1.關鍵技術

a. 地理信息系統(tǒng)模型：建立統(tǒng)一的地理信息系統(tǒng)模型，用以表達不同特征的地理信息數(shù)據。空間數(shù)據模型是整個GIS理論中最為核心的內容。為了能夠利用信息系統(tǒng)工具來描述顯示世界，必須對現(xiàn)實世界進行建模。對于地理信息系統(tǒng)而言，其結果就是空間數(shù)據模型。為了解決當前數(shù)據模型復雜多樣的情況，必須使用更通用的更具有兼容性的數(shù)據類型來包裝或者代替各個不同的地理信息系統(tǒng)的數(shù)據格式。在地理信息系統(tǒng)模型方面可以參考各種地理信息數(shù)據的國際標準，并在此基礎上形成地理信息核心平臺的數(shù)據模型。

b. 基于SOA的地理信息系統(tǒng)框架：SOA是一種結構模型，它可以根據需求通過網絡對松散耦合的粗粒度應用組件進行分布式部署、組合和使用。服務層是SOA的基礎，可以直接被應用調用，從而有效控制系統(tǒng)中與軟件代理交互的人為依賴性。SOA是一種低耦合的服務技術。通過SOA將地理信息系統(tǒng)的功能和其實現(xiàn)分離開，從而實現(xiàn)地理信息系統(tǒng)核心功能接口與實現(xiàn)的分離，形成由各種地理信息系統(tǒng)引擎來實現(xiàn)地理信息的實際功能，而地理信息核心平臺實現(xiàn)服務的系統(tǒng)框架。

c. 基于SOA的地理信息綜合應用解決方案。

2. 創(chuàng)新點

a. 異構的地理信息數(shù)據訪問技術：系統(tǒng)采用引擎的方式對異構的數(shù)據庫進行封裝，形成地理信息系統(tǒng)服務的統(tǒng)一服務接口，為異構的地理信息數(shù)據庫的方位提供了統(tǒng)一的平臺。

b. 基于SOA的地理信息系統(tǒng)核心平臺：通過以服務為中心而不是以應用為中心來組織地理信息的功能和服務，SOA為應用提供了一系列關鍵的好處:提高地理信息系統(tǒng)開發(fā)的效率、對業(yè)務的靈活性和響應速度、允許地理信息平臺使用各種新技術更快地提供服務并更好地適應業(yè)務的需求以及允許業(yè)務更快地響應并提供更好的用戶體驗。

c. 多種模式的地理信息全面解決方案：通過基于SOA的地理信息系統(tǒng)核心平臺的建設，可以將BS終端、CS終端、嵌入式移動終端、服務等地理信息系統(tǒng)的應用模式集成在統(tǒng)一的地理信息核心平臺中，形成基于SOA的地理信息應用的全面解決方案。

項目主要應用范圍:

“地理信息系統(tǒng)核心平臺”正是基于以上成熟的商業(yè)地理信息系統(tǒng)平臺進行開發(fā)具有能夠融合各種不同格式、類型的地理信息系統(tǒng)數(shù)據和功能的地理信息系統(tǒng)平臺。所以其必將成為地理信息系統(tǒng)建設的核心平臺。

就鐵路系統(tǒng)來說，目前全路地理信息系統(tǒng)正在規(guī)劃中。按照鐵道部全路地理信息系統(tǒng)的規(guī)劃方案，部級、路局級系統(tǒng)將選擇較為成熟可靠的地理信息統(tǒng)平臺的選擇ArcInfo，而站段級將選擇較為經濟的SuperMap。另外，為了使各路局、各專業(yè)已經建成的地理信息系統(tǒng)的數(shù)據和應用得以共享，“地理信息系統(tǒng)核心平臺”也將成為系統(tǒng)建設的標準配置。所以，“地理信息系統(tǒng)核心平臺”在鐵路系統(tǒng)就會形成極為廣泛的市場。

對于各級政府數(shù)字城市建設，“地理信息系統(tǒng)核心平臺”具有更為廣泛的市場前景。

項目界面圖:

主要技術指標:

1、地理信息系統(tǒng)的可擴展性框架

基于兼容各種地理信息系統(tǒng)的可擴展性的框架式地理信息系統(tǒng)的核心平臺。在這個平臺的基礎上建立地理信息系統(tǒng)的表達平臺、功能性平臺、擴展平臺。

2、地理信息基礎表達平臺

地理信息系統(tǒng)平臺必須能夠表達地理信息數(shù)據，包括數(shù)據和空間關系。這些將由地理信息基礎表達平臺來完成。

3、地理信息的功能性服務平臺

地理信息系統(tǒng)的功能性平臺提供與地理信息系統(tǒng)相關的應用功能，用以實現(xiàn)信息的應用。具體內容包括有：CS應用平臺、BS應用平臺、地理信息系統(tǒng)服務平臺、嵌入式功能平臺。地理信息系統(tǒng)的功能性平臺主要完成了地理信息系統(tǒng)的核心功能的操作和應用。

4、地理信息的擴展服務平臺

地理信息系統(tǒng)平臺的擴展平臺是指在擴展框架的基礎上，為某些關鍵應用建立的擴展性應用，從而提高整個地理信息系統(tǒng)平臺的實用性。

主要經濟指標:

“地理信息系統(tǒng)核心平臺”正是基于成熟的商業(yè)地理信息系統(tǒng)平臺進行開發(fā)具有能夠融合各種不同格式、類型的地理信息系統(tǒng)數(shù)據和功能的地理信息系統(tǒng)平臺。所以其必將成為地理信息系統(tǒng)建設的核心平臺。

就鐵路系統(tǒng)來說，目前全路地理信息系統(tǒng)正在規(guī)劃中。按照鐵道部全路地理信息系統(tǒng)的規(guī)劃方案，部級、路局級系統(tǒng)將選擇較為成熟可靠的地理信息統(tǒng)平臺的選擇ArcInfo，而站段級將選擇較為經濟的SuperMap。另外，為了使各路局、各專業(yè)已經建成的地理信息系統(tǒng)的數(shù)據和應用得以共享，“地理信息系統(tǒng)核心平臺”也將成為系統(tǒng)建設的標準配置。所以，“地理信息系統(tǒng)核心平臺”在鐵路系統(tǒng)就會形成極為廣泛的市場。