針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電要求快速，可靠，充電過(guò)程復(fù)雜等特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出一系列大功率電動(dòng)汽車(chē)用充電機(jī)。在高頻大功率開(kāi)關(guān)電源的基礎(chǔ)上，加入一套完善的控制系統(tǒng)和保護(hù)機(jī)制，能夠使電池的充電過(guò)程最優(yōu)化和多樣化。可以適應(yīng)不同類(lèi)型電池充電的要求。同時(shí)根據(jù)大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為誤操作，作了完善的保護(hù)。充電機(jī)配置友好的人機(jī)界面，方便操作人員使用。

目前，已經(jīng)形成產(chǎn)品的有10kW、30kW、50kW三種類(lèi)型的充電機(jī)。其中北京市公交電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行示范線采用我們研發(fā)的30kW充電機(jī)30臺(tái)（可并聯(lián)使用）。密云電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行示范線采用我們研發(fā)的50kW充電機(jī)10臺(tái)（配有觸摸屏）。10kW充電機(jī)主要應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)，目前已經(jīng)有多個(gè)鐵路局的機(jī)務(wù)段和車(chē)輛段采用我們研發(fā)的10kW充電機(jī)。

技術(shù)特點(diǎn)：

（1）高頻化，小型化

對(duì)于充電機(jī)的主電路部分，我們采用先進(jìn)的高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，主開(kāi)關(guān)器件主要采用IGBT，提高開(kāi)關(guān)頻率，使充電機(jī)相對(duì)老式相控充電機(jī)體積和重量大大縮小，同時(shí)主電路所產(chǎn)生的噪音也大為降低。

（2）高安全性

因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)充電涉及到充電操作人員、司機(jī)、乘客等人員安全，所以我們?cè)O(shè)計(jì)的充電機(jī)都采用隔離式主電路，主要的隔離變壓器的耐壓等級(jí)可達(dá)DC4000V，同時(shí)有良好的接地設(shè)計(jì)保證人身安全。

（3）高可靠性

我們?cè)谘邪l(fā)中，始終把產(chǎn)品的可靠性放在第一位，通過(guò)大量的各種試驗(yàn)和長(zhǎng)期的實(shí)踐運(yùn)行不斷改進(jìn)，使我們的產(chǎn)品有很好的可靠性，高的電磁兼容性。

（4）高度智能化控制

在電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中，為達(dá)到最優(yōu)化的充電效果和最短的充電時(shí)間，以及不同的充電需要，我們?cè)O(shè)計(jì)了一套行之有效控制系統(tǒng)，以高可靠性16位CPU為基礎(chǔ)，可以完成整個(gè)充電過(guò)程的自動(dòng)化，無(wú)需人工干預(yù)。在整個(gè)充電過(guò)程中可采用不同的充電模式，不同的參數(shù)，可以將不同的充電模式和參數(shù)組合，一旦參數(shù)和模式整定完，整個(gè)充電過(guò)程完全由控制系統(tǒng)完成。同時(shí)在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)計(jì)算輸入電能和輸出電能，防止電池過(guò)充電。

（5）完善的通信接口

充電機(jī)帶有485、232以及CAN接口，485和232接口可用于大量充電機(jī)組成一個(gè)充電站的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，可通過(guò)上位機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有充電機(jī)的遙控、遙測(cè)等功能。CAN接口可以和車(chē)輛或地面的電池管理系統(tǒng)相連接，可以和電池管理系統(tǒng)做到數(shù)據(jù)共享，這樣更加智能的充電和充電過(guò)程中的電池安全和人身安全。

（6）完善的上位機(jī)軟件

為了充電機(jī)集中控制和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析，我們研發(fā)了功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)監(jiān)控軟件，可同時(shí)監(jiān)控128臺(tái)甚至更多的充電機(jī)，不僅可以監(jiān)視充電機(jī)運(yùn)行參數(shù)，還可以控制充電機(jī)的運(yùn)行和停機(jī)和修改充電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。本軟件有數(shù)據(jù)記錄功能，可以記錄每次充電的所消耗的電能，畫(huà)出充電機(jī)的充電曲線，記錄電池的充電循環(huán)次數(shù)以及充電過(guò)程中發(fā)生的故障。所有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都可形成報(bào)表并打印。

（7）高電壓、電流控制精度

電池對(duì)充電機(jī)輸出電壓和電流的控制精度有很高的要求，例如：鋰電池對(duì)充電機(jī)的輸出電壓的范圍有很高的精度，為保證充電過(guò)程中的電池安全，本充電機(jī)對(duì)輸出電壓和輸出電流有很高的控制精度，電壓和電流控制精度可達(dá)1％內(nèi)，同時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償充電線和充電插頭中的線路壓降，保證電池側(cè)的輸出電壓精度。

（8）完善的人為故障保護(hù)

在充電機(jī)的使用過(guò)程中，所出現(xiàn)的故障90％由人為所致，根據(jù)長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)，本充電機(jī)對(duì)各種人為故障作了相應(yīng)的保護(hù)。例如：電池極性反接，本充電機(jī)內(nèi)部帶有電池反接保護(hù)電路，即使輸出電池極性接反，也不會(huì)形成短路和充電機(jī)損壞，同時(shí)充電機(jī)會(huì)提示故障代碼方便操作人員查找故障原因。再例如：經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛正在充電，司機(jī)就駕駛車(chē)輛行駛，而造成充電插頭損害，本充電機(jī)帶有充電工作信號(hào)，一旦充電插頭連接到車(chē)輛上，充電工作信號(hào)有效，車(chē)輛控制系統(tǒng)可根據(jù)此信號(hào)，禁止車(chē)輛啟動(dòng)。同時(shí)充電機(jī)接受車(chē)輛的禁止充電信號(hào)，若此信號(hào)無(wú)效，即使操作人員運(yùn)行充電機(jī)，充電機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)，保證司機(jī)、車(chē)輛維修人員和乘客的安全。

（9）很強(qiáng)的充電適應(yīng)型

本充電機(jī)的輸出電壓范圍可根據(jù)用戶(hù)的要求定制，同時(shí)輸出電壓的可調(diào)范圍很寬。對(duì)于輸出電流的不同，所有充電機(jī)均有并聯(lián)功能，可以多臺(tái)充電機(jī)并聯(lián)工作，提高充電機(jī)的輸出電流。

技術(shù)指標(biāo)：

（1）使用環(huán)境溫度

可根據(jù)用戶(hù)需要定制。

民品級(jí)：－0℃～＋55℃

工業(yè)級(jí)：－20℃～＋55℃

（2）輸入電源

可根據(jù)用戶(hù)需要定制

a、三相AC380±20％

b、直流輸入（最高可達(dá)800V）

（3）輸出電壓

可根據(jù)用戶(hù)需要定制，最高可達(dá)500VDC

     （4）輸出電流

可根據(jù)用戶(hù)需要定制，最大可到300A

     （5）效率

滿(mǎn)載效率可達(dá)90％

     （6）功率因數(shù)

滿(mǎn)載功率因數(shù)可達(dá)90％

應(yīng)用范圍：

使用于各種電池的充電和測(cè)試以及維護(hù)，同時(shí)也可作為通用直流電源。