空氣壓縮機(jī)為燃料電池核心部件，成本僅次于電堆，是系統(tǒng)最大耗能部件，要求滿足小型化、高速化和無油化的苛刻要求，開發(fā)難度大，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品尚有諸多技術(shù)難題亟待解決，目前主要以國(guó)外進(jìn)口為主，成本居高不下。氫氣引射器可以有效代替氫氣循環(huán)泵，實(shí)現(xiàn)電堆系統(tǒng)附件能耗的降低。項(xiàng)目成果離心式空氣壓縮機(jī)，采用高速化、輕量化、高效性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)氫燃料汽車供給系統(tǒng)的最佳配置。其質(zhì)量體積可比同類產(chǎn)品降低10%，能耗縮減20%，氣體無油免維護(hù)。成本比國(guó)外同類產(chǎn)品降低50%以上。引射器部件可實(shí)現(xiàn)低供氫壓力、高引射比的設(shè)計(jì)目標(biāo)，產(chǎn)品采用鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，配合表面陶瓷鍍層工藝，實(shí)現(xiàn)高性能和耐腐蝕，可實(shí)現(xiàn)多引射器及除水排氮系統(tǒng)的高效集成。

壓縮機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)：最高轉(zhuǎn)速100000r/min，最高效率92%，額定流量≥120g/s；壓縮比≥3，出口壓力波動(dòng)偏差≤2%；噪聲≤70dB（A）；振動(dòng)最大均方根加速度≤1g，抗振等級(jí)符合ISO16750標(biāo)準(zhǔn)；怠速至額定轉(zhuǎn)速響應(yīng)時(shí)間≤3s；出口空氣含油量≤0.03mg/Nm3；控制器輸入功率≤16kW；壽命≥8000h，起停次數(shù)≥10萬次；空壓機(jī)系統(tǒng)（不含控制器）重量≤15kg；引射器技術(shù)性能指標(biāo)：適配電堆60~150kW；新氫壓力4~12bar；引射器壓差5~45kPa；電堆陽極壓差3~18 kPa。

技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)：

（1）多材質(zhì)高精度復(fù)合軸系設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)10萬轉(zhuǎn)/分最高轉(zhuǎn)速。

（2）分級(jí)負(fù)載的空氣箔片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高耐久無油潤(rùn)滑。

（3）能量回收膨脹端設(shè)計(jì)，能耗縮減20%，電堆降本10%。

（4）引射器精密加工及表面涂層技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效耐腐蝕。