在地震發生時,高鐵橋梁本身會受到地震作用而發生損傷甚至嚴重破壞,繼而導致高速運行的列車發生脫軌、傾覆等重大事故。多向減震耗能裝置在地震發生瞬間可產生很大的阻尼力,大大降低橋梁的振動反應和變形,給列車足夠的時間減速,待列車速度下降后,該裝置繼續發揮耗能減震作用,降低橋梁結構的地震反應。相較于目前市場上既有的橋梁減振裝置,除可保證高鐵、公路等橋梁結構的抗震安全性,還可保護高速運行列車的安全性,技術優勢明顯,具有較強的經濟效益和社會效益。