)，特別是大中型白酒生產(chǎn)企業(yè)。由于這些企業(yè)大都擁有酒精生產(chǎn)車(chē)間或合作酒精生產(chǎn)廠，不必經(jīng)過(guò)巨額的設(shè)備投資，很容易通過(guò)技術(shù)改造將燃料酒精的生產(chǎn)融入原有的生產(chǎn)體系，而丟糟的大量排放和糧食的大量消耗，是大中型白酒企業(yè)不能回避的重大問(wèn)題，也自然成為本研究成果的主要實(shí)施對(duì)象。目前已有白酒企業(yè)表達(dá)愿意參與共同合作開(kāi)發(fā)的意向，研究成果的應(yīng)用前景可觀。與同類(lèi)成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：（1）系統(tǒng)性地探討并建立了白酒丟糟和農(nóng)產(chǎn)秸稈從降解糖化到無(wú)滅菌連續(xù)酒精發(fā)酵的完整工藝，國(guó)內(nèi)外未見(jiàn)報(bào)道。 （2）建立了農(nóng)產(chǎn)秸稈和釀酒蒸餾廢水混合物高效沼氣發(fā)酵工藝，屬?lài)?guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)， （3）建立了白酒丟糟及農(nóng)產(chǎn)秸稈廢棄物先降解發(fā)酵生產(chǎn)乙醇，然后再將廢渣廢液轉(zhuǎn)化為沼氣的梯級(jí)能源轉(zhuǎn)化體系，屬?lài)?guó)際先進(jìn)技術(shù)。 年產(chǎn)300噸，年銷(xiāo)售收入300萬(wàn)元。

本發(fā)明公開(kāi)了一種納米流體直接吸收式太陽(yáng)能蒸汽發(fā)生裝置及方法，將納米流體直接吸收式太陽(yáng)能集熱與蒸汽發(fā)生集為一體，外管采用無(wú)涂層的Ｕ型真空管（２），Ｕ型真空管內(nèi)設(shè)置有套管蒸汽發(fā)生管（５），Ｕ型真空管與套管蒸汽發(fā)生管之間的環(huán)形封閉腔內(nèi)充滿(mǎn)納米流體（４）。蒸發(fā)介質(zhì)在套管蒸汽發(fā)生管中吸收納米流體的熱量后汽化成蒸汽流出。套管蒸汽發(fā)生管的內(nèi)管管壁設(shè)有噴嘴（７），用于補(bǔ)充液體增大換熱系數(shù)。本發(fā)明利用納米流體的光吸收特性直接吸收太陽(yáng)能并產(chǎn)生中溫蒸汽，同時(shí)強(qiáng)化了蒸發(fā)換熱傳熱性能，從根本上避免了傳統(tǒng)集熱器吸收涂層耐高溫和

稻米糊粉是大米加工過(guò)程中的重要副產(chǎn)物，主要包含稻米糊粉層和亞稻米糊粉層，營(yíng)養(yǎng)價(jià)值十分豐富，含有大量的蛋白質(zhì)、膳食纖維、維生素和礦物質(zhì)，其營(yíng)養(yǎng)素含量是精白米的數(shù)倍到幾十倍不等，是十分優(yōu)良的食品原料及配料。穩(wěn)定化加工后價(jià)格 0.6-1 萬(wàn)元/噸，開(kāi)發(fā)成產(chǎn)品則利潤(rùn)更高，具有十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 但稻米糊粉層中的脂肪酶和過(guò)氧化物酶在碾米過(guò)程中極易激活，產(chǎn)生脂肪酸敗現(xiàn)象，這是限制其商業(yè)化應(yīng)用的主要因素。絕大多數(shù)富含糊粉層的米糠未被有效分離，與米糠一起以 0.2 萬(wàn)元/噸左右的低價(jià)出售用作飼料，未充分發(fā)揮其附加值，是一種巨大的資源浪費(fèi)。 本項(xiàng)目針對(duì)傳統(tǒng)穩(wěn)定化方法處理稻米糊粉層得到產(chǎn)品貨架期短、食味品質(zhì)差、成本高等缺點(diǎn)，通過(guò)差異化分級(jí)、梯度瞬時(shí)滅酶等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，成功解決了稻米糊粉的穩(wěn)定化問(wèn)題，并成功挖掘其高值化商業(yè)賣(mài)點(diǎn)，將其作為功能性配料開(kāi)發(fā)了代餐食品、固體飲料、烘焙以及面制品等系列產(chǎn)品。該項(xiàng)目的研究成果對(duì)于提高稻米附加值，促進(jìn)大米加工企業(yè)創(chuàng)利增收，延伸稻米產(chǎn)業(yè)鏈具有重要意義。