電動汽車用電機及其控制系統(tǒng)

先進制造與自動化

充分考慮了電動車用感應(yīng)電動機的高比功率、高效率、運行區(qū)域?qū)挼忍攸c，初步得出了適合于電動車用的感應(yīng)電動機的優(yōu)化設(shè)計方法。對電機進行溫度場的數(shù)值計算。通過合理的優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，在滿足機械強度的前提下盡量減小各零部件的體積和重量。在實現(xiàn)跟隨轉(zhuǎn)速的力矩控制基礎(chǔ)上，在提高控制速度、控制精度、CAN總線通訊速度及可靠性等方面開展了研究。實現(xiàn)了電啟機、電啟車、電驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、混合驅(qū)動、再生制動六種工作模式。采用具有CAN接口的DSP做為控制器的CPU。進行了磁通矢量調(diào)節(jié)的直接轉(zhuǎn)矩控制器的開發(fā)，在控制算法和

小批量或小范圍應(yīng)用