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風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組動(dòng)力傳遞的的核心關(guān)鍵部件，其承載能力和 可靠性決定著整個(gè)機(jī)組的性能和使用壽命。在工程應(yīng)用實(shí)踐中，由于風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組所處的變風(fēng)載工況、高低溫和大溫差等惡劣環(huán)境，常常導(dǎo)致風(fēng)電齒輪箱的早 期破壞，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障率最高、失效最早的部件之一。 1)  功率分流與均載能夠顯著提高重載風(fēng)電齒輪傳動(dòng)功率密度和承載能力。 構(gòu)建大功率風(fēng)電齒輪傳動(dòng)的構(gòu)型演化模型，提出以多級(jí)、功率分流與匯流和柔性均載為核心的傳動(dòng)構(gòu)型方法，實(shí)現(xiàn)了大速比、變載荷、變工況下多行星均 載傳動(dòng)，顯著提高了承載能力。 2）兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪傳動(dòng)裝置安裝在彈性支撐的狹小機(jī)艙內(nèi)，運(yùn)行工況復(fù) 雜、載荷多變，影響其動(dòng)力學(xué)特性的因素眾多，其振動(dòng)噪聲控制是國際性難題。 建立彈性支撐下傳動(dòng)系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的齒輪一軸一軸承一箱體耦合動(dòng)力學(xué)分析 模型，揭示了傳動(dòng)參數(shù)與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響規(guī)律。 3）提出了齒輪箱加速疲勞試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法，揭示了載荷幅值、頻度和歷程與疲勞壽命之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)在較短時(shí)間內(nèi)完成了兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱的疲勞 壽命試驗(yàn)。 4）建立了大功率風(fēng)電齒輪箱性能試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電齒輪箱承載能 力、效率、振動(dòng)噪聲等性能及行星均載測(cè)試和GL認(rèn)證；建立基于遠(yuǎn)程檢測(cè)的大 功率風(fēng)電齒輪箱測(cè)試分析及診斷系統(tǒng)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹我司面向全國零售批發(fā)各種規(guī)格文件柜（玻璃文件柜，檔案柜，鐵柜）！文件柜價(jià)格，文件柜價(jià)錢，文件柜報(bào)價(jià)，文件柜批發(fā)，文件柜供應(yīng)，文件柜供應(yīng)商，文件柜生產(chǎn)廠家，文件柜廠家，文件柜廠家電話，文件柜銷售。采用1.0mm冷軋鋼板，層板為1.2mm厚冷軋板，每層可承重100-150公斤,層板可調(diào)節(jié)，抽屜采用三節(jié)滾珠滑輪軌道每抽可承重50公斤。可配加墊腳或腳輪，便于走直線或移動(dòng)，采用天地鎖結(jié)構(gòu)，柜門采用外鉸鏈開啟靈活，關(guān)閉平整，鎖具采用黑色方型鎖，可根據(jù)存放物品的大小，隨意間隔，柜門及柜內(nèi)可配置掛板、輕型抽屜，柜體采用特殊表面處理（酸洗磷化，靜電粉末噴涂），防腐性強(qiáng)，適用于各類工作環(huán)境。其材質(zhì)可分為三種： 　　其一，塑膠文件柜。此類文件柜市場(chǎng)上應(yīng)用為文件架，主要是放一些經(jīng)常使用文件，因?yàn)樗苣z長期承受重量會(huì)變行。  其二，鋼制文件柜。鋼制文件柜最為流行。鋼制文件柜綠色環(huán)保，便于長距離拖運(yùn)。主要是放長保存檔的文件。 　　其三，木質(zhì)文件柜。以木為材料的柜外表看上去非常高檔。主要是老板以經(jīng)理辦公大桌后面配置的。\聯(lián)系電話：0755-33925653      傳真：0755-33870652      手機(jī)：15814646794         聯(lián)系人：劉小姐（QQ：1535796531）

一種基于風(fēng)電場(chǎng)數(shù)據(jù)預(yù)處理的風(fēng)電功率組合預(yù)測(cè)方法，包括以下步驟：利用小波去噪原理對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的歷史風(fēng)速數(shù)據(jù)和歷史功率數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，分別得到光滑的風(fēng)速序列和功率序列；對(duì)風(fēng)速序列和功率序列的特征指標(biāo)分別進(jìn)行頻繁項(xiàng)集分析和關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘，得到風(fēng)速強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則和功率強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則，利用強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則找出與待修正的當(dāng)前預(yù)報(bào)相似的歷史預(yù)報(bào)；并利用歷史相似預(yù)報(bào)對(duì)待修正的當(dāng)前預(yù)報(bào)進(jìn)行誤差修正；利用統(tǒng)計(jì)方法對(duì)修正后的當(dāng)前風(fēng)速預(yù)報(bào)進(jìn)行訓(xùn)練并建立預(yù)測(cè)模型；利用預(yù)測(cè)模型進(jìn)行功率預(yù)測(cè)，并利用歷史相似預(yù)報(bào)對(duì)預(yù)測(cè)后的功率進(jìn)行二次預(yù)測(cè)，最后得到最終的組合預(yù)測(cè)結(jié)果。

