鐵路電力系統(tǒng)主要為編組站、車站、檢修工廠、機務段、車輛段、通訊、列車行車信號等動力和照明提供用電，它雖工作于電網(wǎng)的末端，屬于電力、輸、供三個環(huán)節(jié)中的供配電環(huán)節(jié)，但其對供電可靠性的要求卻非常高。近年來鐵路行車速度不斷提高，直接與行車有關的新工藝、新設備無不要求電力供應穩(wěn)定可靠。青藏鐵路平均海拔超4000米，其環(huán)境達零下25度，使普通電器設備無法正常啟動；其大氣壓力遠遠低于正常海拔值，使普通電器設備的耐絕緣、耐沖擊、繼電器觸頭及印制板的設計性能等均不能滿足要求。同時，青藏鐵路沿線惡劣的自然環(huán)境，給設備進行現(xiàn)場試驗和維護帶來諸多不便。因此，需要一體化的系統(tǒng)來綜合解決這些問題。

該系統(tǒng)包括如下幾個方面的內(nèi)容：

1）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的保護、測控裝置的新硬件平臺。

2）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的基于地理信息系統(tǒng)、管理信息、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的鐵路電力遠動高度系統(tǒng)。

3）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的鐵路電力綜合自動化系統(tǒng)。

4）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的鐵路電力線路自動化。

5）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的變（配）電所電氣設備狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括一次設備的在線監(jiān)測和二次設備的在線監(jiān)測。