項(xiàng)目概況

現(xiàn)有的電動(dòng)車，一般為敞式電動(dòng)車，無艙體，人露天或篷下駕駛，工作時(shí)易受到陽(yáng)光暴曬或風(fēng)雨侵?jǐn)_，工作條件差，危險(xiǎn)性高；無太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)，主要依靠 220V 交流電源向蓄電池充電后行駛；充電時(shí)間長(zhǎng)，續(xù)行里程短。

本太陽(yáng)能電動(dòng)車提供一種具有太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、密閉型艙體外形，采用分層式自動(dòng)伸縮型太陽(yáng)電池板、寬位車座帶靠背結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車。整車所用材料以高強(qiáng)度輕質(zhì)鋁合金、高比強(qiáng)度輕質(zhì)工程塑料為主，并采用超薄太陽(yáng)電池板或薄膜太陽(yáng)電池、氫鎳或鉛酸蓄電池，使整車重量輕。

本項(xiàng)目具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

主要特點(diǎn)

由電動(dòng)自行車應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展研究其存在的不足，提出具有太陽(yáng)光伏發(fā)電系統(tǒng)、密閉型艙體外形、分層式自動(dòng)伸縮型太陽(yáng)電池板、寬位車座帶靠背結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電動(dòng)車創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使電動(dòng)車能源供給發(fā)生根本性改變，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能能源的利用；進(jìn)行太陽(yáng)光伏系統(tǒng)、太陽(yáng)能伸縮板系統(tǒng)、艙體-操縱系統(tǒng)及其它裝置的設(shè)計(jì)，開發(fā)研制獨(dú)具特色的太陽(yáng)能伸縮板電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)真正意義上電動(dòng)車對(duì)太陽(yáng)能的利用；與普通電動(dòng)自行車相比，無頻繁充電之煩，無續(xù)行里程過短之憂，基本無污染，且造型優(yōu)美、設(shè)計(jì)精巧、乘坐舒適、操作方便、馬力充足、安全性好，是人們理想、實(shí)用的綠色環(huán)保型代步工具。

技術(shù)指標(biāo)

本車為太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)發(fā)電與交流電源充電模式并存，以太陽(yáng)能光伏發(fā)電為主，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車整車運(yùn)動(dòng)；在艙體的頂部和兩側(cè)分別安裝有太陽(yáng)電池組件，構(gòu)成按照系統(tǒng)需求串并聯(lián)而成的太陽(yáng)能電池方陣，它與防反充二極管、控制器順序電連接，通過控制器/開關(guān)實(shí)現(xiàn)與蓄電池組或電機(jī)電連接，它們共同組成太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)。艙體分為頂、中、下三部分，頂部裝有分層式太陽(yáng)電池板；下部與車架相聯(lián)；中部各窗以透明 PC 材料為主，與艙體聯(lián)接處設(shè)為專用橡膠條密封裝置；艙體內(nèi)的控制裝置可對(duì)分層

式太陽(yáng)電池板進(jìn)行伸縮控制，當(dāng)各伸縮層太陽(yáng)電池板伸出時(shí)，太陽(yáng)電池板受熱幅射面積可明顯增加；分層式太陽(yáng)能頂板四角分別裝有顯示車高的前后夜行燈。操縱部分由車把、前叉等組成，前叉裝置在車架前部，前叉下部裝有前輪，艙體固定在車架上，前后輪上分別裝有避震裝置；整個(gè)艙體上裝有前窗、后窗、左右窗、車門及換氣扇，便攜式蓄電池安裝于腳踏下方，車尾后窗下裝有可自動(dòng)伸縮的電源插頭。

市場(chǎng)前景

電動(dòng)自行車是近年來國(guó)內(nèi)較流行的交通工具,以其噪音小、能耗低、污染少、方便快捷博得人們的青睞。我國(guó)作為“自行車王國(guó)”，自行車包括電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量一直位居世界第一，此為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的研究與行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。太陽(yáng)能電動(dòng)車采用太陽(yáng)光伏發(fā)電系統(tǒng)，可使電動(dòng)車的能源供給發(fā)生根本性的改變，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能的利用和綠色環(huán)保，且具有安全、方便、費(fèi)用低、節(jié)約能源、無污染等優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)關(guān)鍵是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為足夠的電能，補(bǔ)充車輛行駛中消耗的能量，延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)行里程。