1 成果簡介

本成果的技術原理是：天然氣與氫氣按一定比例混合后，形成天然氣與氫氣的混合燃料（ Hydrogen enriched Compressed Natural Gas，簡稱 HCNG）。根據 HCNG 燃料的特點，內燃機選擇“ HCNG 燃料進氣道電控噴射+稀薄燃燒+氧化催化器”的技術方案，采用一系列專利技術對 HCNG 內燃機燃燒排放進行控制和優化，可實現 HCNG 內燃機的高效率和低排放。

 上圖 天然氣摻氫（ HCNG）發動機 通過多年研究和關鍵技術攻關， 我們成功研發了超低排放、高效率的 HCNG 發動機。經國家汽車質量監督檢驗中心（襄樊）檢測：摻氫 20%的 HCNG 發動機排放達到歐 V、并滿足 EEV（環境友好型汽車）排放標準， HCNG 發動機當量燃料消耗率比原天然氣發動機（排放達國 III）低 7%， 而動力性保持不變。以吳承康院士為組長的專家組對該成果鑒定為“國際先進水平”，國家能源局在全國優先推廣該成果。該成果獲 2011 年北京市科學技術一等獎。

2 應用說明

研發的 4 輛 12 米低地板 HCNG 城市客車在北京奧運會期間成功示范運行，運行情況良好，可靠性達到產品要求。 目前， 客車已在北京及貴州六盤水累計運行里程超過 20 萬公里。 2014 年 3 月，揚州高郵市啟動全球最大規模 HCNG 公交車示范項目。預計到 2014 年底，高郵市將有 50 輛 HCNG 公交車投入商業運行， 1 座 HCNG 加氣站、 1 座 HCNG 燃料制備工廠建設并運行。

3 效益分析

HCNG 燃料公交車百公里氣耗約為 45 標準立方米（價格為 4.4 元/標準立方米）， 12 米低地板柴油公交車百公里油耗約為 40 升（柴油價格為 7.6 元/升）。按公交車每天運行 220公里、每年運行 330 天計算，則每輛車每年可節省燃料費用 7.24 萬元。每輛車每年可減少二氧化碳排放 400 噸、減少氮氧化物排放 3 噸。 我國 1000 多家焦化廠每年焦爐氣產量相當于 9000 萬噸石油（按燃料低熱值計算）。HCNG 汽車燃料可以焦爐氣為原料，即大幅提升了焦爐氣的附加值，又降低了汽車排放。若我國 1%焦爐氣作為車用 HCNG 的原料，車用 HCNG 燃料的年銷售額達 70 億元，利稅愈20 億元。

4 合作方式

轉讓或者聯合推廣。

5 項目所屬行業領域

先進制造。??