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在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電動汽車的發(fā)展成為世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的離合器空調(diào)壓縮機(jī)在新型的電動和燃料汽車上無法使用，因此研制新型的電動壓縮機(jī)成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置比較緊、自重大，為了實(shí)現(xiàn)電動壓縮機(jī)小型化和輕量化的目的，壓縮機(jī)設(shè)計(jì)采用了直流無刷電機(jī)和渦旋壓縮機(jī)一體化半封閉的設(shè)計(jì)方案。由于電機(jī)內(nèi)有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置傳感器，因此需要開發(fā)無位置無刷直流電機(jī)電動壓縮機(jī)控制器。SED36型一體化整體電動壓縮機(jī)及其控制器由華東理工大學(xué)和上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司合作自主開發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。申報(bào)了兩項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國家發(fā)明專利和一項(xiàng)國際發(fā)明專利，兩項(xiàng)國家發(fā)明專利已經(jīng)公開。PCT專利申請?zhí)枮椋篊N2004/001552；國家專利公開號：1538613和1635310。第一代產(chǎn)品通過了上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會的驗(yàn)收，第二代產(chǎn)品經(jīng)上海市科學(xué)技術(shù)委員會鑒定，鑒定認(rèn)定技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，屬于清潔能源范疇的純電動汽車、混合電動汽車及燃料電 動汽車的發(fā)展成為世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的離合器空調(diào)壓縮機(jī)在新型的電動和燃料汽車上 無法使用，因此研制新型的電動壓縮機(jī)成為電動汽車整車配套的必然選擇。電動汽車器件布置 比較緊、自重大，為了實(shí)現(xiàn)電動壓縮機(jī)小型化和輕量化的目的，壓縮機(jī)設(shè)計(jì)采用了直流無刷電 機(jī)和渦旋壓縮機(jī)一體化半封閉的設(shè)計(jì)方案。由于電機(jī)內(nèi)有制冷劑和冷凍油流過，無法安裝位置 傳感器，因此需要開發(fā)無位置無刷直流電機(jī)電動壓縮機(jī)控制器。SED36型一體化整體電動壓縮 機(jī)及其控制器由華東理工大學(xué)和上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司合作自主開發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)空 白，技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 主要技術(shù)參數(shù)：工作電壓范圍為DC280V-360V；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為600-10000rpm； 輸入功率等級為2.5KW；具有參數(shù)自適應(yīng)和多種保護(hù)功能。 適用于純電動汽車、混合電動汽車及燃料汽車空調(diào)系統(tǒng)；無位置無刷直流電機(jī)控制方法具 有技術(shù)通用性，適用于各個(gè)行業(yè)的無位置無刷直流電機(jī)控制

本發(fā)明公開了凝集素修飾型鳀魚抗菌肽脂質(zhì)體在抑制單增李斯特菌及其生物被膜中的應(yīng)用，屬于食品微生物控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明根據(jù)植物凝集素與被膜胞外多糖基質(zhì)中糖單元的特異性親和力，制備凝集素修飾的鳀魚抗菌肽脂質(zhì)體，建立單增李斯特菌生物被膜模型，通過殺菌曲線、菌落計(jì)數(shù)和結(jié)晶紫染色評價(jià)凝集素修飾型鳀魚抗菌肽脂質(zhì)體對單增李斯特菌及其生物被膜的抑制作用。結(jié)果表明凝集素修飾型鳀魚抗菌肽脂質(zhì)體對單增李斯特菌有殺菌作用，

該項(xiàng)研究中，課題組以商品化可得的苯乙烯、芳基硼酸以及制備簡便的甲基硫代磺酸酯為原料成功制取了2,2-二芳基乙基砜類衍生物。采用甲基硫代磺酸酯作為砜基自由基的來源，除了具有原料制備簡便，無需柱層析分離純化，原子經(jīng)濟(jì)性較好等優(yōu)勢，還可以巧妙地抑制芳基磺酰基自由基與芳基硼酸之間的兩組分副反應(yīng)，順利實(shí)現(xiàn)了2,2-二芳基乙基砜類化合物的高效制備。另外，該體系

1、高強(qiáng)度球墨鑄鐵研究方面的專家；2、商用車電控制動器方面的專家；3、新型商用車制動器研究方面的專家。

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云南大學(xué)省部共建云南生物資源保護(hù)與利用國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室張志剛團(tuán)隊(duì)于2020年2月2日開始對之前發(fā)表的馬來穿山甲病毒組學(xué)數(shù)據(jù)(該數(shù)據(jù)由2019年3月24日無法救護(hù)成功的穿山甲肺的樣本獲取)（Liu et al. 2019, Viruses 11, 979）進(jìn)行重新組裝和全面系統(tǒng)地分析，發(fā)現(xiàn)這批馬來穿山甲攜帶SARS-CoV-2相近的冠狀病毒（命名為Pangolin-CoV），其與SARS-CoV-2和BatCoV RaTG13（武漢病毒所石正麗團(tuán)隊(duì)報(bào)道）的基因組相似性分別為91.02%和90.55%。Pangolin-CoV與SARS-CoV-2的親緣關(guān)系僅次于RaTG13，但是Pangolin-CoV與SARS-CoV-2的S1功能基序高度一致，涉及與人類ACE2受體互作的五個(gè)關(guān)鍵氨基酸殘基完全一致，而RaTG13發(fā)生了四個(gè)突變，提示了Pangolin-CoV與SARS-CoV-2具有相似的宿主細(xì)胞識別能力。 新冠肺炎疫情(COVID-19)自2019年底爆發(fā)以來，迅速在世界范圍擴(kuò)散流行，新冠肺炎疫情是由嚴(yán)重急性呼吸系統(tǒng)綜合癥冠狀病毒2型（SARS-CoV-2）引起的，控制COVID-19全球大流行，病毒溯源及其傳播途徑研究是當(dāng)前的關(guān)鍵任務(wù)之一。 該研究首次全面澄清了SARS-CoV-2與穿山甲冠狀病毒（Pangolin-CoV）、蝙蝠冠狀病毒（RaTG13）、2003年非典型肺炎冠狀病毒（SARS -CoV）以及2015年中東呼吸綜合征冠狀病毒（MERS-CoV）的關(guān)系，認(rèn)為除了蝙蝠和穿山甲之外，SARS-CoV-2還存在其它未知中間宿主，為進(jìn)一步攻克病毒源頭和傳播路徑提供了寶貴的參考。同時(shí)，該研究也呼吁保護(hù)加強(qiáng)野生動物保護(hù)和管理，保護(hù)野生動物，就是保護(hù)人類自己。

該研究以秀麗隱桿線蟲為模式，發(fā)現(xiàn)D-2HG和3-HP的過量累積造成線粒體結(jié)構(gòu)和功能的破壞，揭示了一個(gè)由D-2HG和3-HP構(gòu)成的代謝反饋環(huán)及其破壞線粒體的分子和細(xì)胞生物學(xué)機(jī)制。

1.飛行器控制主板軟件設(shè)計(jì)。2.無人機(jī)多功能一體化遙控器（圖像顯示）的開發(fā)3.深度智能追蹤和識別目標(biāo)