本項(xiàng)目在大型屋蓋風(fēng)致作用機(jī)理、風(fēng)效應(yīng)分析理論、設(shè)計(jì)風(fēng)荷載確定方法和 屋面系統(tǒng)抗風(fēng)的技術(shù)措施、檢測(cè)評(píng)價(jià)方法等方面取得了以下創(chuàng)新成果：（1） 提出了大跨屋蓋非高斯極值風(fēng)壓分析理論和多模態(tài)耦合風(fēng)振效應(yīng)分析理論 系統(tǒng)構(gòu)建了非定常、非高斯特性的屋面風(fēng)荷載模型，提出了屋蓋非高斯風(fēng)壓時(shí)程的概率密度表達(dá)式、多樣本風(fēng)壓極值概率分布模型；提出能夠計(jì)入多模態(tài)參 與的耦合效應(yīng)和結(jié)構(gòu)、風(fēng)荷載、風(fēng)向不確定性的基于概率的高效風(fēng)振計(jì)算方法。 系統(tǒng)建立了屋面風(fēng)荷載和結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)的分析理論。（2） 提出了屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)和大跨承重結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)方法提出考慮非高斯極值、相關(guān)性面積折減、風(fēng)向效應(yīng)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載計(jì)算方 法，提出了可考慮多模態(tài)風(fēng)振響應(yīng)的多目標(biāo)等效靜風(fēng)荷載分析方法。基于提出的 理論方法和大規(guī)模風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，分析不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和風(fēng)荷載參數(shù)下的平面、柱面、 球面、雙坡、鞍型、懸挑等典型屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)全方向極值風(fēng)壓及大跨主體結(jié)構(gòu)的 等效靜風(fēng)設(shè)計(jì)荷載，給出了可供設(shè)計(jì)直接使用的計(jì)算圖表。（3） 提出了改善屋面圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)承載力的技術(shù)措施、評(píng)價(jià)方法以及檢測(cè)手段 提出了屋面圍護(hù)系統(tǒng)的材料選擇要求和構(gòu)造設(shè)計(jì)原則；研發(fā)了改善和提高抗風(fēng)承載力的金屬屋面板板型和抗風(fēng)揭部品部件，同時(shí)很好地滿足功能及節(jié)能環(huán)保 要求；提出圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)揭的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法和現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試方法，及屋面系統(tǒng) 的安全性評(píng)價(jià)方法。

本項(xiàng)目在大型屋蓋風(fēng)致作用機(jī)理、風(fēng)效應(yīng)分析理論、設(shè)計(jì)風(fēng)荷載確定方法和 屋面系統(tǒng)抗風(fēng)的技術(shù)措施、檢測(cè)評(píng)價(jià)方法等方面取得了以下創(chuàng)新成果：（1）  提出了大跨屋蓋非高斯極值風(fēng)壓分析理論和多模態(tài)耦合風(fēng)振效應(yīng)分析理論 系統(tǒng)構(gòu)建了非定常、非高斯特性的屋面風(fēng)荷載模型，提出了屋蓋非高斯風(fēng)壓時(shí)程的概率密度表達(dá)式、多樣本風(fēng)壓極值概率分布模型；提出能夠計(jì)入多模態(tài)參 與的耦合效應(yīng)和結(jié)構(gòu)、風(fēng)荷載、風(fēng)向不確定性的基于概率的高效風(fēng)振計(jì)算方法。 系統(tǒng)建立了屋面風(fēng)荷載和結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)的分析理論。（2）  提出了屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)和大跨承重結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)方法 提出考慮非高斯極值、相關(guān)性面積折減、風(fēng)向效應(yīng)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載計(jì)算方 法，提出了可考慮多模態(tài)風(fēng)振響應(yīng)的多目標(biāo)等效靜風(fēng)荷載分析方法。基于提出的 理論方法和大規(guī)模風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，分析不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和風(fēng)荷載參數(shù)下的平面、柱面、 球面、雙坡、鞍型、懸挑等典型屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)全方向極值風(fēng)壓及大跨主體結(jié)構(gòu)的 等效靜風(fēng)設(shè)計(jì)荷載，給出了可供設(shè)計(jì)直接使用的計(jì)算圖表。（3）  提出了改善屋面圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)承載力的技術(shù)措施、評(píng)價(jià)方法以及檢測(cè)手段 提出了屋面圍護(hù)系統(tǒng)的材料選擇要求和構(gòu)造設(shè)計(jì)原則；研發(fā)了改善和提高抗風(fēng)承載力的金屬屋面板板型和抗風(fēng)揭部品部件，同時(shí)很好地滿足功能及節(jié)能環(huán)保 要求；提出圍護(hù)系統(tǒng)抗風(fēng)揭的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法和現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試方法，及屋面系統(tǒng) 的安全性評(píng)價(jià)方法。

