為將葉片與輪轂固定,需要在葉片根部嵌入金屬連接件。目前有兩種嵌入方式:金 屬預埋式或端部打孔式,但都還存在不足。我們所發(fā)明的理想葉根連接技術(shù),綜合了目 前兩種連接方式的所有長處,而克服了其所有不足。 由于葉片翼型的扁平特點,導致目前國內(nèi)外葉片的揮舞剛度遠小于擺振剛度,而在 另一方面,揮舞方向的受力卻明顯大于擺振方向的受力。通過減小擺振方向的剛度,對 葉片結(jié)構(gòu)鋪層進行重設計并結(jié)合我們的理想葉根連接專利技術(shù),可將現(xiàn)有葉片的重量和 材料消耗降低高達 10%,成本降低 10%。
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