采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機接口與通訊擴展接口層組成的三層綜合網絡系統結構,在國內首先實現了電動車整車網絡布線,自主定義了電動車輛CAN總線通訊協議,成功地實現了整個電動車的綜合控制,將電動車的各個部分組成為一個完整的有機整體。該技術主要解決了兩大問題:一是如何最有效地管理電動車輛有限的能量,實現電動車輛效率最大化,估計電池組的剩余電量及車輛續駛里程、單體電池及成組電池的檢測與電池組溫度控制、電機及空調等耗能部件的功率分配等內容;二是如何解決電動車輛運營過程中的故障診斷、高壓安全、充電通訊接口、延長電池使用壽命、提高電動車可靠性等問題。
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