小試階段/n■新能源■節(jié)能環(huán)保和資源綜合利用*成果簡(jiǎn)介該項(xiàng)目可解決的問題：從物理本質(zhì)上解決三大問題：1、解決并網(wǎng)逆變器及濾波器遭受過電壓和過電流的沖擊的問題，從而提高風(fēng)電機(jī)組/光伏發(fā)電并網(wǎng)的電網(wǎng)電壓質(zhì)量、提高并網(wǎng)逆變器的安全穩(wěn)定運(yùn)行水平和使用壽命；2、解決風(fēng)電機(jī)組/光伏發(fā)電系統(tǒng)出力不足時(shí)，電網(wǎng)向并網(wǎng)濾波器倒送電，導(dǎo)致電網(wǎng)電壓偏高，保護(hù)動(dòng)作跳閘，棄風(fēng)棄光的問題，增加風(fēng)電機(jī)組/光伏發(fā)電出力、提高風(fēng)電機(jī)組/光

本發(fā)明屬于風(fēng)功率爬坡預(yù)測(cè)領(lǐng)域，涉及一種基于大風(fēng)氣象分類的風(fēng)功率爬坡預(yù)測(cè)模型切換方法，按 以下步驟進(jìn)行：首先根據(jù)指定地理范圍內(nèi)的歷史大風(fēng)波動(dòng)天氣提取出可以明顯表征大風(fēng)天氣的特征量和 特征指數(shù)，并形成判別表達(dá)式。進(jìn)而采用 Fisher 判別法中的判別準(zhǔn)則計(jì)算出判定范圍以及特征量和特征 指數(shù)的加權(quán)系數(shù)，得出判別結(jié)果，并通過統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證分析。通過判別法進(jìn)一步得出大風(fēng)天氣分類 結(jié)果，依據(jù)不同大風(fēng)天氣的時(shí)空尺度的特征，最后形成對(duì)不同統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型之間的切換機(jī)制。本發(fā)明將 數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的結(jié)果進(jìn)行爬坡天氣判別研究，在風(fēng)功率爬坡的綜合預(yù)測(cè)方法上為不同的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)方法提 供了更準(zhǔn)確的切換機(jī)制。 

本發(fā)明公開了一種風(fēng)電機(jī)組部件維修及備品備件需求預(yù)測(cè)方法。本發(fā)明公開的方法包括獲取部件可靠度函數(shù)、設(shè)置部件維修參數(shù)、確定檢測(cè)維修措施、部件運(yùn)行壽命計(jì)算和備品備件需求預(yù)測(cè)五大步驟。其中，設(shè)置部件維修參數(shù)采用周期性預(yù)防維修方式，并考慮隨機(jī)故障的影響；維修措施包括更換維修、不完全維修和最小維修，并以部件可靠度作為維修決策閾值。本發(fā)明提供的維修方法可以真實(shí)的反映部件實(shí)際運(yùn)行維修情況，并可根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)情況作出應(yīng)對(duì)調(diào)整，具有較強(qiáng)

在國家、省部級(jí)科技項(xiàng)目支持下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)8年攻克了前述難題， 提出了 2類關(guān)鍵部件特征參數(shù)提取方法，形成了 3種狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng)新 產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了 3項(xiàng)重大突破與創(chuàng)新：①提出了機(jī)、電、熱多耦合特征參數(shù)和 動(dòng)態(tài)閾值提取方法。研發(fā)了電流故障特征的葉輪不平衡狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，提出 變流器功率模塊熱應(yīng)力疲勞特征參數(shù)及關(guān)鍵傳感器故障觀測(cè)模型，形成了特 征參數(shù)動(dòng)態(tài)閾值確定方法。②研發(fā)了關(guān)鍵部件劣化度概率評(píng)估及壽命預(yù)測(cè)技 術(shù)。基于數(shù)據(jù)挖掘手段，提出了機(jī)械關(guān)鍵部件劣化狀態(tài)評(píng)估概率分析和實(shí)時(shí) 壽命預(yù)測(cè)方法；基于功率模塊疲勞失效機(jī)理，形成了變流器功率模塊平均故 障間隔時(shí)間評(píng)估體系，研發(fā)了多時(shí)間尺度累積效應(yīng)的變流器運(yùn)行可靠性評(píng)估 技術(shù)。③研發(fā)了風(fēng)電場(chǎng)整機(jī)多層次健康狀態(tài)評(píng)估技術(shù)。形成了風(fēng)電機(jī)組多層 次評(píng)估指標(biāo)體系，提出了風(fēng)電機(jī)組監(jiān)測(cè)參數(shù)異常識(shí)別方法，研發(fā)了風(fēng)電機(jī)組整 機(jī)健康狀態(tài)評(píng)估技術(shù)。