廣泛應用于汽車等行業中的高速重載螺旋錐齒輪，由于其設計、制造與檢測技術特別復雜，國內外對其動態性能的研究還不夠充分。由于螺旋錐齒輪齒形復雜，經熱處理與研磨后，齒面誤差很大（達幾十微米），是影響振動噪音的一個重要因素。本研究項目重點考慮到齒面形狀與制造誤差、以及齒面彈性變形等的影響，把齒面加載接觸分析與周向振動模型結合起來，研究由輪齒的時變嚙合剛度、軸系類剛度、齒面制造誤差、安裝誤差而引起的齒輪內部激振機制，進而歸納為能預報齒輪振動大小的振動激振力的指標值。在設計階段，可以應用本研究成果，為設計出低振動噪音的最佳齒面（最佳機床設定參數）提供理論基礎。在制造過程中，能夠對其振動激振力進行及時智能預報，并利用齒面測量儀對齒面精度進行控制，可以制造出低振動噪音的螺旋錐齒輪。

該成果功能：

可以進行理論齒面與有誤差齒面的TCA與LTCA、齒面閃溫分布、齒面接觸線載荷分布、齒面接觸應力分布、任一接觸瞬時的齒根彎曲應力分布、振動激振力大小指標值。

適合于成形法、螺旋成形法與展成法加工的錐齒輪,也適合于漸開線齒輪。

   該成果已經應用于日本與國內多家螺旋錐齒輪公司、漸開線齒輪公司與齒面測量儀公司。